一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂模具辅助设备技术领域，特别涉及一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构。


背景技术：

2.车轮轮毂主要包括轮辋、轮辐、中毂等部分，铸造轮毂的模具一般分为低压铸造轮毂模具和重力铸造轮毂模具。目前，轮毂铸造模具安装一般采用叉车直接通过货叉将模具提起，然后通过人工推动，将模具移动到机台板的下方的模具固定板具有的模具放置凹槽中。
3.现有技术中公开号为cn205599881u的中国专利公开了一种铸造轮毂模具安装辅助机构，包括模具放置架，所述模具放置架上放置有模具，所述模具的顶板的前壁面和后壁面的两侧均设有竖直卡置槽，模具对应的机台板的底面具有连接卡槽，链条的两端设置在竖直卡置槽和连接卡槽中。
4.上述专利主要存在以下缺陷：该装置再通过叉车的作用移动到机台板下方后，仍需要通过链条来将模具提起，以实现模具与模具放置架的分离，最后又需要将链条卸下拆除，期间操作步骤较为繁琐，大大降低了工作效率。


技术实现要素：

5.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构，包括支撑板，所述支撑板底壁四角处分别焊接有支撑腿，所述支撑板上开设有放置槽孔，所述放置槽孔内穿过有轮毂模具，所述轮毂模具的外侧壁相对两侧分别焊接有连接块，所述支撑板上壁前后分别焊接有立柱，所述立柱上开设有升降槽，所述升降槽内上下滑动有升降块，所述支撑板上设有用于驱动升降块的驱动组件，所述升降块的两端分别焊接有连接板，所述连接板上设有用于固定连接块的固定组件。
7.作为改进：所述固定组件包括插杆，所述插杆滑动穿过两个连接板以及同侧连接块，所述插杆的一端焊接有转杆，所述插杆的另一端螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座与同侧连接板侧壁焊接固定。
8.作为改进：所述驱动组件包括分别设置在支撑板底壁前后的电机，所述电机轴端穿过支撑板和同侧立柱底壁并连接有丝杆，所述丝杆另一端穿过同侧升降块并与同侧升降槽上壁转动连接，所述丝杆与同侧的升降块螺纹连接。
9.作为改进：所述放置槽孔一侧的支撑板底壁上焊接有固定柱，所述固定柱的一侧侧壁固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆端穿过固定柱并连接有移动板，所述移动板靠近固定柱的侧壁相对两侧分别焊接有挡条。
10.作为改进：所述放置槽孔相对于固定柱一侧的支撑板底壁前后分别焊接有固定
座，所述挡条远离移动板的一端滑动穿过固定座。
11.作为改进：所述支撑板上壁一侧前后分别焊接有主梁，所述主梁的一侧侧壁上开设有插孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过叉车将本装置移动到模具固定板上后，通过驱动组件能够驱使升降块下移，在固定组件的作用下，能够带动轮毂模具下移，从而能够将轮毂模具放置在模具固定板上的模具放置凹槽中，再控制叉车的货叉高度上升，即可抬升支撑板的高度，实现轮毂模具与支撑板的分离，简化了操作步骤，大大提高了工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的支撑板底部的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的固定组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的轮毂模具的结构示意图；
17.图5为本实用新型一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构的结构示意图；
18.如图所示：
