一种汽车车门骨架加工用打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车门生产技术领域，具体为一种汽车车门骨架加工用打磨装置。


背景技术：

2.车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员，因此车门骨架的加工尤为重要，在汽车车门骨架加工过程中需要用到打磨装置，再进行后续的加工。
3.经检索中国专利公开号为cn213615818u公开了一种汽车车门骨架加工用打磨装置，包括支板、夹具、打磨盘和调节件，两组所述支板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板之间设置有底板，所述底板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板的顶端均固定有侧板，两组所述侧板的顶端均与顶板连接，所述顶板与连接件连接，所述连接件的底端固定有电机，所述底板的顶端固定有滑轨和两组调节件，两组所述调节件相向的侧壁均固定有夹具。该汽车车门骨架加工用打磨装置，方便汽车车门骨架的固定，利于汽车车门骨架不同部位的打磨。
4.但是现有的车门骨架加工打磨装置在实际使用时存在一定的缺陷，由于车门骨架的形状为不规则的，车门骨件存在不平度和缺陷(如焊渣等)，而在打磨时需要对多处进行打磨，不能带着车门骨架或打磨装置自由移动，加工较为不便，并且需要打磨处不仅仅为两个端面，其中侧边等也需要进行打磨加工，上述装置不能很好对侧边进行打磨加工，存在打磨的死角，需要后续返工进行再次打磨，影响加工的质量和效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车车门骨架加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门骨架加工用打磨装置，包括基座和打磨装置本体，基座上等距设有液压伸缩杆，四个液压伸缩杆上共同设有移动组件，移动组件下设有移动板，并且移动板上还设有导向组件，移动板下设有调节机构，调节机构与打磨装置本体相连接，基座上设有夹紧机构。
7.优选的，为了可以带着打磨装置自由移动，可对车门骨架进行多点自由打磨加工，移动组件包括设置在四个液压伸缩杆上y轴移动装置，y轴移动装置上设有x轴移动装置，x轴移动装置与移动板相连接。
8.优选的，为了可保证移动过程中的稳定性，避免发生晃动，导向组件包括等距设置在移动板上的导向滑块，导向滑块内滑动设有导向滑杆，导向滑杆的两端均与x轴移动装置固定连接。
9.优选的，为了可以灵活调节与车门骨架之间的打磨加工的角度，保证打磨质量，调节机构包括对称设置在移动板下的连接板，两个连接板内均转动设有转杆，两个转杆共同设有固定环，固定环套设在打磨装置本体外部，并且打磨装置本体与移动板之间还通过转动组件相连接。
10.优选的，为了可以带着打磨装置本体进行转动，可以调节其加工角度，加工更加方便，转动组件包括设置在移动板下的安装板，安装板与打磨装置本体之间设有电动推杆二，电动推杆二的一端通过转动块与安装板相连接、另一端通过转动块与打磨装置本体相连接。
11.优选的，为了可以保证在加工时的稳定，进而保证打磨的效果，夹紧机构包括对称设置在基座上的转板，转板的一端通过驱动组件与基座相连接、另一端通过电动推杆一设有夹板，两个夹板相互靠近的一端设有夹持垫片。
12.优选的，为了可以带着车门骨架进行转动，方便对其进行翻转加工，操作方便，驱动组件包括对称设置在基座上的竖板，驱动组件还包括与转板固定连接的转轴，其中一个转轴通过其中一个竖板转动连接、另外一个转轴与电机输出端相连接，并且电机与另外一个竖板固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)通过设有的移动组件可以自由带着打磨装置进行移动，进而可以对车门骨架需要打磨处进行加工打磨，并且通过调节机构可以自由调节打磨装置与车门骨架之间的接触角度，可以更加全面彻底的对车门骨架进行打磨，不仅可以对端面进行打磨加工，还可以对打磨处的侧边进行打磨加工，提高加工的效率和质量，进而无需二次返工进行加工；
15.(2)而通过设有的夹紧机构，可以对车门骨架进行夹紧固定，保证在加工过程中的稳定，进而保证打磨的质量和效果，并且还可带着车门骨架进行翻转，进而无需拆下重新固定，即可完成对车门骨架的另一面进行打磨加工，使用较为方便，大大提高加工的效率和质量，而通过设有的导向组件可以保证在带着打磨装置移动过程的稳定性，避免发生晃动或偏移。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种汽车车门骨架加工用打磨装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种汽车车门骨架加工用打磨装置中夹紧机构的结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种汽车车门骨架加工用打磨装置的部分结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种汽车车门骨架加工用打磨装置中调节机构的结构示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种汽车车门骨架加工用打磨装置中调节机构的部分结构示意图。
