一种铁水转运设备的制作方法

1.本实用新型属于铁水转运技术领域，特别涉及一种铁水转运设备。


背景技术：

2.在铸造车间中，需要使用到铁水包对铁水进行储存，之后通过转运设备对铁水包进行转运。目前的转运设备种类非常多，较多采用铁水转运车或者行车，但现有的铁水转运车在使用时，转运车通过车轮在轨道内的滚动进行移动，但轨道内容易进入杂质，容易对车轮的移动造成阻碍，或者对车体造成颠簸，进而容易使铁水包内的铁水倾倒洒落，例如申请号为cn202022764710.5的专利公开了一种全自动铁水转运车，包括车架，车架的顶部对称开设有滑动槽，滑动槽的内部设置有滑动块，滑动块的顶部固定有夹持块，车架的顶端中部放置有铁水包，滑动槽与滑动块的内部贯穿有丝杆，车架靠近丝杆一端的内部开设有传动槽，丝杆位于传动槽内一端固定有第一齿轮，车架靠近传动槽的中部转动连接有转动杆。该方案通过设置的推杆，当车架向左侧移动时，转动左侧的螺杆，使螺杆通过外螺纹带动推杆向下移动，使推杆底部移动到与车轮底部持平，当车轮在轨道内移动时，通过车轮前侧设置的推杆将轨道内杂质推离，避免轨道内杂质阻碍车轮移动。该种方案中小车每次向一个方向运动时，都需要人工转动螺杆来推动推杆下移或者上移，增大了工人的工作量，而且该种方式让该种铁水转运车使用不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型意在提供一种铁水转运设备，以解决现有方案中是靠人工来调节推杆下移或者上移，增大了工人的工作量，而且该种方式让该种铁水转运车使用不方便。
4.本方案中的一种铁水转运设备，包括底座，底座的底部设置有两对车轮，车轮轴上均设置有一号链轮，底座的顶部设置有t形滑槽，t形滑槽内滑动连接有用于夹紧铁水包的重力夹紧组件，底座的两侧对称设置有两个通槽，两个通槽内均滑动连接有推板，两个推板的顶端连接有同一个连接绳，两个推板位于车轮的外侧，推板靠近车轮的一侧固定连接有齿条；
5.底座的底端对称设置有两个安装槽，安装槽内转动连接有转动轴，转动轴上设置有动力传输组件和二号链轮，二号链轮与一号链轮上设置有链条，当车轮运动时，动力传输组件将二号链轮的转动通过齿条传输给推板，实现推板的上下运动，当推板到达指定位置后，动力传输组件打滑以实现挡板的位置固定。
6.本方案的工作原理及技术效果：首先将装满铁水的铁水包放置在重力夹紧组件上，利用铁水包的重量使重力夹紧组件对其进行自动夹紧，实现自动化，降低人员的投入，接着当车轮带动本设备沿轨道向一个方向运动时，位于该方向的一号链轮通过链条带动二号链轮转动，进而利用动力传输组件将二号链轮的转动通过齿条传输给推板，实现推板自动向下运动，并通过连接绳拉动另一个推板向上运动的同时，与另一个推板对应的动力传输组件也将通过齿条带动其向上运动，实现自动化，降低人员的投入，当推板到达指定位置
后，动力传输组件打滑以实现挡板的位置固定；本方案利用推板将轨道上的杂质推离，防止杂质对车轮的移动造成阻碍。
7.进一步，所述动力传输组件包括与齿条啮合的不完全齿轮和弹性拨片，不完全齿轮的一侧固定连接有内棘轮，弹性拨片的一端与内棘轮的棘齿相配合，另一端与转动轴固定连接。本方案通过不完全齿轮与齿条啮合，实现不完全齿轮带动齿条上下运动的距离一定；通过弹性拨片与棘齿相配合，弹性拨片存在一定的刚度，利用该刚度带动内棘轮转动，进而带动不完全齿轮转动，实现不完全齿轮带动齿条上下运动，当推板到达指定位置后，通过弹性拨片在棘齿上进行弹性弯曲来实现打滑，以实现挡板的位置固定。
8.进一步，所述不完全齿轮带动齿条下移时，推板的底端与车轮的底端在同一水平面上，确保推板能将轨道上的杂质推离。
9.进一步，所述安装槽远离齿条的侧壁设置有用于限制不完全齿轮的限位块，通过设置限位块限制不完全齿轮的转动角度，进而限制齿条下降的距离，从而实现限制挡板的下降的距离。
10.进一步，所述重力夹紧组件包括截面为梯形的滑块和两个l形夹板，两个l形夹板对称设置在t形滑槽的水平段内，l形夹板的的水平段设置有斜面，斜面与滑块相配合，滑块与t形滑槽的竖直段滑动连接，滑块的顶部固定连接有承载板，滑块的底部与t形滑槽的底部之间设置有多个弹簧，滑块与l形夹板相邻一侧均设置有开口，两开口内铰接有同一个拉杆。本方案通过将铁水包放在承载板上，利用铁水包的重量挤压滑块向下运动的同时压缩弹簧，并通过拉杆拉动两个l形夹板相向靠拢，进而实现对铁水包的自动夹紧，由于本方案是利用重力来实现自动夹紧的，铁水包越重，重力夹紧组件夹得越紧，确保了本设备在运动过程中对铁水包的稳固性。