19.1、支撑板；2、轮毂模具；3、主梁；4、立柱；5、固定座；6、固定柱；7、升降块；8、电机；1.1、支撑腿；2.1、放置槽孔；2.2、连接块；3.1、插孔；4.1、升降槽；6.1、电动伸缩杆；6.2、移动板；6.3、挡条；7.1、连接板；7.2、转杆；7.3、插杆；7.4、螺纹座；8.1、丝杆。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前侧”、“后侧”、“两侧”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1至图3所示，一种快拆结构的铸造轮毂模具用安装辅助机构，包括支撑板1，支撑板1底壁四角处分别焊接有支撑腿1.1，支撑板1上开设有放置槽孔2.1，放置槽孔2.1内穿过有轮毂模具2，轮毂模具2的外侧壁相对两侧分别焊接有连接块2.2，支撑板1上壁前后
分别焊接有立柱4，立柱4上开设有升降槽4.1，升降槽4.1内上下滑动有升降块7，支撑板1上设有用于驱动升降块7的驱动组件，升降块7的两端分别焊接有连接板7.1，连接板7.1上设有用于固定连接块2.2的固定组件。支撑板1上壁一侧前后分别焊接有主梁3，主梁3的一侧侧壁上开设有插孔3.1，用于供叉车的货叉插入。通过将叉车的货叉插入到插孔3.1内，能够将支撑板1抬升，便于对轮毂模具2移动。
24.固定组件包括插杆7.3，插杆7.3滑动穿过两个连接板7.1以及同侧连接块2.2，插杆7.3的一端焊接有转杆7.2，插杆7.3的另一端螺纹连接有螺纹座7.4，螺纹座7.4与同侧连接板7.1侧壁焊接固定。通过转动转杆7.2，能够带动与其相连的插杆7.3旋转，使得插杆7.3与螺纹座7.4分离，即可将插杆7.3从连接块2.2内抽出，即插杆7.3与连接块2.2分离。
25.驱动组件包括分别设置在支撑板1底壁前后的电机8，电机8轴端穿过支撑板1和同侧立柱4底壁并连接有丝杆8.1，丝杆8.1另一端穿过同侧升降块7并与同侧升降槽4.1上壁转动连接，丝杆8.1与同侧的升降块7螺纹连接。启动两个电机8，能够带动丝杆8.1旋转，在螺纹力的作用下，能够驱使升降块7和连接板7.1下移，进一步能够带动轮毂模具2下移，从而能够将轮毂模具2移动到模具固定板上的模具放置凹槽中。
26.放置槽孔2.1一侧的支撑板1底壁上焊接有固定柱6，固定柱6的一侧侧壁固定有电动伸缩杆6.1，电动伸缩杆6.1的活塞杆端穿过固定柱6并连接有移动板6.2，移动板6.2靠近固定柱6的侧壁相对两侧分别焊接有挡条6.3，放置槽孔2.1相对于固定柱6一侧的支撑板1底壁前后分别焊接有固定座5，挡条6.3远离移动板6.2的一端滑动穿过固定座5，通过两个挡条6.3固定遮挡在放置槽孔2.1的底部，能够对轮毂模具2形成一定的支撑作用，来增加轮毂模具2的稳定性。控制电动伸缩杆6.1的活塞杆伸长，能够带动移动板6.2移动远离固定柱6，移动板6.2带动两个挡条6.3移动，从而能够使得挡条6.3不再遮挡放置槽孔2.1，此时轮毂模具2能够穿过放置槽孔2.1并移动到模具固定板上的模具放置凹槽中。
27.本实用新型在具体实施时，将叉车的货叉伸入主梁3的插孔3.1中，通过叉车将本装置移动到模具固定板上，而后控制电动伸缩杆6.1的活塞杆伸长，能够带动移动板6.2移动远离固定柱6，移动板6.2带动两个挡条6.3移动，从而能够使得挡条6.3不再遮挡放置槽孔2.1，这时启动两个电机8，能够带动丝杆8.1旋转，在螺纹力的作用下，能够驱使升降块7和连接板7.1下移，进一步能够带动轮毂模具2下移，从而能够将轮毂模具2移动到模具固定板上的模具放置凹槽中，而后分别转动两个转杆7.2，能够带动与其相连的插杆7.3旋转，使得插杆7.3与螺纹座7.4分离，即可将插杆7.3从连接块2.2内抽出，此时插杆7.3与连接块2.2分离，提升叉车的货叉的高度，能够带动支撑板1上移，从而能够使得支撑板1与轮毂模具2分离，即完成了对轮毂模具2的安装。
28.本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本领域专业技术人员可通过公知常识或查阅资料获悉其安装方法以及工作原理，在此不再进行赘述。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。