一种汽车机械零部件用固溶定型装置的制作方法

1.本技术涉及汽车机械零部领域，尤其是一种汽车机械零部件用固溶定型装置。


背景技术：

2.汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。
3.现有的汽车机械零部件在进行固溶定型时，难以对传送装置进行调节，使传送时难以将汽车零部件准确的限制在传动辊之间，导致在传送时会出现偏移等，且汽车机械零部件在加热后一般采用暴漏在空气中自动冷却，导致冷却过慢，影响生产。因此，针对上述问题提出一种汽车机械零部件用固溶定型装置。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种汽车机械零部件用固溶定型装置用于解决现有技术中的起重机检验用升降平台缺乏对工作人员的安全的保护，且不便于对升在高空中的支撑板进行上料或传送工具的问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种汽车机械零部件用固溶定型装置，包括支撑柱、底座、传送箱、加热箱、冷却箱、调节机构和降温机构；
6.所述调节机构包括安装座、滑杆、连接板、滑槽、轴承和传动辊，所述传送箱内壁表面开设滑槽，所述滑槽外壁表面滑动连接轴承，所述传送箱外壁表面固定连接第一连接板，所述第一连接板顶端外壁表面固定连接滑杆，所述滑杆外壁比表面滑动连接安装座，所述安装座外壁表面固定连接电机；
7.所述降温机构包括风扇、防尘网和支撑架，所述冷却箱外壁表面固定连接风扇，所述冷却箱外壁表面通过螺栓固定连接支撑板，所述支撑板外壁表面固定连接防尘网。
8.进一步地，所述支撑柱顶端外壁表面固定连接底座，所述底座外壁表面固定连接传送箱、加热箱和冷却箱。
9.进一步地，所述电机输出端固定连接皮带轮，所述皮带轮外壁表面转动连接皮带，所述皮带轮中部固定连接转轴，所述转轴外壁表面固定连接轴承中部，所述转轴外壁表面固定连接传动辊。
10.进一步地，所述传送箱外壁表面开设卡槽，所述卡槽内壁表面滑动连接滑块，所述滑块一端固定连接连接杆，所述连接杆外壁表面滑动连接轴承。
11.进一步地，所述轴承内壁表面固定连接弹簧，所述弹簧一端固定连接第二连接板，所述第二连接板中部固定连接连接杆。
12.进一步地，所述传送箱外壁表面开设进料口，所述加热箱内壁表面固定连接支撑架，所述支撑架外壁表面固定连接电热管。
13.通过本技术上述实施例，采用了调节机构和降温机构，解决了汽车机械零部件在进行固溶定型时，难以对传送装置进行调节，使传送时难以将汽车零部件准确的限制在传动辊之间，导致在传送时会出现偏移等的问题，取得了通过拉动连接杆带动滑块从卡槽内部滑出，且将轴承沿着滑槽内部滑动，便于根据汽车机械零部件的大小调节上下两个传动辊之间的距离，使汽车机械零部件便于从上下两个传动辊之间的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本技术一种实施例的整体立体结构示意图；
16.图2为本技术一种实施例的整体内部结构示意图；
17.图3为本技术一种实施例的俯视结构示意图；
18.图4为本技术一种实施例的图3中a处局部放大结构示意图。
19.图中：1、支撑柱，2、底座，3、传送箱，4、滑槽，5、进料口，6、传动辊，7、转轴，8、加热箱，9、支撑架，10、电热管，11、冷却箱，12、风扇，13、电机，14、皮带轮，15、皮带，16、安装座，17、第一连接板，18、滑杆，19、轴承，20、支撑板，21、防尘网，22、第二连接板，23、滑块，24、卡槽，25、连接杆，26、弹簧。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
21.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
22.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
23.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
24.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
26.本实施例中的降温机构可以适用于各种计算机箱，例如，在本实施例提供了如下一种计算机设备内部散热除尘装置，本实施例中的可以用来进行安装如下计算机箱。
