一种汽车驾驶室车门的打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及车门加工领域，具体是一种汽车驾驶室车门的打磨装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，汽车门板是汽车中的一个重要组成部分，在汽车门板的生产过程中需要对汽车门板进行毛刺去除，以使汽车门板的表面更光滑，方便投入使用。
3.在汽车车门具体打磨过程中，打磨装置需时刻贴近车门表面，但由于车门表面凹凸不平且不规则，一般的打磨装置只能水平移动，易造成车门表面打磨不够全面，影响打磨效率；打磨时毛刺粉末较多，经过一段时间打磨后，打磨头表面易沾染毛刺粉末，若不及时清理，也易影响装置的工作效率。
4.针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车驾驶室车门的打磨装置，通过设置打磨组件，不仅可根据车门表面的凹凸不平自动调整打磨头的高度，以便对车门全面打磨；同时，在打磨机构上下调整过程中，对打磨头上沾染的毛刺粉尘进行吹拂，提高打磨机构的工作效率，以解决上述问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车驾驶室车门的打磨装置，包括操作框和置物台，所述操作框内部的底面位置活动安装有置物台，且置物台下端面靠近四组边角处及中心位置均固定安装有套筒，所述操作框内部底面与套筒上下对应的位置均设置有底杆，且底杆的上端贯穿至套筒的内部，所述底杆的外部设置有弹簧组一，且弹簧组一与套筒底面相抵，所述操作框上端框体呈回形结构设置，且其回形框体内部靠近一侧的位置滑动连接有固定板，所述固定板一侧固定连接有液压推杆，且液压推杆固定安装在操作框一侧面靠近上端的位置，所述固定板内部由前至后共设置有四组打磨组件；
8.所述打磨组件包括电机、齿盘、双向转轴、防护罩、立筒、限位块、打磨头、毛刺刷、滑杆和滚轮，所述齿盘通过双向转轴转动连接在固定板的上端，前端所述齿盘的上端固定连接有电机，相邻两组所述齿盘之间啮合传动，且双向转轴的下端贯穿固定板，所述防护罩固定安装在双向转轴外部靠近中段处，且防护罩的剖切面呈上窄下宽的梯形结构，所述双向转轴下端贯穿至立筒内部，且双向转轴靠近下端的位置固定安装有环块，环块贯穿并卡接在立筒的内部靠近上端的位置，所述打磨头固定安装在立筒的下端位置，且毛刺刷内嵌设置在打磨头下端面，所述立筒两侧面的中段位置均固定安装有滑杆，且滑杆呈倾斜向上，所述滑杆的上端转动连接有滚轮，两组所述滚轮滑动连接在防护罩内表面两侧中部开设的滑槽的内部。
9.进一步的，所述置物台前后端面及左右侧面均呈倾斜设置，所述操作框内部的底
面设置有回形槽，且回形槽围绕在置物台的边缘处。
10.进一步的，所述打磨头下端面的边缘处呈倾斜状设置，且打磨头的棱角处均呈圆角设置，所述打磨头的倾斜面设置有软毛刷，软毛刷底部与打磨头底部齐平。
11.进一步的，所述双向转轴延伸至立筒内部长度为立筒的内部总长度的三分之一，且立筒内部位于双向转轴的下端位置固定安装有工形推杆。
12.进一步的，所述工形推杆位于立筒内部的中段位置，且立筒内部位于工形推杆的下端设置有通气筒，所述工形推杆下端贯穿至通气筒内部，且工形推杆的外部与立筒上端之间设置有弹簧组二。
13.进一步的，所述通气筒下端固定连接有排气管，且排气管与通气筒连通，所述排气管依次贯穿立筒、打磨头至毛刺刷上端。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型中，通过设置打磨组件，通过立筒与双向转轴的上下活动连接，当经过车门表面向上凸起处时，打磨头及立筒均向上推动，双向转轴保持静止，两组滑杆随立筒向上滑动，滚轮在滑槽内部向上滑动，直至打磨头平稳放置在车门表面的凸起处并进行打磨时，立筒及滑杆停止向上移动；打磨组件持续移动，越过凸起处后下降，打磨头及立筒下坠与车门表面相贴，以此适应车门表面的凹凸不平，对车门表面全面打磨，以提高打磨效率；
16.2、本实用新型中，通过打磨组件随车门表面上下移动，立筒及双向转轴上下相对运动，经过车门表面凸起处时，工形推杆与通气筒相对运动，可通过排气管将通气筒内部的气体排出，排出的气体可将沾染毛刺刷之间的毛刺吹散，减少毛刺沾染毛刺刷而影响后期打磨；待至打磨组件越过凸起处后下降时，打磨头及立筒下坠与车门表面相贴，双向转轴保持不动，立筒及通气筒下坠，双向转轴连带工形推杆向上拔起，弹簧组二向上复位，立筒内部通过排气管吸气，排气管可将夹杂在毛刺刷之间的部分粉尘向上吸附至立筒内部，等至后期排气管排气时再带出，提高整体效率。
