一种用于刹车片的热处理设备的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片制备技术领域，具体为一种用于刹车片的热处理设备。


背景技术：

2.刹车片在车辆的刹车系统中是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是由刹车片起决定性作用，刹车片的制造生产工艺也一种在不断地改进，在不断发现刹车片新材料的同时，刹车片制造工具的改变也是一种必然，刹车片一般是有钢板和摩擦材料层热压而成的。
3.其中现代技术中申请号为201821705329.8提出的一种刹车片热处理设备，属于刹车片制备生产设备技术领域，其包括用于加热的烘箱、用于放置刹车片的物料架和用于给物料架上料的上料机构，其技术要点是：所述物料架包括呈长方体型的料架本体和沿料架本体高度方向设有多层放置层，所述放置层包括与料架本体连接的放置框和沿放置框宽度方向均匀间隔设置多根用来贯穿固定孔的横杆。
4.其结构可靠程度低，稳定性一般对刹车片固定效果一般，刹车片在受热时不均匀，热处理效果一般，为此，我们提出一种用于刹车片的热处理设备。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于刹车片的热处理设备，结构可靠程度高，稳定性好，刹车片固定效果好，且受热时均匀，空气流通，热处理效果好且效率高，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于刹车片的热处理设备，包括箱体、动力单元、加热单元和吹风单元；
7.箱体：其内部上下表面开设有第二凹槽；
8.动力单元：包含转动柱、转轴、活动夹板、固定夹板、压紧弹簧、滑块和卡接组件，所述箱体的侧面转动安装有转轴，所述转轴通过卡接组件安装有转动柱，所述转动柱上开设有滑槽，所述滑槽上固定安装有固定夹板，所述活动夹板的下表面安装有滑块，所述滑槽的内表面安装有压紧弹簧，所述压紧弹簧的另一端安装有活动夹板，所述滑块和滑槽滑动连接；
9.加热单元：其安装在箱体的第二凹槽上；
10.吹风单元：其安装在箱体的侧面。
11.进一步的，所述动力单元还包含卡接组件，所述卡接组件包含第一卡槽和第一卡块，所述转轴的端部安装有第一卡块，所述转动柱的端部侧面开设有第一卡槽，所述第一卡槽和第一卡块卡扣连接。通过第一卡块和第一卡槽的卡接方便拆卸转动柱，便于对转动柱上刹车片的上料固定，进行下一次热处理，提升对刹车片热处理的效率。
12.进一步的，所述动力单元还包含第一电机，所述箱体的侧面固定安装有电机支架，所述电机支架上安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过第一联轴器连接有转轴的一
端，所述第一电机的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制第一电机工作，第一电机工作带动转轴转动，转轴转动带动转动柱转动，从而提升对刹车片的均匀受热效果，通过第一电机转动时的效果好，稳定性高，从而刹车片热处理的效果好。
13.进一步的，所述加热单元包含滑道、横向加强柱、电加热棒、纵向加强柱和安装支架，所述第二凹槽上开设有滑道，所述安装支架上安装有电加热棒，所述安装支架和滑道滑动连接，所述第二凹槽的两侧还共同安装有横向加强柱和纵向加强柱，所述横向加强柱和纵向加强柱纵横交错连接形成防护网，所述电加热棒的输入端电连接温控开关的输出端。通过温控开关控制电加热棒工作，电加热棒工作对刹车片进行加热，防护网可以防止刹车片脱落时对电加热棒造成损坏，还能方便对电加热棒进行维护和更换。
14.进一步的，所述吹风单元包含进风孔、扇叶、扇轴、第二电机、电机支座和第一凹槽，所述箱体上还开设有第一凹槽，所述箱体的侧面还转动安装有扇轴，所述扇轴的端部安装有扇叶，所述箱体的内表面开设有进风孔，所述箱体的另一侧内表面开设有出风孔，所述箱体的外表面安装有电机支座，所述电机支座上安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过第二联轴器连接有扇轴的一端，所述第二电机的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制第二电机工作，第二电机工作带动扇轴转动，扇轴转动带动扇叶转动，产生风力通过进风孔进入到箱体内，再通过出风孔散出，鼓风效果好，使箱体内部空气流通，提升刹车片的受热效果。
15.进一步的，还包括第二卡块和箱盖，所述箱体的侧面还开设有第二卡槽，所述箱盖的内侧安装有第二卡块，所述第二卡块和第二卡槽卡扣连接。通过第二卡块和箱盖对箱体进行封盖，提升内部的温度，便于下一步的工作。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于刹车片的热处理设备，具有以下好处：
17.1、本用于刹车片的热处理设备具有动力单元，通过动力单元的活动夹板和固定夹板相互配合对刹车片进行固定，再通过螺栓加强固定效果，防止刹车片掉落，通过转动柱带动刹车片转动，从而使刹车片均匀受热，加强刹车片的热处理效果。
18.2、本用于刹车片的热处理设备具有加热单元，通过加热单元的电加热棒工作对刹车片进行加热，防护网可以防止刹车片脱落时对电加热棒造成损坏，还能方便对电加热棒进行维护和更换。
19.3、本用于刹车片的热处理设备结构可靠程度高，稳定性好，刹车片固定效果好，且受热时均匀，空气流通，热处理效果好且效率高。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型a处局部放大结构示意图。
