技术特征：
1.一种热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板，其特征在于，包括如下重量百分含量的化学成分：c 0.15％～0.26％、si 0.15％～0.40％、mn 0.8％～1.8％、p≤0.020％、s≤0.020％、nb 0.007％～0.020％、ti 0.010％～0.040％、cr 0.10％～0.30％、als 0.015％～0.050％，余量为fe及其他不可避免的杂质。2.如权利要求1所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板，其特征在于，热轧钢板的物理性能如下：钢板厚度为10～16mm，屈服强度≥400mpa，抗拉强度≥550mpa，延伸率≥22％；热轧钢板金相组织为铁素体+珠光体。3.如权利要求2所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板，其特征在于，热轧钢板经热处理加工成型后的物理性能如下：屈服强度≥600mpa，抗拉强度≥700mpa，断后伸长率≥20％；热轧钢板经热处理加工成型后金相组织为回火索氏体。4.权利要求3所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板，其特征在于，热处理加工成型工艺为，热轧钢板经焊管局部热加工拉涨成型后，再经淬火+回火处理。5.一种权利要求1-4任一所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：铁水kr脱硫预处理
→
转炉冶炼
→
精炼
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连铸
→
铸坯加热
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粗轧
→
精轧
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冷却
→
卷取
→
堆垛缓冷。6.如权利要求5所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，冶炼采用滑板进行挡渣出钢；精炼采用lf单联精炼工艺，严格控制处理周期及软吹时间，处理周期≥25min，软吹时间≥10min。7.如权利要求5所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，连铸采用全流程氩气保护浇注，连铸上机前静置时间≥5min，过热度控制在15～35℃，控制结晶器液面波动≤
±
3mm。8.如权利要求5所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，铸坯加热出炉温度控制在1150～1220℃，加热时间≥165min，铸坯在均热段时间≥30min。9.如权利要求5所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，粗轧采用全道次除鳞，除鳞压力≥25mpa，严格控制r2dt温度，末道次出口温度为980～1060℃；精轧机架间除鳞全开，精轧终轧温度为800～860℃。10.如权利要求5所述的热处理加工成型后700mpa级重载车桥用低成本热轧钢板的制备方法，其特征在于，冷却采用常规稀疏冷却方式，卷取温度为500～580℃；堆垛缓冷时间≥24h。
技术总结
本发明涉及重载车桥用钢技术领域，具体涉及一种热处理加工成型后700MPa级重载车桥用低成本热轧钢板及其制备方法。热轧钢板包括如下重量百分含量的化学成分：C0.15％～0.26％、Si 0.15％～0.40％、Mn 0.8％～1.8％、P≤0.020％、S≤0.020％、Nb 0.007％～0.020％、Ti 0.010％～0.040％、Cr 0.10％～0.30％、Als 0.015％～0.050％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。本发明成分简单，合金成本低，所制得热轧钢板经热处理加工成型后物理性能优异，且本发明化学成分设计中C含量低，提高了钢板的焊接性能。性能。性能。
技术研发人员：李相前 张志男 单修迎 郭朝海 贾崇雪 李贺 文雄 李恒 马强 董苗翠 胡华东 刘飞 杨西亚
受保护的技术使用者：山东钢铁集团日照有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/19