附图说明
17.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明；
18.图1为本实用新型的整体示意图；
19.图2为本实用新型的操作框的俯视图；
20.图3为本实用新型的整体侧剖视图；
21.图4为本实用新型打磨组件的局部结构剖面图。
22.附图标记：1、操作框；2、置物台；201、套筒；202、底杆；203、弹簧组一；3、固定板；4、液压推杆；5、打磨组件；501、电机；502、齿盘；503、双向转轴；504、防护罩；505、立筒；506、限位块；507、打磨头；508、毛刺刷；509、滑杆；510、滚轮；6、滑槽；7、回形槽；8、工形推杆；9、通气筒；10、弹簧组二；11、排气管。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.如图1-图4所示，本实用新型提出的一种汽车驾驶室车门的打磨装置，包括操作框1和置物台2，操作框1内部的底面位置活动安装有置物台2，先将待加工的车门工件放置在置物台2上，置物台2受力下压，且置物台2下端面靠近四组边角处及中心位置均固定安装有套筒201，操作框1内部底面与套筒201上下对应的位置均设置有底杆202，且底杆202的上端贯穿至套筒201的内部，底杆202的外部设置有弹簧组一203，且弹簧组一203与套筒201底面相抵，套筒201下压，弹簧组一203压缩，底杆202完全插入套筒201内部，操作框1上端框体呈回形结构设置，且其回形框体内部靠近一侧的位置滑动连接有固定板3，固定板3一侧固定连接有液压推杆4，且液压推杆4固定安装在操作框1一侧面靠近上端的位置，固定板3内部由前至后共设置有四组打磨组件5，车门位于置物台2与打磨组件5之间，随着液压推杆4的推动，四组打磨组件5随着固定板3向一侧推动，以此对车门表面均匀打磨；打磨组件5包括电机501、齿盘502、双向转轴503、防护罩504、立筒505、限位块506、打磨头507、毛刺刷508、滑杆509和滚轮510，齿盘502通过双向转轴503转动连接在固定板3的上端，前端齿盘502的上端固定连接有电机501，启动电机501，电机501驱动齿盘502及双向转轴503转动，相邻两组齿盘502之间啮合传动，可迫使相邻的打磨组件5同时运行，且双向转轴503的下端贯穿固定板3，防护罩504固定安装在双向转轴503外部靠近中段处，且防护罩504的剖切面呈上窄下宽的梯形结构，防护罩504可减少打磨时粉尘扬起的情况，双向转轴503下端贯穿至立筒505内部，且双向转轴503靠近下端的位置固定安装有环块，环块贯穿并卡接在立筒505的内部靠近上端的位置，打磨头507固定安装在立筒505的下端位置，双向转轴503驱动防护罩504、立筒505及打磨头507同步转动，且毛刺刷508内嵌设置在打磨头507下端面，毛刺刷508对车门表面毛刺打磨去除；
26.由于车门表面凹凸不平且不规则，打磨组件5移动时易受阻碍而影响打磨效率，经过车门表面向上凸起处时，打磨头507下端的倾斜面延伸凸起处的倾斜面向上滑动，打磨头507及立筒505均向上推动，双向转轴503保持静止，立筒505两侧面的中段位置均固定安装有滑杆509，且滑杆509呈倾斜向上，两组滑杆509随立筒505向上滑动，滑杆509的上端转动连接有滚轮510，两组滚轮510滑动连接在防护罩504内表面两侧中部开设的滑槽6的内部，滚轮510在滑槽6内部向上滑动，直至打磨头507平稳放置在车门表面的凸起处并进行打磨时，立筒505及滑杆509停止向上移动；打磨组件5持续移动，越过凸起处后下降，打磨头507及立筒505下坠与车门表面相贴，以此适应车门表面的凹凸不平，以提高打磨效率；
27.打磨头507下端面的边缘处呈倾斜状设置，且打磨头507的棱角处均呈圆角设置，打磨头507的倾斜面设置有软毛刷，软毛刷底部与打磨头507底部齐平，从车门表面打磨的毛刺粉末，通过打磨头507的移动时其下端软毛刷进行转动清扫；置物台2前后端面及左右侧面均呈倾斜设置，粉末灰尘通过置物台2的倾斜面向下滑动，部分残留在置物台2表面的毛刺在车门取走后，置物台2表面失去重力，弹簧组一203回弹促使置物台2向上弹起，操作框1内部的底面设置有回形槽7，且回形槽7围绕在置物台2的边缘处，置物台2表面的灰尘通过置物台2上下移动再次下落至回形槽7内部，以减少台面混乱。
