一种压铸模具的滑块的移动机构的制作方法

1.本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种压铸模具的滑块的移动机构。


背景技术：

2.压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。
3.在制作汽车或摩托车壳体时，尤其是壳体外壁有若干凸起时，需要用到滑块来实现壳体外壁的铸造，但是滑块经常往返移动磨损率高，因此需要一种能便于更换的滑块结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种压铸模具的滑块的移动机构，达到能便于更换滑块的目的。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种压铸模具的滑块的移动机构，包括开设在下模板上的放置槽、设置在上模板上的移动件，所述放置槽的一侧槽壁延伸至下模芯，所述放置槽内通过连接件可拆卸连接有滑板，所述滑板上滑移连接有第一滑块，当上模板向下模板方向移动时，所述移动件驱动第一滑块向下模芯方向移动，所述第一滑块在朝向下模芯的一侧开设有竖直向上的开口，所述开口的一侧口壁延伸出第一滑块，所述开口的口壁上开设有若干浇注孔。
7.通过采用上述技术方案，解除连接件对滑板的限位，进而将滑板从放置槽内拿出，拆卸方便，进而便于更换第一滑块，当更换好第一滑块后，通过连接件将滑板固定在放置槽内，随后上模板在向下模板方向移动时，移动件将驱动第一滑块在滑板上移动，进而靠近下模芯，直至抵触在下模芯上，此时开口的设置便于壳体的形成，浇注孔的设置便于壳体上的凸起浇注成型。
8.优选地：所述连接件包括设置在下模板上的固定槽，所述滑板上设有延伸进入固定槽内的固定筒，所述固定筒的筒口朝上，所述下模板的侧面螺纹连接有与固定筒外壁螺纹连接的锁紧杆。
9.优选地：所述移动件包括螺纹连接在上模板上端面上的连接螺钉，所述连接螺钉穿出下模板的下端且螺纹连接有挤压块，所述挤压块斜向穿设有驱动柱，所述第一滑块上开设有供驱动柱穿过第一滑块并使得驱动柱一端进入固定筒内的穿过孔，所述第一滑块在朝向下模芯的一侧开设有横槽，所述横槽的槽口朝向下模芯且所述横槽的槽底设有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离横槽槽底的一端与下模芯抵触。
10.优选地：所述第一滑块在朝向下模芯的一侧面设有套设在压缩弹簧外的导向套，所述下模芯上开设有供导向套进入的导向槽。
11.优选地：所述滑板上开设有螺纹孔，当需要拆卸滑板时，所述螺纹孔内螺纹连接有与放置槽槽底抵触的挤压柱。
12.优选地：所述第一滑块与挤压块相抵触的一侧面为与驱动柱斜度一致的斜面，所述第一滑块上可拆卸连接有与挤压块上的斜面抵触的耐磨板。
13.优选地：所述第一滑块上的斜面上设有若干相互平行的固定条，所述耐磨板上开设有供固定条滑入的卡槽，所述固定条沿斜面长度方向分布，所述卡槽的下端槽壁延伸出耐磨板板面的下端面，所述卡槽的上端槽壁设有限制耐磨板移动的卡接件。
14.优选地：所述卡接件包括嵌设在固定条上端面的球形限位球，所述限位球上端设有延伸至耐磨板上端面的连接柱，所述耐磨板上端面开设有供连接柱穿出的限位孔，所述连接柱在限位孔内螺纹连接有与限位孔孔底抵触的锁紧块。
15.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：解除连接件对滑板的限位，进而将滑板从放置槽内拿出，拆卸方便，进而便于更换第一滑块，当更换好第一滑块后，通过连接件将滑板固定在放置槽内，随后上模板在向下模板方向移动时，移动件将驱动第一滑块在滑板上移动，进而靠近下模芯，直至抵触在下模芯上，此时开口的设置便于壳体的形成，浇注孔的设置便于壳体上的凸起浇注成型。
附图说明
16.图1是本实施例的结构示意图；
17.图2是本实施例限位球的结构示意图。
18.图中：1、下模板；11、放置槽；111、下模芯；12、上模板；121、上模芯；13、滑板；131、第一滑块；132、开口；133、浇注孔；14、固定槽；141、固定筒；142、锁紧杆；143、连接螺钉；144、挤压块；145、驱动柱；146、穿过孔；15、横槽；151、压缩弹簧；152、导向套；153、导向槽；16、螺纹孔；161、挤压柱；17、斜面；171、耐磨板；172、固定条；173、卡槽；174、限位球；175、连接柱；176、限位孔；177、锁紧块。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
20.一种压铸模具的滑块的移动机构，如图1和图2，包括开设在下模板1上的放置槽11、设置在上模板12上的移动件，放置槽11的一侧槽壁延伸至下模芯111，放置槽11内通过连接件可拆卸连接有滑板13，滑板13上滑移连接有第一滑块131，当上模板12向下模板1方向移动时，移动件驱动第一滑块131向下模芯111方向移动，第一滑块131在朝向下模芯111的一侧开设有竖直向上的开口132，开口132的一侧口壁延伸出第一滑块131朝向下模芯111的一侧，开口132的口壁上开设有若干浇注孔133。上模板12、下模板1以及设置在上模板12上的上模芯121和设置在下模板1上的下模芯111都是现有技术，因此在此不做赘述，当需要浇注汽车或摩托车壳体时，开口132的设置便于壳体的成型。
