一种夹持组件及汽车底盘工件铸造设备的制作方法

1.本实用新型涉及工件铸造设备技术领域，具体为一种夹持组件及汽车底盘工件铸造设备。


背景技术：

2.车辆底盘零部件作为车辆底盘工业的基础，是支撑车辆底盘工业持续健康发展的必要因素。车辆底盘零部件是构成车辆底盘整体的各个单元及服务于车辆底盘的一种产品，汽车底盘工件铸造完成后，通常需要再次加工后才会安装在汽车的底盘上。
3.中国专利cn108994751a公开了一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，该车辆底盘金属零部件加工夹持组件，可直接适用于片状、块状或圆柱形等车辆底盘金属零部件的加工，适用范围较广，在进行不同零部件加工前后无需进行夹持组件替换，减少了生产加工时间成本及设备成本，同时本新型夹持组件独立安装了双轴移动装置，可自动轴向旋转或轴向平移，适用于不同加工环境要求。
4.但是，上述方案中环形零件夹持板通过螺丝钉固定在夹持连续板上的，当需要对不同形状的零件夹持时，需要更换环形零件夹持板，通过拧下螺丝钉对环形零件夹持板进行更换，操作麻烦，且多次更换后，螺钉订容易和螺丝槽滑丝，不能将夹持板牢固的固定住。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种夹持组件及汽车底盘工件铸造设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹持组件，包括：
7.主夹持连接装置、平面型夹持板和弧形零件夹持板，平面型夹持板固定连接在主夹持连接装置的下端侧壁上，弧形零件夹持板通过滑块和平面型夹持板的下端内壁滑动连接；
8.安装板，通过支撑板转动连接在平面型夹持板的一端侧壁上，安装板的一侧通过弹簧一和平面型夹持板连接；及
9.定位柱，一端固定连接在安装板的侧壁上，另一端的前侧的侧壁上开设有斜角，并穿过平面型夹持板的侧壁插入到滑块内。
10.优选的，所述平面型夹持板的底端侧壁上开设有滑槽，所述滑槽呈凸状，所述滑槽的一端内壁上均匀固定连接有若干个弹簧二。
11.优选的，所述滑块呈凸状，且一端滑动连接在滑槽内，所述滑块的后端和弹簧二的一端相接触。
12.优选的，所述平面型夹持板的下端一侧的侧壁上开设有插接槽，所述插接槽和滑槽的内部相连通。
13.优选的，所述滑块的一端侧壁上开设有定位槽。
14.优选的，所述安装板的上端倾斜固定连接有推板，所述弹簧一的一端和安装板的
内端侧壁固定连接，另一端和平面型夹持板的外壁固定连接。
15.优选的，所述定位柱带有斜角的一端穿过插接槽并插入定位槽内。
16.一种汽车底盘工件铸造设备，包括上述的夹持组件。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.当需要在平面型夹持板的下端安装弧形零件夹持板时，通过将滑块的一端滑动插入滑槽内，滑块在滑槽内滑动时，和定位柱一侧的斜角接触，并通过斜角将定位柱往外侧顶起，继续将滑块通过压缩弹簧二向内侧推动，当定位柱的前度移动到定位槽一侧时，定位柱在弹簧一的反作用力下，插入到定位槽内，同时松开滑块，滑块在弹簧二的反作用力下，往外侧推动，从而将定位柱的外壁和定位槽内壁紧密连接，从而将滑块和弧形零件夹持板固定住，当需要更换弧形零件夹持板时，通过向内侧推动推板，将定位柱从定位槽内移出，即可将滑块滑出滑槽外，即可换弧形零件夹持板，起到便于更换零件夹持板的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型平面型夹持板和滑块连接示意图；
21.图3为本实用新型平面型夹持板和滑块剖面示意图；
22.图4为本实用新型平面型夹持板剖面示意图。
23.图中：1、主夹持连接装置；2、平面型夹持板；3、弧形零件夹持板；4、滑块；5、支撑板；6、安装板；7、推板；8、弹簧一；9、定位柱；10、斜角；11、滑槽；12、插接槽；13、弹簧二；15、定位槽。
具体实施方式
24.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
27.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，
很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
28.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种夹持组件，包括：
29.主夹持连接装置1、平面型夹持板2和弧形零件夹持板3，平面型夹持板2固定连接在主夹持连接装置1的下端侧壁上，弧形零件夹持板3通过滑块4和平面型夹持板2的下端内壁滑动连接，平面型夹持板2的底端侧壁上开设有滑槽11，滑槽11呈凸状，滑槽11的一端内壁上均匀固定连接有若干个弹簧二13，滑块4呈凸状，且一端滑动连接在滑槽11内，滑块4的后端和弹簧二13的一端相接触；
30.安装板6，通过支撑板5转动连接在平面型夹持板2的一端侧壁上，安装板6的一侧通过弹簧一8和平面型夹持板2连接，平面型夹持板2的下端一侧的侧壁上开设有插接槽12，插接槽12和滑槽11的内部相连通，滑块4的一端侧壁上开设有定位槽15，安装板6的上端倾斜固定连接有推板7，弹簧一8的一端和安装板6的内端侧壁固定连接，另一端和平面型夹持板2的外壁固定连接，当弹簧一8处于平衡状态时定位柱9的一端插入滑槽11内；
31.定位柱9，一端固定连接在安装板6的侧壁上，另一端的前侧的侧壁上开设有斜角10，并穿过平面型夹持板2的侧壁插入到滑块4内，定位柱9带有斜角10的一端穿过插接槽12并插入定位槽15内。
32.一种汽车底盘工件铸造设备，包括上述的夹持组件。
33.本装置工作时，当需要在平面型夹持板2的下端安装弧形零件夹持板3时，通过将滑块4的一端滑动插入滑槽11内，滑块4在滑槽11内滑动时，和定位柱9一侧的斜角10接触，并通过斜角10将定位柱9往外侧顶起，继续将滑块4通过压缩弹簧二13向内侧推动，当定位柱9的前度移动到定位槽15一侧时，定位柱9在弹簧一8的反作用力下，插入到定位槽15内，同时松开滑块4，滑块4在弹簧二13的反作用力下，往外侧推动，从而将定位柱9的外壁和定位槽15内壁紧密连接，从而将滑块4和弧形零件夹持板3固定住，当需要更换弧形零件夹持板3时，通过向内侧推动推板7，将定位柱9从定位槽15内移出，即可将滑块4滑出滑槽11外，即可换弧形零件夹持板3。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。