一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车铸造模具技术领域，具体为一种摩托车发动机铝外壳铸造模具。


背景技术：

2.摩托车发动机铝外壳在铸造时，一般采用铸造模具，向铸造模具内填充原料，将摩托车铝外壳一体成型，传统的摩托车发动机铝外壳铸造模具在使用时，摩托车发动机外壳在一体成型后，发动机外壳完全内嵌在模具内，不方便取出，为此，通过设置一种摩托车发动机铝外壳铸造模具解决上述问题。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种摩托车发动机铝外壳铸造模具，通过设置的摩托车发动机外壳模具外壳和推壳结构的相互配合，达到在摩托车发动机铝外壳成型后，直接自动将外壳顶出，方便快速取出外壳，并且在对顶出结构进行复检后，顶出结构自动复位，无需手动复位，便于操作使用。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种摩托车发动机铝外壳铸造模具，包括：
6.摩托车发动机外壳模具组件，用于摩托车发动机外壳制作，所述摩托车发动机外壳模具组件包括设置的摩托车发动机外壳下模具外壳、设置在所述摩托车发动机外壳下模具外壳上方的摩托车发动机外壳上模具外壳和开设在所述摩托车发动机外壳下模具外壳底面的圆孔；
7.推壳组件，包括固定在所述摩托车发动机外壳下模具外壳底面的横挡板、固定在所述摩托车发动机外壳下模具外壳两侧的支撑板、连接在所述横挡板表面的弹簧、固定在所述支撑板内侧的凹槽框、卡入至所述凹槽框内的滑动架、安装在所述滑动架底面的气缸和连接在所述气缸输出端的圆盘。
8.作为本实用新型所述的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的一种优选方案，其中，所述摩托车发动机外壳模具组件还包括设置在所述摩托车发动机外壳下模具外壳与摩托车发动机外壳上模具外壳之间的模具铝外壳、固定在所述摩托车发动机外壳上模具外壳顶面的安装圆盘和开设在所述安装圆盘表面的安装孔。
9.作为本实用新型所述的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的一种优选方案，其中，还包括触发组件，所述触发组件包括开设在所述摩托车发动机外壳下模具外壳顶面的圆槽口、安装在所述圆槽口内的开关和固定在所述摩托车发动机外壳上模具外壳底面的圆触杆。
10.作为本实用新型所述的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的一种优选方案，其中，所述开关与所述气缸电性连接，并且所述圆触杆与所述圆槽口相互套合。
11.作为本实用新型所述的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的一种优选方案，其中，所述圆盘与所述圆孔相互卡合，并且所述圆盘的顶面与所述摩托车发动机外壳下模具外壳内顶面相互齐平。
12.作为本实用新型所述的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的一种优选方案，其中，所述摩托车发动机外壳下模具外壳与所述摩托车发动机外壳上模具外壳相互对接。
13.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：通过设置的摩托车发动机外壳模具外壳和推壳结构的相互配合，达到在摩托车发动机铝外壳成型后，直接自动将外壳顶出，方便快速取出外壳，并且在对顶出结构进行复检后，顶出结构自动复位，无需手动复位，便于操作使用，在具体使用时，铸造原料注入至摩托车发动机外壳下模具外壳与摩托车发动机外壳上模具外壳之间，一体成型，成型后使用者将摩托车发动机外壳上模具外壳打开，控制气缸带动圆盘向上顶动，直接将模具铝外壳顶起，便于移出，当长时间使用，使用者需要对顶出的圆盘进行检查，避免圆盘变形导致制作的摩托车外壳底部变形的问题，使用者定期拉动滑动架，滑动架在凹槽框内移动，对圆盘检测完毕后，使用者松开滑动架，滑动架在弹簧的作用下自动复位，便于操作使用。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15.图1为本实用新型的结构图；
16.图2为本实用新型推壳组件的结构图；
17.图3为本实用新型圆触杆的结构图。
