一种车轮陶瓷研磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及研磨装置技术领域，具体为一种车轮陶瓷研磨装置。


背景技术：

2.研磨装置是指涂上或嵌入磨料的研具对工件表面进行研磨的磨床，针对车轮的表面需要通过研磨便于后的加工喷涂等工序。
3.现有用于车轮的研磨装置在实际使用过程中，大多是通过手持的研磨器对单一的车轮进行手工研磨，其研磨的精度以及力度无法统一从而造成不同车轮的研磨效果存在较大的差异，同时针对车轮的研磨效率低下，单次长时间的研磨只能加工同一只车轮，而不同的轮毂对于表面的粗糙度有着不同的需求，专门购买不同研磨粗糙度的研磨机进行研磨，成本过高，而且研磨过程中的粉尘对人身体健康有害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车轮陶瓷研磨装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上用于车轮的研磨装置在实际使用过程中，大多是通过手持的研磨器对单一的车轮进行手工研磨，其研磨的精度以及力度无法统一从而造成不同车轮的研磨效果存在较大的差异，同时针对车轮的研磨效率低下，单次长时间的研磨只能加工同一只车轮，而不同的轮毂对于表面的粗糙度有着不同的需求，专门购买不同研磨粗糙度的研磨机进行研磨，成本过高，而且研磨过程中的粉尘对人身体健康有害的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮陶瓷研磨装置，包括安装底座，以及固定设置于安装底座内部顶面中心位置处的研磨旋转池；
6.所述安装底座的顶面左右两侧以及前后两侧均固定连接于支撑立柱的底端，且安装底座顶面左右两侧支撑立柱的顶端均固定连接于主承载横板的底面左右两侧，并且安装底座顶面前后两侧支撑立柱的顶端均固定连接于副承载横板的底面左右两侧；
7.还包括：
8.所述安装底座的内部底面中心位置处固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴顶端固定连接于研磨旋转池的底面中心位置处；
9.其中，安装底座顶面主承载横板与副承载横板的相交处固定安装有伺服电机，且主承载横板的内部左右两侧以及副承载横板的内部前后两侧分别通过轴承转动设置有主导向螺纹杆和副导向螺纹杆。
10.优选的，所述安装底座与研磨旋转池之间为竖向同轴分布设置，且研磨旋转池的顶面水平高度大于安装底座的顶面水平高度设置，并且安装底座左右两侧的支撑立柱与前后两侧的支撑立柱之间均为两个一组的安装方式设置，通过安装底座对支撑立柱进行限位。
11.优选的，所述安装底座顶面的左右两侧的主承载横板与副承载横板之间组合构成“x”字形结构设置，且左右两侧的主承载横板与内部左右两侧的主导向螺纹杆之间一一对
应分布设置，并且前后两侧的副承载横板与内部前后两侧的副导向螺纹杆之间一一对应分布设置，通过承载横板对导向螺纹杆进行安装。
12.优选的，所述伺服电机的输出轴底端通过主锥形齿轮组啮合连接于左右两侧主导向螺纹杆的内端与前后两侧副导向螺纹杆的内端，且左右两侧主导向螺纹杆的旋转方向互为相反设置，并且前后两侧的副导向螺纹杆的旋转方向互为相反设置，通过相反的螺纹设置使得旋转方向不同。
13.优选的，对称设置的所述主承载横板内部左右两侧主导向螺纹杆的外壁均螺纹连接有主导向滑块，且左右两侧主导向滑块的底面均通过轴承转动设置有主升降螺纹杆，并且左右两侧主升降螺纹杆的底端螺纹连接于主升降套筒的顶端，对称安装的所述主升降套筒的内部滑动连接有主限位滑杆，且左右两侧主限位滑杆顶端固定连接于主导向滑块的底面左右两侧，且左右两侧主升降螺纹杆的顶端通过副锥形齿轮组啮合连接于主导向螺纹杆的外壁。
14.优选的，对称设置的所述副承载横板内部前后两侧副导向螺纹杆的外壁均螺纹连接有副导向滑块，且前后两侧副导向滑块的底面均通过轴承转动设置有副升降螺纹杆，并且前后两侧副升降螺纹杆的底端螺纹连接于副升降套筒的顶端，对称安装的所述副升降套筒的内部通过滑动连接有副限位滑杆，且左右两侧副限位滑杆的顶端固定连接于副导向滑块的底面左右两侧，并且前后两侧副升降螺纹杆的顶端通过副锥形齿轮组啮合连接于副导向螺纹杆的外壁。
15.优选的，对称设置的所述主升降套筒的底端与对称设置的副升降套筒的底端均安装有车轮本体，且主升降套筒的升降长度与副升降套筒的升降长度均大于车轮本体底面到研磨旋转池底面之间的长度设置，并且车轮本体分别与主升降套筒以及副升降套筒之间一一对应分布设置，通过主升降套筒以及副升降套筒对车轮本体进行限位。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种车轮陶瓷研磨装置，通过设置于安装底座内部的研磨旋转池配合对向设置的升降套筒，带动多个车轮本体进入研磨旋转池的内部，根据不同投入陶瓷颗粒的粗细进而提升研磨的效率以及精度，其具体内容如下：
