一种汽车零件磨削用进给机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件磨削用进给机构。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；目前，在汽车零件生产加工过程中，需要对其进行磨削使用，便于加工；现有技术中，汽车零件在加工时采用人工上料与下料的方式、这种方式的劳动强度较大、同时不便于对零件进行磨削加工使用，难以适用于多个加工岗位使用，实用性较差；同时不便于收料使用，使用效果不佳。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件磨削用进给机构，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.(二)技术方案。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种汽车零件磨削用进给机构，包括l形板，所述l形板的左端设有进料板，所述l形板的右端设有下料板，所述l形板上放置有一组柱形零件，所述l形板的前端对称安装有两个承载架，所述l形板上设有给料组件，所述l形板的底端设有放置组件。
8.进一步地，所述给料组件包括两个分别转动连接在两个承载架上的转动轮，两个所述转动轮上共同连接有皮带，其中一个所述承载架上安装有转动电机，所述转动电机的输出端与其中一个转动轮相连接，两个所述转动轮的上端均安装有连接杆，两个所述连接杆的上端均安装有转盘，两个所述转盘的外表面均安装有拨动杆。
9.进一步地，两个相互靠近的所述拨动杆之间的间距与柱形零件的尺寸相匹配。
10.进一步地，所述放置组件包括放置在地面上的放置板，所述放置板的上端安装有矩形板，所述矩形板的上端开设有凹槽，所述凹槽内滑动有升降杆，所述升降杆的外表面安装有一组框架，所述矩形板的一侧上部安装有承载板，所述承载板上安装有微型电机，所述微型电机的输出端安装有齿轮。
11.进一步地，一组所述框架与齿轮相互啮合，所述框架的尺寸与凹槽的内腔尺寸相匹配，所述升降杆与l形板相连接。
12.进一步地，所述进料板与下料板的结构相同且均为u形结构。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零件磨削用进给机构，具备以下有益效果：
15.本实用新型，通过给料组件的设置，对柱形零件进行输送，同时装置便于将给料组
件关闭时对其进行磨削，保证了磨削效果，便于不断地对零件进行磨削使用，自动化程度高，操作方便，实现了自动化给料，解决了现有技术中的汽车零件在加工时采用人工上料、这种方式的劳动强度较大、同时不便于对零件进行磨削加工使用，难以适用于多个加工岗位使用，实用性较差的问题，减轻了劳动力强度，给料效率高，加快了零件的磨削进度，使用效果好，同时通过放置组件的设置，适用于调节装置的高度，进而适用于对不同高度的收料台进行收料使用，自动化调节高度，适用范围广。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的给料组件的结构示意图；
18.图3为本实用新型的放置组件的结构示意图。
19.图中：1、l形板；2、进料板；3、下料板；4、柱形零件；5、承载架；6、给料组件；61、转动轮；62、转动电机；63、皮带；64、连接杆；65、转盘；66、拨动杆；7、放置组件；71、升降杆；72、框架；73、凹槽；74、矩形板；75、承载板；76、放置板；77、微型电机；78、齿轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.如图1、图2和图3所示，本实用新型一个实施例提出的一种汽车零件磨削用进给机构，包括l形板1，l形板1的左端设有进料板2，l形板1的右端设有下料板3，l形板1上放置有一组柱形零件4，l形板1的前端对称安装有两个承载架5，l形板1上设有给料组件6，l形板1的底端设有放置组件7；使用时，将柱形的汽车零件通过进料板2注入l形板1上部，通过给料组件6的设置，对柱形零件4进行输送，同时便于切换输送与停止，便于不断地对零件进行磨削使用，自动化程度高，操作方便，实现了自动化给料，解决了现有技术中的汽车零件在加工时采用人工上料、这种方式的劳动强度较大、同时不便于对零件进行磨削加工使用，难以适用于多个加工岗位使用，实用性较差的问题，减轻了劳动力强度，给料效率高，加快了零件的磨削进度，使用效果好，同时通过放置组件7的设置，适用于调节装置的高度，进而适用于对不同高度的收料台进行收料使用，自动化调节高度，适用范围广。
23.如图2所示，在一些实施例中，给料组件6包括两个分别转动连接在两个承载架5上的转动轮61，两个转动轮61上共同连接有皮带63，其中一个承载架5上安装有转动电机62，转动电机62的输出端与其中一个转动轮61相连接，两个转动轮61的上端均安装有连接杆64，两个连接杆64的上端均安装有转盘65，两个转盘65的外表面均安装有拨动杆66；使用时，通过开启转动电机62，带动转动轮61转动，通过皮带63的转动带动另一个转动轮61转动，带动两个连接杆64与转盘65转动，带动一组拨动杆66转动，随之对柱形零件4拨动移动，随之完成对汽车零件的拨动进料，进料效率高，加快了后期对其进行磨削的效率，实现了自动化给料，解决了现有技术中的汽车零件在加工时采用人工上料、这种方式的劳动强度较
大、同时不便于对零件进行磨削加工使用，难以适用于多个加工岗位使用，实用性较差的问题，减轻了劳动力强度，给料效率高，加快了零件的磨削进度，使用效果好。
24.如图1所示，在一些实施例中，两个相互靠近的拨动杆66之间的间距与柱形零件4的尺寸相匹配；便于对柱形零件4进行拨动，完成自动化进料。
25.如图3所示，在一些实施例中，放置组件7包括放置在地面上的放置板76，放置板76的上端安装有矩形板74，矩形板74的上端开设有凹槽73，凹槽73内滑动有升降杆71，升降杆71的外表面安装有一组框架72，矩形板74的一侧上部安装有承载板75，承载板75上安装有微型电机77，微型电机77的输出端安装有齿轮78；使用时，开启微型电机77，带动齿轮78转动，随之对框架72进行上下拨动，随之升降杆71在凹槽73内升降，随之对装置进行高度调节，调节至下料板3与收料台位置相匹配时，完成高度调节，随之便于收料使用，操作方便，适用范围广，减轻了人们收料的劳动力需求。
26.如图3所示，在一些实施例中，一组框架72与齿轮78相互啮合，框架72的尺寸与凹槽73的内腔尺寸相匹配，升降杆71与l形板1相连接，便于装置的高度调节，升降的限位效果好。
27.如图1所示，在一些实施例中，进料板2与下料板3的结构相同且均为u形结构，在给料与下料的同时对零件进行防护，避免其掉落的现象，结构简单，成本低廉，使用方便。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。