23.图中：1箱体、2动力单元、21转动柱、22第一卡槽、23第一卡块、24 转轴、25第一电机、26活动夹板、27固定夹板、28压紧弹簧、29滑块、3 加热单元、31滑道、32横向加强柱、33电加热棒、34纵向加强柱、35安装支架、4吹风单元、41进风孔、42扇叶、43扇轴、44第二电机、45电机支座、46第一凹槽、5第二卡块、6箱盖、7出风孔、8第二凹槽、9电机支架、 10滑槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种用于刹车片的热处理设备，包括箱体1、动力单元2、加热单元3和吹风单元4；
26.箱体1：其内部上下表面开设有第二凹槽8；还包括第二卡块5和箱盖6，箱体1的侧面还开设有第二卡槽，箱盖6的内侧安装有第二卡块5，第二卡块 5和第二卡槽卡扣连接。通过第二卡块5和箱盖6对箱体1进行封盖，提升内部的温度，便于下一步的工作。
27.动力单元2：包含转动柱21、转轴24、活动夹板26、固定夹板27、压紧弹簧28、滑块29和卡接组件，箱体1的侧面转动安装有转轴24，转轴24通过卡接组件安装有转动柱21，转动柱21上开设有滑槽10，滑槽10上固定安装有固定夹板27，活动夹板26的下表面安装有滑块29，滑槽10的内表面安装有压紧弹簧28，压紧弹簧28的另一端安装有活动夹板26，滑块29和滑槽 10滑动连接；通过压紧弹簧28的弹力推动活动夹板26移动，活动夹板26和固定夹板27相互配合对刹车片进行固定再通过螺栓加强固定效果，防止刹车片掉落，通过转动柱21带动刹车片转动，从而使刹车片均匀受热，加强刹车片的受热效果。动力单元2还包含卡接组件，卡接组件包含第一卡槽22和第一卡块23，转轴24的端部安装有第一卡块23，转动柱21的端部侧面开设有第一卡槽22，第一卡槽22和第一卡块23卡扣连接。通过第一卡块23和第一卡槽22的卡接方便拆卸转动柱21，便于对转动柱21上刹车片的上料固定，进行下一次热处理，提升对刹车片热处理的效率。动力单元2还包含第一电机25，箱体1的侧面固定安装有电机支架9，电机支架9上安装有第一电机 25，第一电机25的输出轴通过第一联轴器连接有转轴24的一端，第一电机 25的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制第一电机25工作，第一电机25工作带动转轴24转动，转轴24转动带动转动柱21转动，从而提升对刹车片的均匀受热效果，通过第一电机25转动时的效果好，稳定性高，从而刹车片热处理的效果好。
28.加热单元3：其安装在箱体1的第二凹槽8上；加热单元3包含滑道31、横向加强柱32、电加热棒33、纵向加强柱34和安装支架35，第二凹槽8上开设有滑道31，安装支架35上安装有电加热棒33，安装支架35和滑道31 滑动连接，第二凹槽8的两侧还共同安装有横向加强柱32和纵向加强柱34，横向加强柱32和纵向加强柱34纵横交错连接形成防护网，电加热棒33的输入端电连接温控开关的输出端。通过温控开关控制电加热棒33工作，电加热棒33工作对刹车片进行加热，防护网可以防止刹车片脱落时对电加热棒33 造成损坏，还能方便对电加热棒33进行维护和更换。
29.吹风单元4：其安装在箱体1的侧面。吹风单元4包含进风孔41、扇叶 42、扇轴43、第二电机44、电机支座45和第一凹槽46，箱体1上还开设有第一凹槽46，箱体1的侧面还转动安装有扇轴43，扇轴43的端部安装有扇叶42，箱体1的内表面开设有进风孔41，箱体1的另一侧内表面开设有出风孔7，箱体1的外表面安装有电机支座45，电机支座45上安装有第二电机44，第二电机44的输出轴通过第二联轴器连接有扇轴43的一端，第二电机44的输入端电连接外部控制器的输出端。通过外部控制器控制第二电机44工作，第二电机44工作带动扇轴
43转动，扇轴43转动带动扇叶42转动，产生风力通过进风孔41进入到箱体1内，再通过出风孔7散出，鼓风效果好，使箱体1内部空气流通，提升刹车片的受热效果。
30.本实用新型提供的一种用于刹车片的热处理设备的工作原理如下：通过压紧弹簧28的弹力推动活动夹板26移动，活动夹板26和固定夹板27相互配合对刹车片进行固定再通过螺栓加强固定效果，防止刹车片掉落，通过转动柱21带动刹车片转动，从而使刹车片均匀受热，加强刹车片的受热效果。通过第一卡块23和第一卡槽22的卡接方便拆卸转动柱21，便于对转动柱21 上刹车片的上料固定，进行下一次热处理，提升对刹车片热处理的效率。通过外部控制器控制第一电机25工作，第一电机25工作带动转轴24转动，转轴24转动带动转动柱21转动，从而提升对刹车片的均匀受热效果，通过第一电机25转动时的效果好，稳定性高，从而刹车片热处理的效果好。通过温控开关控制电加热棒33工作，电加热棒33工作对刹车片进行加热，防护网可以防止刹车片脱落时对电加热棒33造成损坏，还能方便对电加热棒33进行维护和更换。通过外部控制器控制第二电机44工作，第二电机44工作带动扇轴43转动，扇轴43转动带动扇叶42转动，产生风力通过进风孔41进入到箱体1内，再通过出风孔7散出，鼓风效果好，使箱体1内部空气流通，提升刹车片的受热效果。通过第二卡块5和箱盖6对箱体1进行封盖，提升内部的温度，便于下一步的工作。
31.值得注意的是，本实施例中，外部控制器核心芯片选用的是atmei单片机，具体型号为at89c51，第一电机25和第二电机44则可根据实际应用场景自由配置，第一电机25可选用北京市三菱电机(中国)有限公司出品的je系列单相伺服电机，第二电机44可选用东莞市腾驰电机制品有限公司出品的单相串励电动机，优选转速21000转以下的。外部控制器控制第一电机25和第二电机44与温控开关控制电加热棒33工作均采用现有技术中常用的方法。
32.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。