17.1.主导向滑块内部的主升降螺纹杆以及副升降螺纹杆通过副锥形齿轮组分别啮合连接于主导向螺纹杆以及副导向螺纹杆的外壁，并通过副锥形齿轮组与主导向螺纹杆以及副导向螺纹杆之间的滑动卡合连接，使得在主导向滑块以及副导向滑块同时移动的过程中，带动主升降螺纹杆以及副升降螺纹杆进行旋转，同时带动底端螺纹连接的主升降套筒以及副升降套筒进行旋转，而主升降套筒通过左右两侧滑动连接的主限位滑杆进行限位，副升降套筒通过左右两侧滑动连接的副限位滑杆进行限位，进而使得主升降套筒以及副升降套筒带动底面的车轮本体同时向下移动并深入研磨旋转池内部，之后通过研磨旋转池内部的陶瓷颗粒旋转并对车轮本体进行研磨，提升整体研磨效率的同时提升车轮本体的研磨效果；
18.2.将陶瓷颗粒投放于安装底座内部研磨旋转池的内部，启动设置于安装底座底面内部的驱动电机，使得驱动电机的输出轴带动固定连接的研磨旋转池进行旋转，并通过内部大量的陶瓷颗粒形成研磨介质；而后在需要对车轮本体进行研磨时，伺服电机的输出轴带动底面的主锥形齿轮组进行旋转，而主锥形齿轮组的旋转带动左右两侧以及前后两侧啮合连接的主导向螺纹杆以及副导向螺纹杆在主承载横板以及副承载横板进行旋转，使得多
个车轮本体同时能够进行驱动，提升整体的研磨效率。
附图说明
19.图1为本实用新型正剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型研磨旋转池俯视结构示意图；
21.图3为本实用新型车轮本体移动后结构示意图；
22.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图5为本实用新型主导向滑块安装结构示意图；
24.图6为本实用新型主承载横板与副承载横板安装结构示意图；
25.图7为本实用新型主导向螺纹杆与主升降螺纹杆连接结构示意图。
26.图中：1、安装底座；2、研磨旋转池；3、支撑立柱；4、主承载横板；5、副承载横板；6、驱动电机；7、伺服电机；8、主导向螺纹杆；9、副导向螺纹杆；10、主锥形齿轮组；11、主导向滑块；12、主升降螺纹杆；13、主升降套筒；14、主限位滑杆；15、副导向滑块；16、副升降螺纹杆；17、副升降套筒；18、副限位滑杆；19、车轮本体；20、副锥形齿轮组。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-7，本实用新型提供技术方案：一种车轮陶瓷研磨装置，包括安装底座1，以及固定设置于安装底座1内部顶面中心位置处的研磨旋转池2；安装底座1的内部底面中心位置处固定安装有驱动电机6，且驱动电机6的输出轴顶端固定连接于研磨旋转池2的底面中心位置处；安装底座1与研磨旋转池2之间为竖向同轴分布设置，且研磨旋转池2的顶面水平高度大于安装底座1的顶面水平高度设置，如图1-2所示，在需要对车轮本体19进行研磨之前，将陶瓷颗粒投放于安装底座1内部研磨旋转池2的内部；并且安装底座1左右两侧的支撑立柱3与前后两侧的支撑立柱3之间均为两个一组的安装方式设置；如图2所示，通过左右两侧以及前后两侧对称安装的支撑立柱3对主承载横板4以及副承载横板5进行安装限位。
29.安装底座1的顶面左右两侧以及前后两侧均固定连接于支撑立柱3的底端，且安装底座1顶面左右两侧支撑立柱3的顶端均固定连接于主承载横板4的底面左右两侧，并且安装底座1顶面前后两侧支撑立柱3的顶端均固定连接于副承载横板5的底面左右两侧；安装底座1顶面的左右两侧的主承载横板4与副承载横板5之间组合构成“x”字形结构设置，且左右两侧的主承载横板4与内部左右两侧的主导向螺纹杆8之间一一对应分布设置，并且前后两侧的副承载横板5与内部前后两侧的副导向螺纹杆9之间一一对应分布设置；如图2、6所示，主锥形齿轮组10的旋转带动左右两侧以及前后两侧啮合连接的主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9在主承载横板4以及副承载横板5进行旋转，使得多个车轮本体19同时能够进行驱动；还包括：
30.其中，安装底座1顶面主承载横板4与副承载横板5的相交处固定安装有伺服电机
