一种汽车零部件铸造模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工模具技术领域，具体地，涉及一种汽车零部件铸造模具。


背景技术：

2.造是将溶熔的金属液注入准备好的模具型腔后冷却成型的技术。汽车零部件通常是通过铸造模具进行加工铸造而成的，广泛应用在汽车零部件加工领域。
3.现有技术中的铸造模具通畅是将熔融的材料直接注入内部的成型腔中，然后等待自然冷却后打开铸造模具，这样内部的熔融材料容易出现不均匀问题，影响产品的质量。
4.因此，提供一种在使用过程中可以保证注入的熔融材料在模具的成型腔中混合均匀，从而保证产品质量的汽车零部件铸造模具是本实用新型亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.针对上述技术问题，本实用新型的目的是克服现有技术中的铸造模具通畅是将熔融的材料直接注入内部的成型腔中，然后等待自然冷却后打开铸造模具，这样内部的熔融材料容易出现不均匀问题，影响产品的质量的问题，从而提供一种在使用过程中可以保证注入的熔融材料在模具的成型腔中混合均匀，从而保证产品质量的汽车零部件铸造模具。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造模具，所述汽车零部件铸造模具包括：箱体、模具支撑台、模具本体和余热罩；所述模具支撑台水平且可转动地设置在所述箱体的内部，所述模具本体装配固定在所述模具支撑台上，所述余热罩可沿竖直方向升降地设置在所述模具本体的正上方，且能够罩设所述模具本体，所述箱体的顶部开设有敞口，所述敞口上盖合有盖板；所述箱体的顶部设置有能够驱动所述模具支撑台转动的驱动机构；其中，
7.余热罩包括：罩体、加热电阻丝以及供电电源；所述罩体呈c形状，其敞口朝下，所述加热电阻丝布设在所述罩体的内侧，所述供电电源设置在所述盖板的外部顶面，其通过弹性电线与所述加热电阻丝电连接；所述模具本体上竖直且连通设置有注料管，所述注料管的上端伸出至所述箱体外部，且所述罩体上还设置有与所述注料管相配合的通道。
8.优选地，所述箱体的内部竖直设置有冷却气流板，所述冷却气流板朝向所述模具本体的一侧连通设置有多个气流喷头，所述冷却气流板的入口通过导管与箱体外侧的鼓风机相连通。
9.优选地，所述冷却气流板呈弧形状，且其凹侧面朝向所述模具本体，所述箱体的侧面和底部分别开设有气流交换口。
10.优选地，所述驱动机构包括：驱动电机、转轴、主动齿轮和从动齿轮；所述转轴竖直且可转动地设置在所述箱体的内部底面，所述模具支撑台水平固定在所述转轴的顶部，所述转轴上套装有从动齿轮，所述驱动电机设置在所述箱体的底部，且其输出轴竖直设置，且端部套装有与从动齿轮啮合在一起的主动齿轮。
11.优选地，所述箱体的内部底面围绕着所述转轴设置有环形滑槽，所述模具支撑台的底部至少竖直设置有两根滑杆，所述滑杆的底部通过滑块可滑动地设置在所述环形滑槽内。
12.优选地，所述盖板的外部顶面设置有气缸，所述气缸上的活塞杆竖直伸入至所述箱体的内部，且下端固定在所述余热罩顶部，以驱动所述余热罩升降。
13.优选地，所述箱体的底部竖直且间隔设置有支撑柱。
14.优选地，所述支撑柱的底部设置有防滑垫。
15.根据上述技术方案，本实用新型提供的汽车零部件铸造模具在使用时的有益效果为：首先驱动所述余热罩下降以罩设所述模具本体，给所述加热电阻丝通电，从而为所述模具本体预热，使其内部的成型腔以及注料管温度上升，再将熔融的材料从所述注料管注入至成型腔中，这样可以防止部分熔融的材料遇到冷的模具时发生部分凝固等问题，完成材料的注入后，利用所述驱动机构驱动所述模具支撑台转动，以带动所述模具本体转动，从而对成型腔内的材料进行混合，保证其均匀性，这样可以有效地提高铸造产品的质量，最后在将余热罩上升，与所述模具本体分离，再进行冷却成型即可。
16.本实用新型提供的汽车零部件铸造模具可以保证内部的熔融材料的均匀，从而保证产品质量。
17.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
18.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的汽车零部件铸造模具的结构示意图；
20.图2是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的余热罩的结构示意图；
21.图3是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的驱动机构与模具支撑台的装配结构示意图；
22.图4是本实用新型的一种优选的实施方式中提供的冷却气流板的装配结构示意图。
23.附图标记说明
24.1箱体
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2盖板
25.3支撑柱
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4注料管
26.5气缸
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6余热罩
27.7冷却气流板
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8模具本体
28.9模具支撑台
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10鼓风机
29.11导管
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12气流喷头
30.13气流交换口
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14主动齿轮
31.15转轴
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16滑杆
