汽车压铸模的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，具体为汽车压铸模。


背景技术：

2.随着汽车行业的不断发展，模具生产也变得尤为重要，模具在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，以满足不同的生产安装需求。
3.现有技术中公开号为cn 207695591 u的专利公开的一种汽车压铸模具，包括上模具、下模具、堵气口、滑轨和定位孔，所述下模具的顶部端面上安装有定位销轴，所述堵气口通过旋转件安装在下模具的一侧外壁上，所述上模具的底部通过连接螺栓安装有凸起块，所述下模具的内部设置有型腔，所述下模具的两侧外壁上均安装有加紧螺栓，所述加紧螺栓的一端设置有固定移动块。
4.其结构设计对于模具的成型不够稳定，较易在加料过程中导致液体的流出，降低了成品的质量，且对于模具的散热不够高效，不利于成型后的快速降温，为此，我们提出汽车压铸模。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供汽车压铸模，其结构设计对于模具的成型较为稳定，不易在加料过程中导致液体的流出，提升了成品的质量，且对于模具的散热比较高效，有利于成型后的快速降温，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车压铸模，包括工作台、铸模单元和散热单元；
7.工作台：的右侧安装有散热单元；
8.铸模单元：包含有下模具、环形槽、伸缩杆、固定块、滑环、滑杆、固定座、l型连接杆、连接块和上模具，所述工作台的上端中心设有下模具，所述下模具的上端位于开槽的外围设有环形槽，所述工作台的上端位于下模具的右侧设有伸缩杆，所述工作台的上端位于下模具的左侧设有固定块，所述固定块的上端开设有通孔，通孔上端设有滑环，所述滑环竖向活动连接滑杆的外围，且滑杆外围开设有轴向阵列的齿槽，所述伸缩杆和滑杆的上端分别设有一个固定座，所述固定座的上端连接l型连接杆的一端，两个l型连接杆的一端分别连接连接块的两端，所述连接块的下端设有上模具。
9.工作台支撑整体结构，伸缩杆和滑杆通过固定座固定两个l型连接杆的位置，然后两个l型连接杆通过连接块固定上模具的上端，滑杆竖向滑动连接固定块上的滑环，可以对上模具进行上下的位置调整，进行铸模时，通过滑杆控制上模具沿着伸缩杆方向与下模具结合，结合后进行下一道工序。
10.进一步的，所述铸模单元还包含有电机和齿轮，所述工作台的上端位于固定块的一侧设有电机支架，且电机支架连接电机的一端，所述电机的输出轴连接齿轮的一端，所述
齿轮啮合连接滑杆的齿槽，所述电机的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。控制上模具进行升降时，打开电机支架上的电机，进一步的控制齿轮啮合连接滑杆的齿槽，进行升降工作。
11.进一步的，所述散热单元包含有储水箱、抽水泵、软管和输水管，所述工作台的右侧设有储水箱，所述储水箱的上端出水口连接抽水泵的进水口，所述抽水泵的出水口连接软管的一端，所述软管的另一端连接输水管，所述输水管的另一端连接上模具的上端且位于上模具内部的空腔内，所述上模具的上端设有进料口。通过进料口将原料加入模具内后，需要进行快速冷却成型，打开抽水泵，将储水箱内的冷水由软管输送至输水管，进一步的进入上模具内的空腔内，提高散热的效率。
12.进一步的，还包括l型滑杆，所述连接块的后端设有l型滑杆，且l型滑杆的左端为圆柱形。l型滑杆提升整体结构的升降稳定性。
13.进一步的，还包括限位环，所述下模具的后端上侧设有限位环，所述限位环竖向活动连接l型滑杆的一端。限位环防止l型滑杆在升降过程中发生偏移，提升整体的结构强度。
14.进一步的，还包括密封环，所述上模具的上端密封盖的下端外围设有密封环，且密封环卡接环形槽。密封环在下模具和上模具结合后，提升结合的紧密性，防止原料的泄漏，提升成品质量。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车压铸模，具有以下好处：
16.1、本汽车压铸模，设置了可稳定升降的上下模具结构，能在铸模时安全且高效的注入原料，防止安全事故的发生，且能防止原料注入过程中的泄漏；
17.2、本汽车压铸模，通过散热单元在原料注入模具内后，进行高效冷却降温，加速材料的成型时间，减少内部的不稳定性，提升成品的质量；
18.3、本汽车压铸模，其结构设计对于模具的成型较为稳定，不易在加料过程中导致液体的流出，提升了成品的质量，且对于模具的散热比较高效，有利于成型后的快速降温。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型后视结构示意图；
21.图3为本实用新型剖面结构示意图。