18.图中：100、摩托车发动机外壳模具组件；110、摩托车发动机外壳下模具外壳；120、摩托车发动机外壳上模具外壳；130、模具铝外壳；140、圆孔；150、安装圆盘；160、安装孔；200、推壳组件；210、横挡板；220、弹簧；230、滑动架；240、凹槽框；250、支撑板；260、气缸；270、圆盘；300、触发组件；310、圆槽口；320、开关；330、圆触杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
21.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新
型的实施方式作进一步地详细描述。
23.本实用新型提供一种摩托车发动机铝外壳铸造模具，通过设置的摩托车发动机外壳模具外壳和推壳结构的相互配合，达到在摩托车发动机铝外壳成型后，直接自动将外壳顶出，方便快速取出外壳，并且在对顶出结构进行复检后，顶出结构自动复位，无需手动复位，便于操作使用。
24.图1-3示出的是本实用新型一种摩托车发动机铝外壳铸造模具一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1-3，本实施方式的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具的主体部分包括，摩托车发动机外壳模具组件100和推壳组件200。
25.摩托车发动机外壳模具组件100用于摩托车发动机外壳制作，具体的，摩托车发动机外壳模具组件100包括设置的摩托车发动机外壳下模具外壳110、设置在摩托车发动机外壳下模具外壳110上方的摩托车发动机外壳上模具外壳120和开设在摩托车发动机外壳下模具外壳110底面的圆孔140，摩托车发动机外壳模具组件100还包括设置在摩托车发动机外壳下模具外壳110与摩托车发动机外壳上模具外壳120之间的模具铝外壳130、固定在摩托车发动机外壳上模具外壳120顶面的安装圆盘150和开设在安装圆盘150表面的安装孔160，在具体使用时，铸造原料注入至摩托车发动机外壳下模具外壳110与摩托车发动机外壳上模具外壳120之间，一体成型，摩托车发动机外壳上模具外壳120通过安装圆盘150与外界的伸缩杆连接，便于将摩托车发动机外壳上模具外壳120提升。
26.推壳组件200用于发动机外壳顶动和便于定期复检，具体的，推壳组件200包括固定在摩托车发动机外壳下模具外壳110底面的横挡板210、固定在摩托车发动机外壳下模具外壳110两侧的支撑板250、连接在横挡板210表面的弹簧220、固定在支撑板250内侧的凹槽框240、卡入至凹槽框240内的滑动架230、安装在滑动架230底面的气缸260和连接在气缸260输出端的圆盘270，在具体使用时，使用者将摩托车发动机外壳上模具外壳120打开，控制气缸260带动圆盘270向上顶动，直接将模具铝外壳130顶起，便于移出，当长时间使用，使用者需要对顶出的圆盘270进行检查，避免圆盘270变形导致制作的摩托车外壳底部变形的问题，使用者定期拉动滑动架230，滑动架230在凹槽框240内移动，对圆盘270检测完毕后，使用者松开滑动架230，滑动架230在弹簧220的作用下自动复位，便于操作使用。
27.结合图1-图3，本实施方式的一种摩托车发动机铝外壳铸造模具，具体使用时，铸造原料注入至摩托车发动机外壳下模具外壳110与摩托车发动机外壳上模具外壳120之间，一体成型，成型后使用者将摩托车发动机外壳上模具外壳120打开，控制气缸260带动圆盘270向上顶动，直接将模具铝外壳130顶起，便于移出，当长时间使用，使用者需要对顶出的圆盘270进行检查，避免圆盘270变形导致制作的摩托车外壳底部变形的问题，使用者定期拉动滑动架230，滑动架230在凹槽框240内移动，对圆盘270检测完毕后，使用者松开滑动架230，滑动架230在弹簧220的作用下自动复位，便于操作使用。
28.进一步的，通过设置触发组件300，形成联动，这样在摩托车发动机外壳上模具外壳120一打开时，直接将外壳顶出，具体的，还包括触发组件300，触发组件300包括开设在摩托车发动机外壳下模具外壳110顶面的圆槽口310、安装在圆槽口310内的开关320和固定在摩托车发动机外壳上模具外壳120底面的圆触杆330，在具体使用时，摩托车发动机外壳上模具外壳120打开后，圆触杆330与开关320分离，此时触发开关320失去按压，直接启动气缸260，这样保证在摩托车发动机外壳上模具外壳120打开时，成型的模具铝外壳130直接被顶
出。
29.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。