7，且主承载横板4的内部左右两侧以及副承载横板5的内部前后两侧分别通过轴承转动设置有主导向螺纹杆8和副导向螺纹杆9；如图1-2所示，伺服电机7的输出轴带动底面的主锥形齿轮组10进行旋转，而主锥形齿轮组10的旋转带动左右两侧以及前后两侧啮合连接的主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9在主承载横板4以及副承载横板5进行旋转；伺服电机7的输出轴底端通过主锥形齿轮组10啮合连接于左右两侧主导向螺纹杆8的内端与前后两侧副导向螺纹杆9的内端，且左右两侧主导向螺纹杆8的旋转方向互为相反设置，并且前后两侧的副导向螺纹杆9的旋转方向互为相反设置；
31.对称设置的主承载横板4内部左右两侧主导向螺纹杆8的外壁均螺纹连接有主导向滑块11，且左右两侧主导向滑块11的底面均通过轴承转动设置有主升降螺纹杆12，并且左右两侧主升降螺纹杆12的底端螺纹连接于主升降套筒13的顶端，而且左右两侧主升降套筒13的内部通过滑动连接的主限位滑杆14固定连接于主导向滑块11的底面左右两侧，同时左右两侧主升降螺纹杆12的顶端通过副锥形齿轮组20啮合连接于主导向螺纹杆8的外壁；如图2-3所示，安装于主导向滑块11内部的主升降螺纹杆12以及副升降螺纹杆16通过副锥形齿轮组20分别啮合连接于主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9的外壁，并通过副锥形齿轮组20与主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9之间的滑动卡合连接，使得在主导向滑块11以及副导向滑块15同时移动。
32.对称设置的副承载横板5内部前后两侧副导向螺纹杆9的外壁均螺纹连接有副导向滑块15，且前后两侧副导向滑块15的底面均通过轴承转动设置有副升降螺纹杆16，并且前后两侧副升降螺纹杆16的底端螺纹连接于副升降套筒17的顶端，对称安装的副升降套筒17的内部通过滑动连接有副限位滑杆18，且左右两侧副限位滑杆18的顶端固定连接于副导向滑块15的底面左右两侧，并且前后两侧副升降螺纹杆16的顶端通过副锥形齿轮组20啮合连接于副导向螺纹杆9的外壁；如图1、6所示，在主导向滑块11以及副导向滑块15同时移动的过程中，带动主升降螺纹杆12以及副升降螺纹杆16进行旋转，同时带动底端螺纹连接的主升降套筒13以及副升降套筒17进行旋转，而主升降套筒13通过左右两侧滑动连接的主限位滑杆14进行限位，副升降套筒17通过左右两侧滑动连接的副限位滑杆18进行限位。
33.对称设置的主升降套筒13的底端与对称设置的副升降套筒17的底端均安装有车轮本体19，且主升降套筒13的升降长度与副升降套筒17的升降长度均大于车轮本体19底面到研磨旋转池2底面之间的长度设置，并且车轮本体19分别与主升降套筒13以及副升降套筒17之间一一对应分布设置；如图2所示，使得主升降套筒13以及副升降套筒17带动底面的车轮本体19同时向下移动并深入研磨旋转池2内部，之后通过研磨旋转池2内部的陶瓷颗粒旋转并对车轮本体19进行研磨，提升整体研磨效率的同时提升车轮本体19的研磨效果。
34.工作原理：在使用该一种车轮陶瓷研磨装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图7所示，启动设置于安装底座1底面内部的驱动电机6，使得驱动电机6的输出轴带动固定连接的研磨旋转池2进行旋转，并通过内部大量的陶瓷颗粒形成研磨介质；伺服电机7的输出轴带动底面的主锥形齿轮组10进行旋转，而主锥形齿轮组10的旋转带动左右两侧以及前后两侧啮合连接的主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9在主承载横板4以及副承载横板5进行旋转，使得多个车轮本体19同时能够进行驱动，提升整体的研磨效率；
35.安装于主导向滑块11内部的主升降螺纹杆12以及副升降螺纹杆16通过副锥形齿
轮组20分别啮合连接于主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9的外壁，并通过副锥形齿轮组20与主导向螺纹杆8以及副导向螺纹杆9之间的滑动卡合连接，带动主升降螺纹杆12以及副升降螺纹杆16进行旋转，同时带动底端螺纹连接的主升降套筒13以及副升降套筒17进行旋转，进而使得主升降套筒13以及副升降套筒17带动底面的车轮本体19同时向下移动并深入研磨旋转池2内部，之后通过研磨旋转池2内部的陶瓷颗粒旋转并对车轮本体19进行研磨，提升整体研磨效率的同时提升车轮本体19的研磨效果。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。