一种压铸模具的挤压销机构的制作方法

1.本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种压铸模具的挤压销机构。


背景技术：

2.在压铸成型产品的过程中，气孔是或多或少存在的产品缺陷，对于一些汽车产品，对气孔具有严格的要求，需要控制产品的气孔率低于规定范围。挤压销机构则是解决压铸产品气孔经常采用的手段，当金属液注入模具型腔中后，产品的一些料厚位置处，通过挤压销机构控制其挤压销挤入，将产品料厚位置处的气孔打散，以达到降低产品气孔率的目的。
3.现有的挤压销机构，根据挤压的位置进行布置，驱动油缸的布置方向与挤压销的运动方向一致，这样布置的挤压销运动最简单和可靠，但是对于一些特殊情况，比如需要布置挤压销竖直挤入产品的情况，如果将驱动油缸竖向布置，则会占用动模板或者定模板很大空间，容易干涉其他部件；且由于需要保证动模板或者定模板的结构强度，通常会需要将动模板或者定模板的厚度加厚，导致模具成本升高。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种可转换挤压销的挤压方向，且安装方便的压铸模具的挤压销机构。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种压铸模具的挤压销机构，包括：
6.安装座，所述安装座上自上而下设有安装孔，所述安装座的侧面设有与所述安装孔连通的滑槽；
7.升降连杆和挤压销，所述升降连杆可升降地穿设在所述安装孔中，所述挤压销与所述升降连杆连接，且所述升降连杆可驱使所述挤压销升降运动；
8.驱动油缸和与所述驱动油缸连接的驱动块，所述驱动块可滑动地设置在所述滑槽中，且可驱使所述升降连杆升降运动，所述驱动油缸可驱使所述驱动块沿所述滑槽滑动。
9.进一步地，所述驱动块上设有凸条，所述凸条由远离所述驱动油缸的一端向靠近所述驱动油缸的一端逐渐向下倾斜；
10.所述升降连杆上设有插槽，所述插槽由远离所述驱动油缸的一侧向靠近所述驱动油缸的一侧逐渐向下倾斜，所述凸条活动地穿设在所述插槽中。
11.进一步地，所述升降连杆的底部设有t形槽，所述挤压销可拆卸地安装在所述t形槽中。
12.进一步地，所述挤压销上从上至下依次套设有固定块、套筒和针套，所述固定套、所述套筒和所述针套依次相抵。
13.进一步地，所述驱动块的滑动方向垂直于所述升降连杆的升降运动方向。
14.进一步地，所述安装座上设有用于限位所述升降连杆和/或所述驱动块的限位块。
15.进一步地，所述安装座中设有两升降连杆和两驱动块，两所述升降连杆呈平行设
置，两所述驱动块分别与两所述升降连杆连接；
16.两所述驱动块上分别连接有一挤压销，两所述挤压销呈平行设置，两所述驱动块分别与一驱动油缸连接。
17.进一步地，还包括油缸支架，两所述驱动油缸并排固定在所述油缸支架上，且一所述驱动油缸上的油管朝上布置，另一所述驱动油缸上的油管朝下布置。
18.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：
19.本实用新型中，在驱动块上设有倾斜的凸条，与升降连杆上的插槽相适配，在驱动油缸驱使驱动块沿着滑槽滑动时，凸条和插槽的相互作用下，升降连杆沿着安装孔升降运动，进而带动挤压销升降运动，进行挤压产品或者从产品中退出，该过程中通过驱动块和升降连杆的设置将驱动油缸的水平运动转换成挤压销的升降运动，故油缸可水平设置，而不需要设置成与挤压销的升降运动方向一致，在将挤压销机构安装于压铸模具中时，可充分利用压铸模具横向的空间，而不需要加厚定模板或者动模板的厚度，以保证驱动油缸的竖向安装空间和定模板或动模板的强度，且横向设置驱动油缸，还不容易干涉压铸模具中的其他零部件，安装也很方便。通过并排设置的两个驱动油缸分别驱动两个驱动块，两个驱动块分别驱使两根挤压销运动，两根挤压销可根据需要进行同步挤压，或者异步挤压，控制方便。
附图说明
20.图1为本实用新型挤压销机构的结构示意图；
21.图2为挤压销机构(去除了驱动油缸)的爆炸图；
22.图3为图1去除安装座和驱动油缸后的结构示意图；
23.图4为图1的平面示意图；
24.图5为图3另一视角的结构示意图；
25.图6为上座的结构示意图。
26.图中：
27.1、安装座；1a、上座；1b、底板；10、安装孔；11、滑槽；12、限位块；
28.2、升降连杆；20、插槽；21、t形槽；
29.3、挤压销；30、固定块；31、套筒；32、针套；
30.4、驱动油缸；40、油缸支架；
31.5、驱动块；50、凸条。
具体实施方式
32.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
33.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
34.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定
