技术特征：
1.一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，包括顶模(1)和底模(2)，其特征在于，所述顶模(1)一侧开设有浇口，顶模(1)另一侧与底模(2)一侧活动连接，顶模(1)顶部和底部一侧均固定安装有固定板(3)，两个固定板(3)一侧均固定安装有连接板(5)，所述底模(2)顶部和底部一侧均固定安装有套板(4)，两个套板(4)分别活动套设在对应的连接板(5)外侧，两个套板(4)相互远离的一侧内壁上均开设有竖向槽(6)，两个竖向槽(6)内均滑动安装卡板(7)，两个连接板(5)相互远离的一侧均开设有卡槽(8)，两个卡板(7)分别与对应的卡槽(8)活动卡装，两个卡板(7)相互远离的一侧均固定安装有竖板(10)，两个竖板(10)一侧均固定连接有横杆(11)的一端，两个横杆(11)外侧均滑动套设有拉板(12)，两个拉板(12)一侧均固定连接有卡杆(13)的一端，两个竖向槽(6)一侧内壁上均开设有与卡杆(13)适配的定位槽(14)，两个卡杆(13)分别与对应的定位槽(14)活动卡装。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，其特征在于，两个拉板(12)相互远离的一侧分别延伸至对应的套板(4)外侧并固定安装有把手(15)，两个把手(15)均设置为圆环状。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，其特征在于，两个竖向槽(6)相互远离的一侧内壁上均开设有通孔(18)，两个拉板(12)分别与对应的通孔(18)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，其特征在于，两个卡板(7)相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧(9)的一端，两个复位弹簧(9)的另一端分别与对应的竖向槽(6)内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，其特征在于，两个竖板(10)一侧均固定连接有连接弹簧(17)的一端，两个连接弹簧(17)的另一端分别与对应的拉板(12)另一侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，其特征在于，两个横杆(11)另一端均固定安装有限位板(16)，两个限位板(16)分别与对应的拉板(12)一侧活动连接。
技术总结
本实用新型属于压铸模具技术领域，尤其为一种汽车空调压缩机外壳压铸模具，针对现有的压铸模具固定方式较为复杂、固定消耗、且不便于进行开启、导致脱模操作较为复杂的问题，现提出如下方案，其包括顶模和底模，所述顶模一侧开设有浇口，顶模另一侧与底模一侧活动连接，顶模顶部和底部一侧均固定安装有固定板，两个固定板一侧均固定安装有连接板，所述底模顶部和底部一侧均固定安装有套板，两个套板分别活动套设在对应的连接板外侧，两个套板相互远离的一侧内壁上均开设有竖向槽。本实用新型便于对汽车空调压缩机外壳压铸模具进行固定且固定效果较好，并便于进行开启，从而便于脱模工作的进行。模工作的进行。模工作的进行。
技术研发人员：李超 唐坤伦 李如斌
受保护的技术使用者：四川融达坤精密科技有限公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/7/22