11.进一步，所述l形夹板的竖直段为弧形结构，利用弧形结构保证对铁水包的牢靠夹紧。
12.进一步，由于本设备的工作环境温度较高，芳纶纤维强度高，韧性好，在560度的温度下，不分解，不融化，故采用芳纶纤维编织而成连接绳符合本方案的使用条件。
附图说明
13.图1为本实用新型一种铁水转运设备的正剖视图；
14.图2为图1中a-a处剖视图；
15.图3为图1中b处放大图；
16.图4为本实用新型与铁水包配合后的状态图。
具体实施方式
17.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
18.说明书附图中的附图标记包括：底座1、t形滑槽11、安装槽12、限位块121、车轮13、一号链轮14、链条15、动力传输组件2、弹性拨片21、内棘轮22、不完全齿轮23、推板3、连接绳31、重力夹紧组件4、承载板41、弹簧42、滑块43、拉杆44、l形夹板45。
19.一种铁水转运设备，包括底座1，底座1的底部设置有两对车轮13，车轮13轴上均设置有一号链轮14，底座1的顶部设置有t形滑槽11，t形滑槽11内滑动连接有用于夹紧铁水包
的重力夹紧组件4，底座1的两侧对称设置有两个通槽，两个通槽内均滑动连接有推板3，两个推板3的顶端连接有同一个连接绳31,连接绳31由芳纶纤维编织而成，两个推板3位于车轮13的外侧，推板3靠近车轮13的一侧固定连接有齿条；底座1的底端对称设置有两个安装槽12，安装槽12内转动连接有转动轴，转动轴上设置有动力传输组件2和二号链轮，二号链轮与一号链轮14之间设置有链条15，当车轮13运动时，动力传输组件2将二号链轮的转动通过齿条传输给推板3，实现推板3的上下运动，当推板3到达指定位置后，动力传输组件2打滑以实现挡板的位置固定。
20.动力传输组件2包括与齿条啮合的不完全齿轮23和弹性拨片21，不完全齿轮23的一侧固定连接有内棘轮22，弹性拨片21的一端与内棘轮22的棘齿相配合，另一端与转动轴固定连接。不完全齿轮23带动齿条下移时，推板3的底端与车轮13的底端在同一水平面上，确保推板3能将轨道上的杂质推离。
21.安装槽12远离齿条的侧壁还设置有用于限制不完全齿轮23的限位块121，通过设置限位块121限制不完全齿轮23的转动角度，进而限制齿条下降的距离，从而实现限制挡板的下降的距离。
22.重力夹紧组件4包括截面为梯形的滑块43和两个l形夹板45,l形夹板45的竖直段为弧形结构，两个l形夹板45对称设置在t形滑槽11的水平段内，l形夹板45的的水平段设置有斜面，斜面与滑块43相配合，滑块43与t形滑槽11的竖直段滑动连接，滑块43的顶部固定连接有承载板41，滑块43的底部与t形滑槽11的底部之间设置有多个弹簧42，滑块43与l形夹板45相邻一侧均设置有开口，两开口内铰接有同一个拉杆44。
23.具体实施方式：首先将装满铁水的铁水包放置在承载板41上，利用铁水包的重量挤压滑块43向下运动的同时压缩弹簧42，并通过拉杆44拉动两个l形夹板45相向靠拢，进而实现对铁水包的自动夹紧，由于本方案是利用重力来实现自动夹紧的，铁水包越重，重力夹紧组件4夹得越紧，确保了本设备在运动过程中对铁水包的稳固性，利用铁水包的重量使重力夹紧组件4对其进行自动夹紧，接着当车轮13带动本设备沿轨道向一个方向运动时，位于该方向的车轮13带动一号链轮14转动，进而通过链条15带动与二号链轮固定连接的转动轴转动，通过弹性拨片21与棘齿相配合，弹性拨片21存在一定的刚度，利用该刚度带动内棘轮22转动，进而带动不完全齿轮23转动，利用不完全齿轮23转动一定角度后被限位块121限制，实现不完全齿轮23带动齿条上下运动的距离一定；通过弹性拨片21在内棘轮22的棘齿上进行弹性弯曲来实现打滑，以实现挡板的位置固定，根据前述步骤实现推板3自动向下运动，该推板3向下运动时也将通过连接绳31拉动另一个推板3向上运动，而与另一个推板3对应的动力传输组件2也将根据前述方式反方向带动其向上运动，实现自动化，降低人员的投入，本方案利用推板3将轨道上的杂质推离，防止杂质对车轮13的移动造成阻碍。