一种夹持效果好的汽车零部件打磨设备的制作方法

1.本实用新型属于打磨设备技术领域，具体涉及一种夹持效果好的汽车零部件打磨设备。


背景技术：

2.现今，市面上对汽车零部件进行打磨的打磨设备大多结构较为单一，在进行打磨时无法根据汽车零部件规格形状的不同进行旋转调整卡紧，同时也不能进行按压固定，从而导致其在对汽车零部件在进行夹持时有一定局限性，大大降低了打磨设备的使用效率。
3.目前，专利号为cn201821481948.3的实用新型专利公开了一种汽车零部件打磨设备，包括工作台，工作台的上表面固定连接有两个对称分布的支撑杆，两个支撑杆相对的一侧共同固定连接有电动滑轨，电动滑轨的底部通过移动块固定连接有输出端向下的电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有旋转电机，旋转电机输出端固定连接有打磨头，工作台内设有空腔，且空腔内设有双轴旋转电机，双轴旋转电机的两个输出端均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆远离双轴旋转电机的一端均通过滚动轴承与空腔的左右两侧固定连接，螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹筒。本实用新型能够方便使零部件处于工作台的中心位置，方便对其进行打磨，同时能够方便对零部件打磨产生的粉尘进行收集，但是该打磨设备在进行打磨时无法根据汽车零部件规格形状的不同进行旋转调整卡紧，同时也不能进行按压固定，从而导致其在对汽车零部件在进行夹持时有一定局限性，大大降低了打磨设备的使用效率。
4.因此，针对上述打磨设备无法根据汽车零部件规格形状的不同进行旋转调整卡紧，同时也不能进行按压固定的问题，亟需得到解决，以改善打磨设备的使用场景。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种夹持效果好的汽车零部件打磨设备，该打磨设备旨在解决现有技术下打磨设备无法根据汽车零部件规格形状的不同进行旋转调整卡紧，同时也不能进行按压固定的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种夹持效果好的汽车零部件打磨设备，该打磨设备包括打磨加工台、安装在所述打磨加工台上的底部支撑模块、连接于所述打磨加工台用于进行控制调节打磨的控制调整模块；所述打磨加工台上侧设置有用于将汽车零部件整体进行旋转的旋转调节模块，所述旋转调节模块上侧设置有用于进行夹持的稳定夹持模块，所述稳定夹持模块内部设置有用于进行旋转夹持的第一旋转电机，所述稳定夹持模块内部设置有用于调节稳定卡紧的双向调节气缸。
9.使用本技术方案的打磨设备时，通过旋转调节模块能够根据打磨需要将汽车零部件整体进行旋转，而通过稳定夹持模块内部设置的用于进行旋转夹持的第一旋转电机能够
旋转调整夹持的位置，同时利用稳定夹持模块内部设置的用于调节稳定卡紧的双向调节气缸能够根据汽车零部件规格形状的不同进行调整卡紧。
10.优选地，所述旋转调节模块内部包括有第二旋转电机，所述打磨加工台内部开设有用于进行放置第二旋转电机的放置空腔。通过第二旋转电机的设置，可以起到驱动旋转的效果，而通过放置空腔可以便于将第二旋转电机进行放置。
11.进一步的，所述第二旋转电机的输出端设置有旋转连轴，所述旋转连轴上侧设置有用于放置汽车零部件的放置底盘。通过旋转连轴的设置，可以在第二旋转电机的作用下进行转动，从而带动放置底盘进行旋转。
12.再进一步的，所述放置底盘外侧设置有用于进行固定连接的固定底板，所述固定底板上侧设置有用于进行升降的电动伸缩杆。通过固定底板的设置，可以将电动伸缩杆进行固定安装，从而使其能够上下调节夹持。
13.再进一步的，所述电动伸缩杆上侧设置有用于安装第一旋转电机的安装侧板，所述第一旋转电机的输出端设置有转动横杆。通过安装侧板的设置，可以第一旋转电机进行安装，而通过转动横杆的设置，可以在第一旋转电机的带动下进行转动。
14.优选地，所述稳定夹持模块内部包括有用于进行调节按压卡位的液压调节杆，所述液压调节杆外侧设置有卡位压板，所述双向调节气缸外侧设置有前后夹板，所述前后夹板内侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧内侧设置有弹性夹持板。通过液压调节杆和卡位压板的设置，可以将汽车零部件进行调节按压卡紧，而通过缓冲弹簧和弹性夹持板的设置，能够起到缓冲卡位的效果。
