一种汽车灯具壳体表面处理的方法与流程

1.本发明属于汽车壳体生产领域，尤其涉及一种汽车灯具壳体表面处理的方法。


背景技术：

2.为了照明效果更佳和美观，需要在汽车的照明系统安装上灯具壳体，汽车的灯具壳体在生产后需要进行抛光处理，但灯具壳体的形状不规则，常规的抛光效果不佳，因此需要设计一种汽车灯具壳体表面处理的方法，对生产出来的汽车的灯具壳体夹持固定后进行打磨抛光。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种汽车灯具壳体表面处理的方法。对生产出来的汽车的灯具壳体夹持固定后进行打磨抛光。
4.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种汽车灯具壳体表面处理的方法，包括工作仓壳体，所述工作仓壳体内上方固定安装设有控制电机，所述控制电机的下方连接设有横向螺杆，所述横向螺杆的上方连接设有纵向螺杆，所述横向螺杆的下方固定安装设有转换模块，所述转换模块的下方连接设有向下连接设有两用通管，所述两用通管下方设有出液抛光部件，所述出液抛光部件下方位于工作仓壳体内底部固定安装设有夹持固定模块。
6.优选的，所述工作仓壳体的底部设有排污槽，所述排污槽位于工作仓壳体上开设有排污口，所述两用通管内设有导管，所述两用通管的下方连接设有工作块，所述工作块的下方设有橡胶密封垫。
7.优选的，所述转换模块包括转换模块壳体，所述转换模块壳体内开设有滑动槽，所述滑动槽内一侧连通设有进水管，另一侧连通设有进气管，所述滑动槽内设有密封滑动的带有不能通过水且只允许朝向进气管方向单向通过气体的单向阀的滑块，所述滑块上固定连接设有固定滑块，所述固定滑块位于转换模块壳体内设有滑槽；所述两用通管位于转换模块壳体开设的槽内设有压力板，所述压力板位于槽内设有压力弹簧。
8.优选的，所述夹持固定模块包括固定安装在工作仓壳体底部的支撑杆，所述支撑杆的外侧设有抛光槽壳体，所述抛光槽壳体上固定有灯具壳体；所述所述支撑杆的上方固定连接设有抛光壳体，所述抛光壳体内设有密封滑杆槽，所述密封滑杆槽的上方设有穿出抛光壳体的伸缩杆，所述伸缩杆的上方连接设有软胶垫。
9.优选的，所述密封滑杆槽的下方设有液压管道，所述液压管道位于抛光槽壳体内设有液压槽，所述液压槽内设有液压活塞，所述液压活塞连接设有带有软质橡胶块的液压杆；所述抛光槽壳体上开设有储水槽，所述储水槽位于抛光槽壳体内设有喷水泵，所述喷水泵位于抛光槽壳体内设有进液管道，所述进液管道位于抛光槽壳体上设有朝向灯具壳体的喷水口，所述灯具壳体的下方位于抛光槽壳体上开设有排液道。
10.优选的，采用该汽车灯具壳体表面处理的方法包括以下步骤：
11.s：定位：将汽车灯具壳体通过工作块进行夹取，通过调试横向螺杆和纵向螺杆的位置改变和确定灯具壳体的位置；
12.s：固定：完成定位后，通过转换模块将灯具壳体送到夹持固定模块上并将灯具壳体固定在夹持固定模块上；
13.s：转换模式：完成固定后，将转换模块原本的通气模式改为通水模式，使得带有抛光效果的液体能够通入转换模块中；
14.s：抛光：将带有抛光效果的液体通过工作块对灯具壳体的表面进行抛光打磨；
15.s：换模：将打磨抛光完成的灯具壳体通过工作块夹取送完其他加工区域，并进行新一轮的抛光工作。
16.有益效果
17.本发明通过改进在此提供一种汽车灯具壳体表面处理的方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
18.1、本发明通过转换模块改变进水和进气来做到对灯具壳体的夹取和抛光等工作。
19.2、本发明抛光后灯具上会残留水渍，使得吸气夹取更加稳固。
附图说明
20.图1是本发明的方法步骤图。
21.图2是本发明的结构示意图。
22.图3是图2中a-a方向剖视图。
23.图4是图2中b-b方向剖视图。
24.图5是图2中c-c方向剖视图。
25.图中，10、工作仓壳体；11、控制电机；12、横向螺杆；13、纵向螺杆；14、两用通管；15、工作块；16、橡胶密封垫；17、抛光槽壳体；18、灯具壳体；19、排污口；20、排污槽；21、支撑杆；22、转换模块壳体；23、滑槽；24、固定滑块；25、滑块；26、进气管；27、压力弹簧；28、压力板；29、导管；30、进水管；31、软胶垫；32、伸缩杆；33、抛光壳体；34、液压槽；35、液压活塞；36、液压杆；37、密封滑杆槽；38、液压管道；39、喷水口；40、进液管道；41、喷水泵；42、储水槽；43、排液道；44、转换模块；45、夹持固定模块；46、工作仓；47、滑动槽。