22.图中：1工作台、2铸模单元、21下模具、22环形槽、23伸缩杆、24固定块、25滑环、26滑杆、27固定座、28l型连接杆、29连接块、210上模具、211电机、212齿轮、3散热单元、31储水箱、32抽水泵、33软管、34输水管、4l型滑杆、5限位环、6密封环。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：汽车压铸模，包括工作台1、铸模单元2和散热单元3；
25.工作台1：的右侧安装有散热单元3；
26.散热单元3包含有储水箱31、抽水泵32、软管33和输水管34，工作台1的右侧设有储水箱31，储水箱31的上端出水口连接抽水泵32的进水口，抽水泵32的出水口连接软管33的一端，软管33的另一端连接输水管34，输水管34的另一端连接上模具210的上端且位于上模具210内部的空腔内，上模具210的上端设有进料口。通过进料口将原料加入模具内后，需要进行快速冷却成型，打开抽水泵32，将储水箱31内的冷水由软管33输送至输水管34，进一步的进入上模具210内的空腔内，提高散热的效率。
27.铸模单元2：包含有下模具21、环形槽22、伸缩杆23、固定块24、滑环25、滑杆26、固定座27、l型连接杆28、连接块29和上模具210，工作台1的上端中心设有下模具21，下模具21的上端位于开槽的外围设有环形槽22，工作台1的上端位于下模具21的右侧设有伸缩杆23，工作台1的上端位于下模具21的左侧设有固定块24，固定块24的上端开设有通孔，通孔上端设有滑环25，滑环25竖向活动连接滑杆26的外围，且滑杆外围开设有轴向阵列的齿槽，伸缩杆23和滑杆26的上端分别设有一个固定座27，固定座27的上端连接l型连接杆28的一端，两个l型连接杆28的一端分别连接连接块29的两端，连接块29的下端设有上模具210。
28.工作台1支撑整体结构，伸缩杆23和滑杆26通过固定座27固定两个l型连接杆28的位置，然后两个l型连接杆28通过连接块29固定上模具210的上端，滑杆26竖向滑动连接固定块24上的滑环25，可以对上模具210进行上下的位置调整，进行铸模时，通过滑杆26控制上模具210沿着伸缩杆23方向与下模具21结合，结合后进行下一道工序。
29.铸模单元2还包含有电机211和齿轮212，工作台1的上端位于固定块24的一侧设有电机支架，且电机支架连接电机211的一端，电机211的输出轴连接齿轮212的一端，齿轮212啮合连接滑杆26的齿槽，电机211的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。控制上模具210进行升降时，打开电机支架上的电机211，进一步的控制齿轮212啮合连接滑杆26的齿槽，进行升降工作。
30.还包括l型滑杆4，连接块29的后端设有l型滑杆4，且l型滑杆4的左端为圆柱形。l型滑杆4提升整体结构的升降稳定性。
31.还包括限位环5，下模具21的后端上侧设有限位环5，限位环5竖向活动连接l型滑杆4的一端。限位环5防止l型滑杆4在升降过程中发生偏移，提升整体的结构强度。
32.还包括密封环6，上模具210的上端密封盖的下端外围设有密封环6，且密封环6卡接环形槽22。密封环6在下模具21和上模具210结合后，提升结合的紧密性，防止原料的泄漏，提升成品质量。
33.本实用新型提供的汽车压铸模的工作原理如下：使用装置时，整体结构都置于工作台1上，提升工作稳定性，伸缩杆23和滑杆26通过固定座27固定两个l型连接杆28的位置，然后两个l型连接杆28通过连接块29固定上模具210的上端，滑杆26竖向滑动连接固定块24上的滑环25，可以对上模具210进行上下的位置调整，调整时l型滑杆4沿着限位环5的方向进行活动，防止l型滑杆4在升降过程中发生偏移，提升整体的结构强度，进行铸模时，打开电机支架上的电机211，进一步的控制齿轮212啮合连接滑杆26的齿槽，通过滑杆26控制上模具210沿着伸缩杆23方向与下模具21结合，密封环6在下模具21和上模具210结合后卡接环形槽22，提升结合的紧密性，防止原料的泄漏，通过进料口将原料加入模具内，并打开抽水泵32，将储水箱31内的冷水由软管33输送至输水管34，进一步的进入上模具210内的空腔
内，进行快速的冷却成型，提高成品的质量，成型完毕后，控制下模具21和上模具210进行分离，并将成品使用专用工具取出，整体装置使用完毕。
34.值得注意的是，以上实施例中所公开的控制开关组核心芯片选用的是plc单片机，具体型号为三菱fx2n-16mr-001，电机211则可根据实际应用场景自由配置，电机211可选用伺服电动机。控制开关组控制电机211工作采用现有技术中常用的方法。
35.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。