15.优选地，所述控制调整模块内部包括有控制电机，所述控制电机的输出端设置有调节丝杆组件，所述控制调整模块内部开设有调节槽，所述调节丝杆组件外侧设置有调节滑块，所述调节滑块外侧设置有打磨组件。通过控制电机的设置，可以带动调节丝杆组件进行运动，从而使调节滑块能够带动打磨组件进行上下调节打磨。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的打磨设备利用旋转调节模块能够根据打磨需要将汽车零部件整体进行旋转，而通过稳定夹持模块内部设置的第一旋转电机能够旋转调整夹持的位置，同时利用稳定夹持模块内部设置的双向调节气缸能够根据汽车零部件规格形状的不同进行调整卡紧。
附图说明
18.图1为本实用新型打磨设备一种具体实施方式的结构示意图；
19.图2为本实用新型打磨设备一种具体实施方式中第二旋转电机的结构示意图；
20.图3为本实用新型打磨设备一种具体实施方式中卡位压板的结构示意图；
21.图4为本实用新型打磨设备一种具体实施方式中弹性夹持板的结构示意图；
22.图5为本实用新型打磨设备一种具体实施方式中调节丝杆组件的结构示意图。
23.附图中的标记为：1、打磨加工台；2、底部支撑模块；3、控制调整模块；4、旋转调节模块；5、稳定夹持模块；6、第一旋转电机；7、双向调节气缸；8、第二旋转电机；9、放置空腔；10、旋转连轴；11、放置底盘；12、固定底板；13、电动伸缩杆；14、安装侧板；15、转动横杆；16、液压调节杆；17、卡位压板；18、前后夹板；19、缓冲弹簧；20、弹性夹持板；21、控制电机；22、
调节丝杆组件；23、调节槽；24、调节滑块；25、打磨组件。
具体实施方式
24.实施例1
25.本具体实施方式是一种夹持效果好的汽车零部件打磨设备，其结构示意图如图1所示，其中第二旋转电机的结构示意图如图2所示，该打磨设备包括打磨加工台1、安装在打磨加工台1上的底部支撑模块2、连接于打磨加工台1用于进行控制调节打磨的控制调整模块3；打磨加工台1上侧设置有用于将汽车零部件整体进行旋转的旋转调节模块4，旋转调节模块4上侧设置有用于进行夹持的稳定夹持模块5，稳定夹持模块5内部设置有用于进行旋转夹持的第一旋转电机6，稳定夹持模块5内部设置有用于调节稳定卡紧的双向调节气缸7。
26.其中，旋转调节模块4内部包括有第二旋转电机8，打磨加工台1内部开设有用于进行放置第二旋转电机8的放置空腔9，第二旋转电机8的输出端设置有旋转连轴10，旋转连轴10上侧设置有用于放置汽车零部件的放置底盘11，放置底盘11外侧设置有用于进行固定连接的固定底板12，固定底板12上侧设置有用于进行升降的电动伸缩杆13。放置底盘11的形状和规格可以根据实际需要进行相应的调整。
27.另外，电动伸缩杆13上侧设置有用于安装第一旋转电机6的安装侧板14，第一旋转电机6的输出端设置有转动横杆15，稳定夹持模块5内部包括有用于进行调节按压卡位的液压调节杆16，液压调节杆16外侧设置有卡位压板17，双向调节气缸7外侧设置有前后夹板18，前后夹板18内侧设置有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19内侧设置有弹性夹持板20，控制调整模块3内部包括有控制电机21，控制电机21的输出端设置有调节丝杆组件22，控制调整模块3内部开设有调节槽23，调节丝杆组件22外侧设置有调节滑块24，调节滑块24外侧设置有打磨组件25。
28.该打磨设备中卡位压板的结构示意图如图3所示，其中弹性夹持板的结构示意图如图4所示，其中调节丝杆组件的结构示意图如图5所示。
29.在此还需要特别说明的是，缓冲弹簧19的数量也可以根据实际需要进行相应的增减。
30.使用本技术方案的打磨设备时，首先通过第二旋转电机8可以带动旋转连轴10进行转动，从而带动放置底盘11进行旋转，能够根据打磨需要将汽车零部件整体进行旋转，然后通过第一旋转电机6能够旋转调整夹持的位置，同时利用电动伸缩杆13能够进行上下调节夹持，而通过液压调节杆16和卡位压板17可以将汽车零部件进行调节按压卡紧，利用双向调节气缸7能够根据汽车零部件规格形状的不同进行调整卡紧，同时通过缓冲弹簧19和弹性夹持板20能够起到缓冲卡位的效果，最后通过控制电机21可以带动调节丝杆组件22进行运动，使调节滑块24能够带动打磨组件25进行上下调节打磨。