有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
37.如图1-图6所示，一种压铸模具的挤压销机构，主要包括：安装座1、升降连杆2、挤压销3、驱动油缸4和驱动块5。
38.如图1、图2和图6所示，所述安装座1上自上而下设有安装孔10，所述安装座1的侧面设有与所述安装孔10连通的滑槽11。具体地，安装座1包括上座1a和底板1b两者，将安装座1分成两部分，方便进行加工，如果是一体式的安装座1，加工时，需要刀具伸入安装座1进行加工滑槽11等特征，加工不方便，而将其分成上座1a和底板1b两者，两者通过螺栓固定连接，滑槽11布置在上座1a上，敞开式的滑槽11，加工方便。
39.所述升降连杆2可升降地穿设在所述安装孔10中，所述挤压销3与所述升降连杆2连接，且所述升降连杆2可驱使所述挤压销3升降运动，挤压销3与升降连杆2协同运动。其中，所述升降连杆2的底部设有t形槽21，该t形槽21为盲槽，所述挤压销3可拆卸地安装在所述t形槽21中，在升降连杆2上拆装挤压销3都很方便。所述升降连杆2上设有插槽20，所述插槽20由远离所述驱动油缸4的一侧向靠近所述驱动油缸4的一侧逐渐向下倾斜，所述驱动块5上的凸条50活动地穿设在所述插槽20中，该倾斜的凸条50与倾斜的插槽20相适配，实现驱动油缸4水平运动方向转换成挤压销3竖直挤压方向的转换。
40.如图1-图4所示，驱动油缸4和驱动块5连接，所述驱动块5可滑动地设置在所述滑槽11中，且可驱使所述升降连杆2升降运动，所述驱动油缸4可驱使所述驱动块5沿所述滑槽11滑动。其中，所述驱动块5上设有凸条50，所述凸条50由远离所述驱动油缸4的一端向靠近所述驱动油缸4的一端逐渐向下倾斜，当驱动油缸4伸展时，往里推动驱动块5，驱动块5通过凸条50驱使升降连杆2下降，带动挤压销3下降；当驱动油缸4收缩时，往外拉动驱动块5，驱动块5通过凸条50驱使升降连杆2上升，带动挤压销3上升。
41.具体地，所述驱动块5的滑动方向垂直于所述升降连杆2的升降运动方向。且所述安装座1中设有两升降连杆2和两驱动块5，两所述升降连杆2呈平行设置，两所述驱动块5分别与两所述升降连杆2连接；两所述驱动块5上分别连接有一挤压销3，两所述挤压销3呈平行设置，两所述驱动块5分别与一驱动油缸4连接，驱动块5与驱动油缸4之间可直接连接或者可通过连杆间接连接。两所述驱动油缸4并排固定在所述油缸支架40上，且一所述驱动油缸4上的油管朝上布置，另一所述驱动油缸4上的油管朝下布置。在使用过程中，通过并排设置的两个驱动油缸4分别驱动两个驱动块5，两个驱动块5分别驱使两根挤压销3运动，两根挤压销3可根据需要进行同步挤压，或者异步挤压，控制方便。
42.为了控制挤压销3的挤压运动行程，可通过驱动油缸4的伸缩运动行程来控制，但
是为了防止驱动油缸4出现行程控制不准确的问题，在所述安装座1上设有用于限位所述驱动块5的限位块12，用于控制驱动块5的行程，间接控制挤压销3的行程，且可防止驱动块5从安装座1上脱离。
43.优选地，所述挤压销3上从上至下依次套设有固定块30、套筒31和针套32，所述固定套、所述套筒31和所述针套32依次相抵。在将挤压销3机构安装在压铸模具中时，套筒31、针套32被固定块30固定在动模芯或者定模芯上，均为固定不动的，挤压销3可相对于三者伸缩运动，进行挤压工作。由于挤压销3呈细长的杆件设置，容易发生弯折甚至折断的情况，针套32和套筒31可增强其强度，且磨损或者卡死后，更换和维修方便。
44.在使用过程中，本实施例在驱动块5上设有倾斜的凸条50，与升降连杆2上的插槽20相适配，在驱动油缸4驱使驱动块5沿着滑槽11滑动时，凸条50和插槽20的相互作用下，升降连杆2沿着安装孔10升降运动，进而带动挤压销3升降运动，进行挤压产品或者从产品中退出，该过程中通过驱动块5和升降连杆2的设置将驱动油缸4的水平运动转换成挤压销3的升降运动，故油缸可水平设置，而不需要设置成与挤压销3的升降运动方向一致，在将挤压销3机构安装于压铸模具中时，可充分利用压铸模具横向的空间，而不需要加厚定模板或者动模板的厚度，以保证驱动油缸4的竖向安装空间和定模板或动模板的强度，且横向设置驱动油缸4，还不容易干涉压铸模具中的其他零部件，安装也很方便。
45.本挤压销3机构的工作原理为：驱动油缸4向前推动驱动块5，驱动块5沿着安装座1上的滑槽11向里滑动，在驱动块5上的凸条50作用下，升降连杆2向下运动，带动挤压销3向下运动，实现挤压工作。当挤压完成后，挤压销3停留预设时间后，驱动油缸4向后拉动驱动块5，驱动块5沿着安装座1上的滑槽11向外滑动，在上凸条的作用下，升降连杆向上运动，带动挤压销向上运动，实现挤压销3的复位动作。
46.本方案中，本挤压销机构的可转换挤压销3的挤压方向，且方便将挤压销机构安装至模具上，提高压铸模具横向上的空间利用率，防止占用压铸模具纵向的空间，以免干涉压铸模具中的其他零部件。