技术特征：
1.一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)的顶部设置有集丸箱(2)，所述集丸箱(2)的底部设置有连接管，且连接管贯穿箱体(1)并连接有抛丸器(3)，所述箱体(1)的内壁上开设有收集口(4)，所述箱体(1)通过收集口(4)连接有提升机构(5)，所述提升机构(5)与集丸箱(2)相连通；还包括：翻转组件(6)，所述翻转组件(6)用于在对配件进行处理时对配件进行翻转，所述翻转组件(6)设置于箱体(1)的内腔并延伸至箱体(1)的外侧；除杂组件(7)，所述除杂组件(7)用于将弹丸上附着的杂质抖落，所述除杂组件(7)设置于箱体(1)的内腔并延伸至箱体(1)的外侧，且除杂组件(7)的动力源与翻转组件(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述箱体(1)的正面设置有窗体(8)，且窗体(8)上设置有透明玻璃。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述翻转组件(6)包括通过轴承与箱体(1)相连接的连接轴一(604)，所述连接轴一(604)的一端连接有从动轮(603)，且连接轴一(604)的另一端连接有伸缩杆(605)，所述伸缩杆(605)的输出端连接有u型板(606)，所述u型板(606)的上设置有夹持板(607)，所述夹持板(607)的顶部连接有若干连接杆(608)，所述连接杆(608)贯穿u型板(606)并连接有连接板(609)，所述连接杆(608)上设置有复位弹簧一(610)，所述复位弹簧一(610)的两端分别与u型板(606)和夹持板(607)相连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述u型板(606)与抛丸器(3)和除杂组件(7)之间的距离大于u型板(606)长度的一半。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述除杂组件(7)包括设置于箱体(1)外侧的安装板(701)，所述安装板(701)上设置有驱动电机(702)，所述驱动电机(702)的输出轴上连接有连接轴二(703)，所述连接轴二(703)贯穿箱体(1)并连接有凸轮(704)；还包括若干设置于箱体(1)内壁上的连接块(705)，所述连接块(705)上连接有复位弹簧二(706)，所述复位弹簧二(706)远离连接块(705)的一端连接有安装框(707)，所述安装框(707)上设置有筛网(708)。6.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述从动轮(603)上连接有传动带(602)，所述从动轮(603)通过传动带(602)连接有主动轮(601)，所述主动轮(601)与驱动电机(702)的输出轴相连接。7.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述安装框(707)为倾斜设置，且安装框(707)的底部与收集口(4)平齐。8.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用抛丸机，其特征在于：所述箱体(1)内腔的底部连接有收集盒(9)。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件加工用抛丸机，包括：箱体，所述箱体的顶部设置有集丸箱，所述集丸箱的底部设置有连接管，且连接管贯穿箱体并连接有抛丸器，所述箱体的内壁上开设有收集口，所述箱体通过收集口连接有提升机构，所述提升机构与集丸箱相连通；还包括：翻转组件，所述翻转组件用于在对配件进行处理时对配件进行翻转，所述翻转组件设置于箱体的内腔，此汽车配件加工用抛丸机，通过设置翻转组件，使从动轮带动连接轴一转动，从而使得伸缩杆带动U型板转动，进而使得U型板上夹持的配件进行翻转，避免在对配件进行处理时，需要多次对配件进行调整，从而降低工作效率。从而降低工作效率。从而降低工作效率。
技术研发人员：曾朋 陈彬 王刚 王坤 石芬
受保护的技术使用者：潍坊卓研铸造机械有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/3/14