21.如图1和图2，解除连接件对滑板13的限位，进而将滑板13从放置槽11内拿出，拆卸方便，进而便于更换第一滑块131，当更换好第一滑块131后，通过连接件将滑板13固定在放置槽11内，随后上模板12在向下模板1方向移动时，移动件将驱动第一滑块131在滑板13上移动，进而靠近下模芯111，直至抵触在下模芯111上，此时开口132的设置便于壳体的形成，
浇注孔133的设置便于壳体上的凸起浇注成型。当上模芯121和下模芯111抵触时，移动件驱动第一滑块131的一侧面与下模芯111抵触，第一滑块131的上端面与上模芯121抵触，此时便于壳体在上模芯121和下模芯111以及第一滑块131之间形成的空隙内成型。
22.如图1和图2，连接件包括设置在下模板1上的固定槽14，滑板13上设有延伸进入固定槽14内的固定筒141，固定筒141的筒口朝上，下模板1的侧面螺纹连接有与固定筒141外壁螺纹连接的锁紧杆142。此时锁紧杆142的一端穿入下模板1内且与固定筒141外壁螺纹连接，此时将滑板13固定在放置槽11内，当需要拆卸时只需要将锁紧杆142旋出固定筒141外壁即可，此时便于更换新的滑板13。
23.如图1和图2，移动件包括螺纹连接在上模板12上端面上的连接螺钉143，连接螺钉143穿出下模板1的下端且螺纹连接有挤压块144，挤压块144斜向穿设有驱动柱145，驱动柱145向远离下模芯111的方向倾斜，第一滑块131上开设有供驱动柱145穿过第一滑块131并使得驱动柱145一端进入固定筒141内的穿过孔146，第一滑块131在朝向下模芯111的一侧开设有横槽15，横槽15的槽口朝向下模芯111且所述横槽15的槽底设有压缩弹簧151，压缩弹簧151远离横槽15槽底的一端与下模芯111抵触。当压缩弹簧151处于原始状态时，压缩弹簧151驱动第一滑块131位于远离下模芯111的方向的一侧，且此时驱动柱145下端弧形面位于穿过孔146的上方，当上模板12向下模板1方向移动时，驱动柱145首先与穿过孔146的孔壁抵触，随着上模板12逐渐靠近下模板1，驱动柱145逐渐被挤压挤入穿过孔146，且在进入穿过孔146的过程中逐渐驱动第一滑块131向下模芯111的方向移动，直至抵触在下模芯111上，此时压缩弹簧151被压缩而具有弹性回复力，当上模板12向远离下模板1方向移动时，驱动柱145逐渐向远离下模板1方向移动，此时压缩弹簧151的弹性回复力也逐渐驱动第一滑块131向远离下模芯111方向移动，进而便于壳体脱模。
24.如图1和图2，此外，第一滑块131在朝向下模芯111的一侧面设有套设在压缩弹簧151外的导向套152，下模芯111上开设有供导向套152进入的导向槽153。此时导向套152的设置一方面减小压缩弹簧151被压弯的情况发生，另一方面对第一滑块131在滑板13上的移动具有导向性。
25.如图1和图2，滑板13上开设有螺纹孔16，当需要拆卸滑板13时，螺纹孔16内螺纹连接有与放置槽11槽底抵触的挤压柱161。此时挤压柱161设置在第一滑块131背离下模芯111的一侧边，当驱动柱145与穿过孔146分离时，压缩弹簧151驱动第一滑块131向远离下模芯111方向移动，直至第一滑块131的一侧与挤压柱161上端抵触，进而便于对第一滑块131限位，此时压缩弹簧151仍然具有部分弹性回复力，此时当上模板12向下模板1方向移动时，驱动柱145下端的弧形面与穿过孔146的孔壁抵触，便于驱动柱145滑入穿过孔146内。
26.如图1和图2，第一滑块131与挤压块144相抵触的一侧面为与驱动柱145斜度一致的斜面17，第一滑块131上可拆卸连接有与挤压块144上的斜面17抵触的耐磨板171。耐磨板171的设置便于增长第一滑块131的使用时间，且节约第一滑块131的制作成本。
27.如图1和图2，第一滑块131上的斜面17上设有若干相互平行的固定条172，耐磨板171上开设有供固定条172滑入的卡槽173，此时卡槽173的下端槽壁延伸出耐磨板171板面的下端面，固定条172沿斜面17长度方向分布，卡槽173的上端槽壁设有限制耐磨板171移动的卡接件。此时卡接件限制了耐磨板171的位置。
28.如图1和图2，卡接件包括嵌设在固定条172上端面的球形限位球174，限位球174上
端设有延伸至耐磨板171上端面的连接柱175，耐磨板171上端面开设有供连接柱175穿出的限位孔176，连接柱175在限位孔176内螺纹连接有与限位孔176孔底抵触的锁紧块177，此时当需要安装或者更换耐磨板171时，通过卡槽173与固定条172的配合，即可将耐磨板171滑入斜面17上，此时旋动锁紧块177使得锁紧块177的下端与限位孔176的孔底抵触，进而便于将耐磨板171限位在第一滑块131上。
29.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。