具体实施方式
26.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.如图1-5所示，一种汽车灯具壳体表面处理的方法，包括工作仓壳体10，工作仓壳体10内上方固定安装设有控制电机11，控制电机11的下方连接设有横向螺杆12，横向螺杆12的上方连接设有纵向螺杆13，横向螺杆13的下方固定安装设有转换模块44，转换模块44
的下方连接设有向下连接设有两用通管14，两用通管14下方设有出液抛光部件，出液抛光部件下方位于工作仓壳体10内底部固定安装设有夹持固定模块45。
29.进一步的，工作仓壳体10的底部设有排污槽20，排污槽20位于工作仓壳体10上开设有排污口19，两用通管14内设有导管29，两用通管14的下方连接设有工作块15，工作块15的下方设有橡胶密封垫16。
30.进一步的，转换模块44包括转换模块壳体22，转换模块壳体22内开设有滑动槽47，滑动槽47内一侧连通设有进水管30，另一侧连通设有进气管26，滑动槽47内设有密封滑动的带有不能通过水且只允许朝向进气管26方向单向通过气体的单向阀的滑块25，滑块25上固定连接设有固定滑块24，固定滑块24位于转换模块壳体22内设有滑槽23；两用通管14位于转换模块壳体22开设的槽内设有压力板28，压力板28位于槽内设有压力弹簧27。
31.进一步的，夹持固定模块45包括固定安装在工作仓壳体10底部的支撑杆21，支撑杆21的外侧设有抛光槽壳体17，抛光槽壳体17上固定有灯具壳体18；支撑杆21的上方固定连接设有抛光壳体33，抛光壳体33内设有密封滑杆槽37，密封滑杆槽37的上方设有穿出抛光壳体33的伸缩杆32，伸缩杆32的上方连接设有软胶垫31。
32.进一步的，密封滑杆槽37的下方设有液压管道38，液压管道38位于抛光槽壳体17内设有液压槽34，液压槽34内设有液压活塞35，液压活塞35连接设有带有软质橡胶块的液压杆36；抛光槽壳体17上开设有储水槽42，储水槽42位于抛光槽壳体17内设有喷水泵41，喷水泵41位于抛光槽壳体17内设有进液管道40，进液管道40位于抛光槽壳体17上设有朝向灯具壳体18的喷水口39，灯具壳体18的下方位于抛光槽壳体17上开设有排液道43。
33.进一步的，采用该汽车灯具壳体表面处理的方法包括以下步骤：
34.s1：定位：将汽车灯具壳体通过工作块15进行夹取，通过调试横向螺杆12和纵向螺杆13的位置改变和确定灯具壳体18的位置；
35.s2：固定：完成定位后，通过转换模块44将灯具壳体18送到夹持固定模块45上并将灯具壳体18固定在夹持固定模块45上；
36.s3：转换模式：完成固定后，将转换模块44原本的通气模式改为通水模式，使得带有抛光效果的液体能够通入转换模块44中；
37.s4：抛光：将带有抛光效果的液体通过工作块15对灯具壳体18的表面进行抛光打磨；
38.s5：换模：将打磨抛光完成的灯具壳体18通过工作块15夹取送完其他加工区域，并进行新一轮的抛光工作。
39.工作原理
40.在启用该汽车灯具壳体表面处理的方法进行汽车灯具壳体表面处理之前，对设备的运行进行检查。首先检查各个设备的电力供应是否完好，安全措施是否到位。确保各个设备之间的连接完好有效，打开各个设备开关，确保设备能够正常运行。
41.初始状态：滑块25处于滑动槽47中间，伸缩杆32处于初始位置，液压活塞35处于液压槽34内靠近液压管道38位置。
42.工作状态：打开控制电机11，进气管26吸气，灯具壳体18被吸附在工作块15上，控制调整横向螺杆12和纵向螺杆13调整灯具壳体18的位置，将灯具壳体18放在抛光槽壳体17上。灯具壳体18落在软胶垫31上将伸缩杆32压下，使得密封滑杆槽37内的液压油从液压管
道38进入液压槽34中推动液压活塞35带动液压杆36将灯具壳体18固定住。
43.进气管26停止吸气，同时进水管30向滑动槽47输送有抛光效果的溶液，溶液通过进水管30进入滑动槽47中，通过导管29进入工作块15中对灯具壳体18的上表面进行抛光处理。
44.对灯具壳体18进行抛光流下的溶液流入储水槽42中，打开喷水泵41将溶液通过进液管道40送往喷水口39喷出对灯具壳体18的侧表面进行抛光处理。多余的溶液从排液道43流入排污槽20中并由排污口19排出。
45.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。