32.17环形滑槽
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18滑块
33.19从动齿轮
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601罩体
34.602加热电阻丝
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603通道
35.604供电电源
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605弹性电线
36.20驱动电机
具体实施方式
37.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
38.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。
39.如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车零部件铸造模具，其特征在于，所述汽车零部件铸造模具包括：箱体1、模具支撑台9、模具本体8和余热罩6；
40.所述模具支撑台9水平且可转动地设置在所述箱体1的内部，所述模具本体8装配固定在所述模具支撑台9上，所述余热罩6可沿竖直方向升降地设置在所述模具本体8的正上方，且能够罩设所述模具本体8，所述箱体1的顶部开设有敞口，所述敞口上盖合有盖板2；所述箱体1的顶部设置有能够驱动所述模具支撑台9转动的驱动机构；其中，余热罩6包括：罩体601、加热电阻丝602以及供电电源604；所述罩体601呈c形状，其敞口朝下，所述加热电阻丝602布设在所述罩体601的内侧，所述供电电源604设置在所述盖板2的外部顶面，其通过弹性电线605与所述加热电阻丝602电连接；所述模具本体8上竖直且连通设置有注料管4，所述注料管4的上端伸出至所述箱体1外部，且所述罩体601上还设置有与所述注料管4相配合的通道603。
41.在上述方案中，所述铸造模具在使用时，首先驱动所述余热罩6下降以罩设所述模具本体8，给所述加热电阻丝602通电，从而为所述模具本体8预热，使其内部的成型腔以及注料管4温度上升，再将熔融的材料从所述注料管4注入至成型腔中，这样可以防止部分熔融的材料遇到冷的模具时发生部分凝固等问题，完成材料的注入后，利用所述驱动机构驱动所述模具支撑台9转动，以带动所述模具本体8转动，从而对成型腔内的材料进行混合，保证其均匀性，这样可以有效地提高铸造产品的质量，最后在将余热罩6上升，与所述模具本体8分离，再进行冷却成型即可。
42.在本实用新型的一种优选的方式中，所述箱体1的内部竖直设置有冷却气流板7，所述冷却气流板7朝向所述模具本体8的一侧连通设置有多个气流喷头12，所述冷却气流板7的入口通过导管11与箱体1外侧的鼓风机10相连通。
43.在上述方案中，所述鼓风机10通过导管11向所述冷却气流板7内鼓入冷却风，然后通过多个气流喷头12均匀地吹向所述模具本体8，以加速其内部零部件的冷却成型，提高工作效率。
44.在本实用新型的一种优选的方式中，所述冷却气流板7呈弧形状，且其凹侧面朝向所述模具本体8，所述箱体1的侧面和底部分别开设有气流交换口13。
45.在上述方案中，弧形状的所述冷却气流板7可以使得吹出的冷却气流从集中吹向所述模具本体8，带走其表面的热量，通过气流交换口13散出去，从而进一步提供冷却的效
果，以提高工作效率。
46.在本实用新型的一种优选的方式中，所述驱动机构包括：驱动电机20、转轴15、主动齿轮14和从动齿轮19；所述转轴15竖直且可转动地设置在所述箱体1的内部底面，所述模具支撑台9水平固定在所述转轴15的顶部，所述转轴15上套装有从动齿轮19，所述驱动电机20设置在所述箱体1的底部，且其输出轴竖直设置，且端部套装有与从动齿轮19啮合在一起的主动齿轮14。
47.在上述方案中，所述驱动电机2输出驱动力，带动所述主动齿轮14转动，从而带动所述从动齿轮19转动，以使得所述转轴15跟随转动，从而实现所述模具本体8的转动，这样可以加速其内部材料的混合，保证均匀度，以保证后续的成型产品质量。
48.在本实用新型的一种优选的方式中，所述箱体1的内部底面围绕着所述转轴15设置有环形滑槽17，所述模具支撑台9的底部至少竖直设置有两根滑杆16，所述滑杆16的底部通过滑块18可滑动地设置在所述环形滑槽17内。
49.在上述方案中，所述模具支撑台9在转动时，所述滑杆16通过滑块18在所述环形滑槽17内转动，从而提高所述模具支撑台9转动时的顺畅性和稳定性，以保证模具本体8内部材料混合的均匀度，从而进一步保证成型产品的质量。
50.在本实用新型的一种优选的方式中，所述盖板2的外部顶面设置有气缸5，所述气缸5上的活塞杆竖直伸入至所述箱体1的内部，且下端固定在所述余热罩6顶部，以驱动所述余热罩6升降。
51.在上述方案中，所述气缸5驱动所述活塞杆伸缩，以实现对所述余热罩6的升降，从而在成型前对模具本体进行预热，在冷却成型时与所述模具本体分离，有利于模具内零部件的冷却成型效率。
52.在本实用新型的一种优选的方式中，所述箱体1的底部竖直且间隔设置有支撑柱3。
53.在上述方案中，所述支撑柱3将所述箱体1整体架起，保证装置的稳定性，也方便对驱动电机的装配和检修。
54.在本实用新型的一种优选的方式中，所述支撑柱3的底部设置有防滑垫。所述防滑垫可以提高其与地面之间的摩擦力，从而进一步提高装置的稳定性。
55.综上所述，本实用新型提供的汽车零部件铸造模具在使用时，可以保证注入的熔融材料在模具的成型腔中混合均匀，从而保证产品质量。
56.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
57.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
58.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。