21.图中：1、基座；2、液压伸缩杆；3、y轴移动装置；4、x轴移动装置；5、竖板；6、电机；7、转轴；8、转板；9、电动推杆一；10、夹板；11、夹持垫片；12、导向滑杆；13、导向滑块；14、移动板；15、连接板；16、转杆；17、打磨装置本体；18、安装板；19、电动推杆二；20、转动块；21、固定环。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-图5，一种汽车车门骨架加工用打磨装置，包括基座1和打磨装置本体17，其中基座1下设有收集装置，可以对打磨过程中产生的碎屑等进行统一收集，为抽风机、收集箱和收集罩等，较为成熟的技术，在此不做赘述；
25.而打磨装置本体17可由电机带着打磨盘组成，较为成熟的技术，在此不做赘述，其中打磨盘为可拆卸式的，其形状还可为圆柱状的，可方便对车门骨架的焊接处的侧边进行打磨，加工更加方便，防止存在加工的死角；
26.基座1上等距设有液压伸缩杆2，四个液压伸缩杆2上共同设有移动组件，移动组件下设有移动板14，并且移动板14上还设有导向组件，移动板14下设有调节机构，调节机构与打磨装置本体17相连接，基座1上设有夹紧机构；
27.移动组件包括设置在四个液压伸缩杆2上y轴移动装置3，y轴移动装置3上设有x轴移动装置4，x轴移动装置4与移动板14相连接，其中移动装置可以采用直线电机和导轨的方式或采用往复丝杆的方式进行移动，可以方便带着打磨装置本体17进行自由移动，可对车门骨架的多点进行打磨加工，提高设备的实用性和加工效率；
28.导向组件包括等距设置在移动板14上的导向滑块13，导向滑块13内滑动设有导向滑杆12，导向滑杆12的两端均与x轴移动装置4固定连接，可以保证在x轴移动装置4上移动时，移动板14的稳定性。
29.通过上述机构的相互配合，不仅可以对车门骨架进行夹紧固定，保证加工的稳定，还可以自由调节打磨装置与车门骨架之间的接触角度，可以更加全面彻底的对车门骨架进行打磨，不仅可以对端面进行打磨加工，还可以对打磨处的侧边进行打磨加工，提高加工的效率和质量，进而无需二次返工进行加工。
30.实施例二
31.请参阅图1-图5，调节机构包括对称设置在移动板14下的连接板15，两个连接板15内均转动设有转杆16，两个转杆16共同设有固定环21，固定环21套设在打磨装置本体17外部，并且打磨装置本体17与移动板14之间还通过转动组件相连接，转动组件包括设置在移动板14下的安装板18，安装板18与打磨装置本体17之间设有电动推杆二19，电动推杆二19的一端通过转动块20与安装板18相连接、另一端通过转动块20与打磨装置本体17相连接。
32.通过调节机构可以自由调节打磨装置与车门骨架之间的接触角度，可以更加全面彻底的对车门骨架进行打磨，不仅可以对端面进行打磨加工，还可以对打磨处的侧边进行打磨加工，提高加工的效率和质量，进而无需二次返工进行加工。
33.实施例三
34.请参阅图1-图5，夹紧机构包括对称设置在基座1上的转板8，转板8的一端通过转动组件与基座1相连接、另一端通过电动推杆一9设有夹板10，两个夹板10相互靠近的一端设有夹持垫片11，夹持垫片11的材质可以为橡胶材质，可增大与车门骨架之间的摩擦力，保
证固定效果，还可以避免与其硬性接触，对车门骨架提供保护；
35.驱动组件包括对称设置在基座1上的竖板5，驱动组件还包括与转板8固定连接的转轴7，其中一个转轴7通过其中一个竖板5转动连接，两者通过轴承转动连接、另外一个转轴7与电机6输出端相连接，其中电机6可以为步进电机，控制转动角度(较为成熟的技术，在此不做赘述)，并且电机6与另外一个竖板5固定连接。
36.通过设有的夹紧机构，可以对车门骨架进行夹紧固定，保证在加工过程中的稳定，进而保证打磨的质量和效果，并且还可带着车门骨架进行翻转，进而无需拆下重新固定，即可完成对车门骨架的另一面进行打磨加工，使用较为方便，大大提高加工的效率和质量。
37.工作原理：本实用新型在使用时，将需要加工的车门骨架放置在基座1上，此时通过电动推杆一9伸长，带着两个夹板10相互靠近，配合夹持垫片11对其进行夹紧固定，增大与车门骨架之间的摩擦力，保证固定效果，还可以避免与其硬性接触，对车门骨架提供保护，此时通过电动推杆二19伸缩，在转动块20的作用下，可以带着打磨装置本体17和转杆16在连接板15上转动，可以灵活调节打磨装置与车门骨架之间的打磨角度，不仅可以对端面进行打磨加工，还可以对侧边进行打磨加工，而通过x轴和y轴移动装置3的相互配合，可以带着打磨装置自由移动，进而可以对车门骨架的多处进行打磨加工，而在一个端面加工完毕后，通过电机6转动，可以带着转轴7和转板8进行转动，可以对车门骨架进行翻转，进而可以对另一个端面进行打磨加工，通过上述机构的相互配合，不仅可以对车门骨架进行夹紧固定，保证加工的稳定，还可以自由调节打磨装置与车门骨架之间的接触角度，可以更加全面彻底的对车门骨架进行打磨，不仅可以对端面进行打磨加工，还可以对打磨处的侧边进行打磨加工，提高加工的效率和质量，进而无需二次返工进行加工。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。