28.实施例二：
29.如图3和图4所示，双向转轴503延伸至立筒505内部长度为立筒505的内部总长度的三分之一，且立筒505内部位于双向转轴503的下端位置固定安装有工形推杆8，工形推杆8位于立筒505内部的中段位置，且立筒505内部位于工形推杆8的下端设置有通气筒9，工形推杆8下端贯穿至通气筒9内部，且工形推杆8的外部与立筒505上端之间设置有弹簧组二10；通气筒9下端固定连接有排气管11，且排气管11与通气筒9连通，排气管11依次贯穿立筒505、打磨头507至毛刺刷508上端；经过车门表面凸起处时，双向转轴503及工形推杆8保持不动，打磨头507、立筒505及通气筒9均向上推动，弹簧组一203压缩，工形推杆8与通气筒9相对运动，可通过排气管11将通气筒9内部的气体排出，排出的气体可将沾染毛刺刷508之间的毛刺吹散，减少毛刺沾染毛刺刷508而影响后期打磨效果；待至打磨组件5持续移动，越过凸起处后下降时，打磨头507及立筒505下坠与车门表面相贴，双向转轴503保持不动，立筒505及通气筒9下坠，双向转轴503连带工形推杆8向上拔起，弹簧组二10向上复位，立筒505内部通过排气管11吸气，排气管11可将夹杂在毛刺刷508之间的部分粉尘向上吸附至立筒505内部，等至后期排气管11再次排气时带出，提高整体效率；
30.本实用新型的工作原理：
31.工作时，先将待加工的车门工件放置在置物台2上，置物台2受力下压，套筒201下压，弹簧组一203压缩，底杆202完全插入套筒201内部，车门位于置物台2与打磨组件5之间，接着，同步启动液压推杆4及电机501，电机501驱动齿盘502及双向转轴503转动，齿盘502与齿盘502之间的啮合传动可迫使相邻的打磨组件5同时运行，双向转轴503驱动防护罩504、立筒505及打磨头507同步转动，打磨头507下端贯穿出毛刺刷508对车门表面毛刺打磨去除，随着液压推杆4的推动，四组打磨组件5随着固定板3向一侧推动，以此对车门表面均匀打磨，防护罩504可减少打磨时粉尘扬起的情况；由于车门表面凹凸不平且不规则，打磨组件5移动时易受阻碍而影响打磨效率，因此，经过车门表面向上凸起处时，打磨头507下端的倾斜面延伸凸起处的倾斜面向上滑动，打磨头507及立筒505均向上推动，双向转轴503保持静止，立筒505两侧的滑杆509向上滑动，滚轮510在滑槽6内部向上滑动，直至打磨头507平稳放置在车门表面的凸起处并进行打磨，立筒505及滑杆509停止向上移动；打磨组件5持续移动，越过凸起处后下降，打磨头507及立筒505下坠与车门表面相贴，以此适应车门表面的凹凸不平，以提高打磨效率；从车门表面打磨的毛刺粉末，通过打磨头507的移动时其下端软毛刷进行转动清扫，并通过置物台2的倾斜面向下滑动，部分残留在置物台2表面的毛刺在车门取走后，置物台2表面失去重力，弹簧组一203回弹促使置物台2向上弹起，可将其表面的灰尘再次下落至回形槽7内部，以减少台面混乱；
32.当经过车门表面凸起处时，双向转轴503及工形推杆8保持不动，打磨头507、立筒505及通气筒9均向上推动，弹簧组一203压缩，工形推杆8与通气筒9相对运动，可通过排气管11将通气筒9内部的气体排出，排出的气体可将沾染毛刺刷508之间的毛刺吹散，减少毛刺沾染毛刺刷508而影响后期打磨；待至打磨组件5持续移动，越过凸起处后下降时，打磨头507及立筒505下坠与车门表面相贴，双向转轴503保持不动，立筒505及通气筒9下坠，双向转轴503连带工形推杆8向上拔起，弹簧组二10向上复位，立筒505内部通过排气管11吸气，排气管11可将夹杂在毛刺刷508之间的部分粉尘向上吸附至立筒505内部，等至后期排气管11再次排气时带出，提高整体效率。
33.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人
员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
35.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。