27.该计算机箱机构，包括：内扣把手、上散热窗、安装板、进风口、机箱、固定栓孔、底座、开关、固定架a、固定架b、挡板a、粘尘垫a、螺栓、粘尘垫b、挡板b、固定架c、框架、电机、扇叶、滤布、过滤器和散热风扇，机箱顶端上表面的中间位置安装有上散热窗，机箱的左侧设置有安装板，且安装板的四个拐角处设置有固定栓孔，机箱底部的四个拐角处安装有底座，机箱的首端安装有开关，机箱内部左侧的顶端和底部设置有固定架a，且固定架a有两个，两固定架a上安装有散热风扇，固定架a的左侧设置有固定架b，且固定架b安装在机箱上，挡板a设置在固定架b上，且固定架b有四个，挡板a上安装有粘尘垫a，挡板a为长方体，且挡板a与机箱之间有缝隙，挡板a与固定架b之间通过螺栓连接，上散热窗的底部设置有粘尘垫b，粘尘垫b设置在挡板b上，挡板b固定在固定架c上，固定架c安装在机箱内部的顶端，散热风扇上设置有框架，框架上安装有电机，电机上设置有扇叶，框架的底部安装有过滤器，过滤器中安装有滤布。
28.其中，所述机箱顶端的首尾两侧安装有内扣把手，起到便于移动的作用。
29.其中，所述上散热窗和进风口上设置有筛孔，起到初步过滤的作用。
30.其中，所述安装板上的固定栓孔中安装有螺栓，且安装板与机箱之间通过螺栓固定连接，起到固定连接的作用。
31.其中，所述电机的型号为b，起到提供动能的作用。
32.其中，所述开关与电机之间为电性连接，起到保证电信号传递的作用。
33.当然本实施例也可以用于安装在其他结构的计算机箱。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的降温机构进行介绍。
34.请参阅图1-4所示，一种汽车机械零部件用固溶定型装置，包括支撑柱1、底座2、传送箱3、加热箱8、冷却箱11、调节机构和降温机构；
35.所述调节机构包括安装座16、滑杆18、连接板、滑槽4、轴承19和传动辊6，所述传送箱3内壁表面开设滑槽4，所述滑槽4外壁表面滑动连接轴承19，所述传送箱3外壁表面固定连接第一连接板17，所述第一连接板17顶端外壁表面固定连接滑杆18，所述滑杆18外壁比表面滑动连接安装座16，所述安装座16外壁表面固定连接电机13；
36.所述降温机构包括风扇12、防尘网21和支撑架9，所述冷却箱11外壁表面固定连接风扇12，所述冷却箱11外壁表面通过螺栓固定连接支撑板20，所述支撑板20外壁表面固定连接防尘网21，通过拉动连接杆25带动滑块23从卡槽24内部滑出，且将轴承19沿着滑槽4内部滑动，便于根据汽车机械零部件的大小调节上下两个传动辊6之间的距离，使汽车机械零部件便于从上下两个传动辊6之间；
37.所述支撑柱1顶端外壁表面固定连接底座2，所述底座2外壁表面固定连接传送箱
3、加热箱8和冷却箱11，所述电机13输出端固定连接皮带轮14，所述皮带轮14外壁表面转动连接皮带15，所述皮带轮14中部固定连接转轴7，所述转轴7外壁表面固定连接轴承19中部，所述转轴7外壁表面固定连接传动辊6，所述传送箱3外壁表面开设卡槽24，所述卡槽24内壁表面滑动连接滑块23，所述滑块23一端固定连接连接杆25，所述连接杆25外壁表面滑动连接轴承19。所述轴承19内壁表面固定连接弹簧26，所述弹簧26一端固定连接第二连接板22，所述第二连接板22中部固定连接连接杆25，便于调节上下两个传动辊6之间的距离，所述传送箱3外壁表面开设进料口5，所述加热箱8内壁表面固定连接支撑架9，所述支撑架9外壁表面固定连接电热管10，便于对汽车机械零件进行加热处理。
38.本实用新型在使用时，通过将汽车机械零部件的通过进料口5导入箱出送箱内部，且通过拉动连接杆25带动滑块23从卡槽24内部滑出，且将轴承19沿着滑槽4内部滑动，且电机13沿着安装座16在滑杆18外壁滑动，便于根据汽车机械零部件的大小调节上下两个传动辊6之间的距离，使汽车机械零部件便于从上下两个传动辊6之间，当汽车机械零部件经过加热箱8时，启动电热管10，便于对汽车机械零部件进行加热处理，且加热过后的汽车机械零部件到达冷却箱11时，通过启动风扇12便于将外界的风吹入箱体内部，便于对汽车机械零部件进行降温处理，便于使汽车机械零部件快速降温，且风扇12进风口处设置支撑板20和防尘网21，便于将外界的灰尘阻挡在外。
39.本技术的有益之处在于：
40.1.通过拉动连接杆带动滑块从卡槽内部滑出，且将轴承沿着滑槽内部滑动，便于根据汽车机械零部件的大小调节上下两个传动辊之间的距离，使汽车机械零部件便于从上下两个传动辊之间；
41.2.通过在加热箱与传送箱之间设置冷却箱，便于使加热的汽车机械零部件可以快速冷却定型，且在风扇进风口处设置支撑架和防尘网，便于将外界的灰尘阻挡在外。
42.电机采用的是gh28-750w-15s型号及其相关的配套电源和电路。
43.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
44.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。