一种用于摩托车轮毂生产的抛光装置的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车轮毂生产技术领域，具体为一种用于摩托车轮毂生产的抛光装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。其中在摩托车轮毂加工过程中常会用到打磨抛光装置，减少对轮胎的磨损，提高安全性；
3.目前，市场上现有的轮毂外表面抛光的抛光装置结构不合理，在使用磨砂毛刷对轮毂抛光时，不能够调节轮毂的位置，从而使得对轮毂表面的不同位置进行抛光，导致最终轮毂的抛光效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能对轮毂表面不同位置、不同方向进行抛光的用于摩托车轮毂生产的抛光装置，以解决上述背景技术中提出的轮毂的抛光效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车轮毂生产的抛光装置，包括工作台，所述工作台上设有安装腔，所述安装腔内底部设有转动底座，所述转动底座上设有固定装置；
6.所述固定装置包括支撑架，所述支撑架设置在所述转动底座上，所述支撑架中部设有固定座，所述固定座上设有转动盘，所述转动盘与调节杆一端铰接，所述调节杆另一端与限位板正面底部铰接，所述限位板背面与滑动杆一端连接，所述支撑架上设有滑动槽，所述滑动杆设置在所述滑动槽内，且所述调节杆、限位板、滑动杆和滑动槽设有至少三个；
7.所述工作台上还设有固定架，所述固定架顶部两侧边设有滑动轨道，所述滑动轨道上设有滑动板，所述滑动板上穿设有第一气缸，所述第一气缸输出端向下设置，所述第一气缸输出端上设有第一抛光轮；
8.所述工作台上设有第二气缸，所述第二气缸输出端设有第二抛光轮。
9.优选的，每个所述限位板的正面均竖向设有限位块，所述限位块与所述限位板垂直，且所述限位块截面为三角形。
10.优选的，所述安装腔内还设有翻转装置，所述翻转装置包括两组轨道杆，两组所述轨道杆分别设在所述固定架相对两端，所述轨道杆一端设置在所述安装腔内壁，所述轨道杆另一端为自由端，所述轨道杆上设有滑动底座，所述滑动底座上调节气缸，所述调节气缸输出端设有安装座，所述安装座内侧面设有转动座，所述转动座上设有第一夹持板，所述第一夹持板上方还设有第三气缸，所述第三气缸输出端设有第二夹持板，所述第一夹持板和所述第二夹持板配合。
11.优选的，两组第一夹持板和第二夹持板的相对面上均设有防滑纹。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型自动化程度高，能节省更
多的人工成本，摩托车轮毂正面抛光完成后，能自动将摩托车轮毂进行翻转，对反面进行抛光；
13.而且设有固定装置和限位块，能将摩托车轮毂很好的进行固定限位，而且固定装置能调节大小，并且不会对轮毂侧面或轮毂顶面边缘的抛光作业造成干涉；
14.还通过滑动板和第一气缸，能够调节打磨轮的打磨角度，使打磨轮能够实现对轮毂顶面的抛光倒角作业。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构剖视图；
16.图2为本实用新型的固定装置结构示意图。
17.图中：1、工作台；2、安装腔；3、转动底座；4、固定装置；5、支撑架；6、固定座；7、转动盘；8、调节杆；9、限位板；10、滑动杆；11、固定架； 12、滑动轨道；13、滑动板；14、第一气缸；15、第一抛光轮；16、第二气缸；17、第二抛光轮；18、限位块；19、翻转装置；20、轨道杆；21、滑动底座；22、调节气缸；23、安装座；24、转动座；25、第一夹持板；26、第三气缸；27、第二夹持板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
20.本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是焊接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1和图2所示：一种用于摩托车轮毂生产的抛光装置，包括工作台1，所述工作台1上设有安装腔2，所述安装腔2内底部设有转动底座3，所述转动底座3上设有固定装置4，所述固定装置4包括支撑架5，所述支撑架5设置在所述转动底座3上，所述支撑架5中部设有固定座6，所述固定座6上设有转动盘7，所述转动盘7与调节杆8一端铰接，所述调节杆8另一端与限位板9正面底部铰接，所述限位板9背面与滑动杆10一端连接，每个所述限位板9的正面均竖向设有限位块18，所述限位块18与所述限位板9垂直，且所述限位块18截面为三角形，所述支撑架5上设有滑动槽，所述滑动杆10设置在所述滑动槽内，且所述调节杆8、限位板9、滑动杆10和滑动槽设有三个，转动转动盘7，让调节杆8与与限位板9逐渐垂直，让三个
限位板9的距离张大，将摩托车轮毂放置在中间，然后反向转动转动盘7，让三个限位板9 之间的距离缩小，将摩托车轮毂固定住；
22.所述工作台1上还设有固定架11，所述固定架11顶部两侧边设有滑动轨道12，所述滑动轨道12上设有滑动板13，所述滑动板13上穿设有第一气缸 14，所述第一气缸14输出端向下设置，所述第一气缸14输出端上设有第一抛光轮15，所述工作台1上设有第二气缸16，所述第二气缸16输出端设有第二抛光轮17；
23.所述安装腔2内还设有翻转装置19，所述翻转装置19包括两组轨道杆 20，两组所述轨道杆20分别设在所述固定架11相对两端，所述轨道杆20一端设置在所述安装腔2内壁，所述轨道杆20另一端为自由端，所述轨道杆20 上设有滑动底座21，所述滑动底座21上调节气缸22，所述调节气缸22输出端设有安装座23，所述安装座23内侧面设有转动座24，所述转动座24上设有第一夹持板25，所述第一夹持板25上方还设有第三气缸26，所述第三气缸26输出端设有第二夹持板27，所述第一夹持板25和所述第二夹持板27配合，两组第一夹持板25和第二夹持板27的相对面上均设有防滑纹，当摩托车轮毂正面抛光完成后，驱动滑动底座21向着固定装置4滑动，然后启动调节气缸22，让第一夹持板25和第二夹持板26到达指定位置，再启动第三气缸26，让第一夹持板25和第二夹持板26将摩托车轮毂固定住，再次启动调节气缸22将摩托车轮毂升起，驱动电机带动转动座24转动180
°
，将摩托车轮毂翻面，然后再将摩托车轮毂放置到固定装置内部。