一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车悬挂扭杆生产设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置。


背景技术：

2.汽车悬挂扭杆是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用，主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
3.其中，为了保证汽车悬挂扭杆的喷漆质量，需要对其表面进行预先处理，然而现有的表面处理装置，多将汽车悬挂扭杆置于两组对向旋转辊之间，然后抛光机从上方打磨，这样的方式，当打磨机打磨力度较大时，容易造成汽车悬挂扭杆两端的花键挤压受损，为此，从业者设计了一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置。


技术实现要素：

4.针对以上所提出的问题，本实用新型提供了一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置，解决了现有汽车悬挂扭杆置于两个旋转辊之间进行表面处理，处理过程的挤压力容易造成两端花键受损的问题。
5.本实用新型采用如下技术方案：
6.一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置，包括抛光机，所述抛光机前侧设置有固定底座，所述固定底座上表面两端均设置有安装板，所述安装板之间设置有丝杆与导杆，位于其中一个所述安装板一端设置有驱动电机，所述驱动电机与所述丝杆相配合，所述丝杆与所述导杆之间设置有传动底板，所述传动底板上表面一端设置有第一夹持组件，所述第一夹持组件一侧设置有转动电机，相对于所述第一夹持组件的所述传动底板另一端开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有第二夹持组件。
7.进一步的，所述抛光机前表面上端设置有照明灯，利于观测汽车悬挂扭杆表处理过程中的打磨质量。
8.进一步的，所述固定底座上均匀分布开设有若干螺纹孔，便于通过螺栓将所述固定底座安装于地面，保证装置运行过程中的稳定性。
9.进一步的，位于所述安装底板上的所述丝杆两端均设置有第一旋转轴承，保证所述丝杆转动过程不受阻。
10.进一步的，所述第一夹持组件包括支撑台，所述支撑台上设置有第二旋转轴承，所述第二旋转轴承内设置有旋转轴，所述旋转轴一端与所述转动电机通过同步带相配合，所述旋转轴另一端套设有夹持筒，所述夹持筒与所述旋转轴之间设置有第一收缩弹簧，所述夹持筒内壁均匀分布设置有若干限位机构，利用所述第一收缩弹簧的弹性形变，方便快速的实现汽车悬挂扭杆的替换。
11.进一步的，所述限位机构包括限位主体，所述限位主体内套设有限位块，所述限位
块与所述限位主体之间设置有若干第二收缩弹簧，利用所述第二收缩弹簧的弹性形变，便于实现对不同规格的汽车悬挂扭杆进行限位。
12.进一步的，所述限位块顶部截面呈三角形，便于卡在汽车悬挂扭杆花键之间，实现有效限位。
13.进一步的，所述第二夹持组件与所述传动底板之间通过螺栓相配合，便于调节所述第二夹持组件的位置，实现装置适配不同长度规格的汽车悬挂扭杆使用。
14.本实用新型的优点在于：与现有技术相比，本实用结构简单，设计合理且实用性强，并具有以下优点：
15.1.汽车悬挂扭杆在移动过程中伴随着转动，使抛光过程更为彻底；
16.2.汽车悬挂扭杆两端花键置于夹持筒内，有效防止其受损，并且限位机构可针对不同规格的汽车悬挂扭杆花键进行限位；
17.3.第二夹持组件的位置可调节，使装置适配不同长度的汽车悬挂扭杆。
附图说明
18.图1为本实用新型的示意图；
19.图2为本实用新型第一夹持组件的结构示意图；
20.图3为本实用新型限位机构的结构示意图。
21.图中，1-抛光机、2-固定底座、3-安装板、4-丝杆、5-导杆、6-驱动电机、7-传动底板、8-第一夹持组件、9-转动电机、10-滑槽、11-第二夹持组件、12-照明灯、13-第一旋转轴承；
22.801-支撑台、802-第二旋转轴承、803-旋转轴、804-夹持筒、805-第一收缩弹簧、806-限位机构；
23.8061-限位主体、8062-限位块、8063-第二收缩弹簧。
具体实施方式
24.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.参阅图1-3所示，一种用于汽车悬挂扭杆的表处理装置，包括抛光机1，抛光机1前侧设置有固定底座2，固定底座2上表面两端均设置有安装板3，安装板3之间设置有丝杆4与导杆5，位于其中一个安装板3一端设置有驱动电机6，驱动电机6与丝杆4相配合，丝杆4与导杆5之间设置有传动底板7，传动底板7上表面一端设置有第一夹持组件8，第一夹持组件8一
侧设置有转动电机9，相对于第一夹持组件8的传动底板7另一端开设有滑槽10，滑槽10内滑动设置有第二夹持组件11。
27.其中，抛光机1前表面上端设置有照明灯12，利于观测汽车悬挂扭杆表处理过程中的打磨质量；固定底座2上均匀分布开设有若干螺纹孔，便于通过螺栓将固定底座2安装于地面，保证装置运行过程中的稳定性；位于安装底板3上的丝杆4两端均设置有第一旋转轴承13，保证丝杆4转动过程不受阻；第一夹持组件8包括支撑台801，支撑台801上设置有第二旋转轴承802，第二旋转轴承802内设置有旋转轴803，旋转轴803一端与转动电机9通过同步带相配合，旋转轴803另一端套设有夹持筒804，夹持筒804与旋转轴803之间设置有第一收缩弹簧805，夹持筒804内壁均匀分布设置有若干限位机构806，利用第一收缩弹簧805的弹性形变，方便快速的实现汽车悬挂扭杆的替换；限位机构806包括限位主体8061，限位主体8061内套设有限位块8062，限位块8062与限位主体8061之间设置有若干第二收缩弹簧8063，利用第二收缩弹簧8063的弹性形变，便于实现对不同规格的汽车悬挂扭杆进行限位；限位块8062顶部截面呈三角形，便于卡在汽车悬挂扭杆花键之间，实现有效限位；第二夹持组件11与传动底板7之间通过螺栓相配合，便于调节第二夹持组件11的位置，实现装置适配不同长度规格的汽车悬挂扭杆使用。
28.工作原理：根据所需抛光的汽车悬挂扭杆长度，调节第一夹持组件8与第二夹持组件11两者之间的距离，然后将汽车悬挂扭杆置于两组夹持筒804之间，此时，限位机构806卡在悬挂扭杆的花键内，防止其转动，然后将传动底板7置于固定底座2一端，传动底板7在传动过程中，启动转动电机9带动旋转轴803转动，从而使悬挂扭杆传动过程旋转，保证悬挂扭杆经过抛光机1时候清洁的彻底性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。