56] 注冷弯实验d = la和d = 0. 5a检测，结果均为合格。
[0057] 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
【主权项】
1. 一种低碳当量易焊接屈服强度750Mpa以上的汽车大梁钢，其特征是，由以下化学 成分按重量百分比组成：0.03~0.05 % C、0. 06~0.15 %Si、l. 80~1.85 %Μη、 0. 010 ~0. 015 % Ρ、0. 001 ~0. 003 % S、0. 065 ~0. 085Nb、0. 12 ~0. 18 %Mo、 0.15 ~0.16% Ti、0. 0015 ~0.0045% Ca、0. 02 ~0.05%Alt，余量为Fe和不可避免 的杂质；碳当量Ceq 1頂=0+111/6+(0+1〇+￥)/5+((：11+附)/15，所述汽车大梁钢的〇69 IIW为0. 354~0. 394,屈服强度彡750Mpa，抗拉强度为780~950Mpa，断后伸长率彡15%。2. -种低碳当量易焊接屈服强度750Mpa以上汽车大梁钢的制造方法，基本工艺流程 为炼钢一连铸一加热一热连乳一层流冷却一卷取一缓冷一成品；其特征是， 所述炼钢工序中：采用氧气顶底复吹转炉冶炼钢水，出钢温度为1645°C~1665°C，所 得钢水含有以下重量百分比的成分：〇. 015~0. 05% C，0. 001~0. 003%S，0.010~ 0. 015%P;然后，将转炉所得钢水置钢包精炼炉中进行LF炉精炼，精炼结束时钢水温度 为1580°C~1630°C，所得钢水含有以下重量百分比的成分：0. 03%~0. 05% C、0. 06%~ 0. 15% Si、1.80%~1.85%Mn、0.010~0.015%P、0.001~ 0.003% S、0. 065%~ 0. 085Nb、0. 02 %~0.05 %Alt;之后，将LF精炼所得钢水进行RH真空处理，进行成分 微调，并在真空处理结束时喂入钙线，RH真空处理结束时钢水温度为：1580°C~1620°C， 所得钢水由以下重量百分比的成分组成：〇. 03~0. 05% C、0. 06~0. 15%Si、1.80~ 1.85% Μη、0. 010 ~0.015 % P、0. 001 ~0.003 % S、0. 065 ~0. 085 % Nb、0. 12 ~ 0. 18%]?〇、0.15~0.16%11、0.0015~0.0045%〇&、0.02~0.05%八1扒余量为卩6 和不可避免的杂质； 所述连铸工序中，采用整体氩气密封浇铸，钢水通过钢包底部的滑动水口注入中间包， 中间包温度为1534°C~1554°C;采用漏斗形结晶器，铸坯拉速为0. 7~0. 9m/min，出结晶 器的铸坯厚度为230mm; 所述加热工序中，将铸坯送至加热炉，铸坯入炉温度为800°C~1000°C，出炉温度为 1240°C~1270°C，加热时间为 180 ~240min; 所述热连轧工序中，先将加热后铸坯置可逆粗轧机组进行粗轧，粗轧出口温度控制为 1055°C~1085°C，粗轧后中间坯厚度为45mm或49mm;再将中间坯置七机架连轧机组进行精 车L，精轧入口温度为l〇15°C~1045°C，精轧出口温度为810°C~850°C，精轧后板卷的厚度 为 4. 0mm~10. 0mm； 所述层流冷却工序中，冷却速度为35°C/s以上； 所述卷取工序中，采用卷取机卷取成钢卷，卷取温度为550°C~590°C; 所述缓冷工序中，将钢卷置缓冷坑中冷却或者采用堆冷方式冷却，控制冷却速度 ^ 10°C/h； 所述成品的CeqIIW为0. 354~0. 394,屈服强度彡750Mpa，抗拉强度为780~ 950Mpa，断后伸长率彡15%。3. 根据权利要求2所述制造方法，其特征是，所述炼钢工序中，转炉所得钢水中含有 以下重量百分比的成分：0· 015~0· 04% C，0. 001~0· 003%S，0· 010~0· 015%P; LF精炼所得钢水含有以下重量百分比的成分：0.03%~0.05% C、0. 06%~0.15%Si、 1. 80%~1.85% Μη、0. 010 ~0.015% P、0. 001 ~0.003% S、0. 065%~0. 085Nb、 0·12~0·18%Μ〇、0·10~0·12% Ti、0. 02%~0· 05%Alt。4. 根据权利要求3所述制造方法，其特征是，所述连铸工序中，中间包温度为1535°C~ 1550°C，铸坯拉速为 0· 7 ~0· 8m/min。5. 根据权利要求4所述制造方法，其特征是，所述加热工序中，出炉温度为1245°C~ 1255°C，加热时间为190~240min。6. 根据权利要求5所述制造方法，其特征是，所述热连轧工序中，粗轧出口温度控制为 1065°C~1085°C;精轧入口温度为1020°C~1040°C，精轧出口温度为823°C~840°C，精轧 后板卷的厚度为6. 0mm~10. 0mm。7. 根据权利要求6所述制造方法，其特征是，所述层流冷却工序中，采用前段冷却和全 长冷却方式，冷却速度为35°C/s~55°C/s;所述卷取工序中，卷取温度为560°C~580°C。8. 根据权利要求2所述制造方法，其特征是，所述炼钢工序中RH真空处理所得钢水 由以下重量百分比的成分组成：0. 03% C.0, 08% Si,1.80%Μη,0.012%Ρ,0.003% S、0.080% Nb、0.12% Μο、0·15% Ti、0.0018% Ca、0.034%Alt，余量为Fe和不 可避免的杂质；所述加热工序中，出炉温度为1255°C;所述热连轧工序中，精轧出口温度为 830°C;所述层流冷却工序中，冷却速度为35°C/s;所述卷取工序中，卷取温度为580°C;所 述成品的CeqIIW为0. 354,屈服强度为780Mpa，抗拉强度为850Mpa，断后伸长率为19%。9. 根据权利要求2所述制造方法，其特征是，所述炼钢工序中RH真空处理所得钢水由 以下重量百分比的成分组成：0· 045%C.0, 11%Si,1.82%Μη,0.011%Ρ,0.0028% S、0.075% Nb、0.15% Μ〇、0·155% Ti、0.0025% Ca、0.040%Alt，余量为Fe和 不可避免的杂质；所述加热工序中，出炉温度为1245°C;所述热连轧工序中，精轧出口温度 为840°C;所述层流冷却工序中，冷却速度为45°C/s;所述卷取工序中，卷取温度为565°C; 所述成品的CeqIIW为0. 378,屈服强度为775Mpa，抗拉强度为840Mpa，断后伸长率为 18%〇10. 根据权利要求2所述制造方法，其特征是，所述炼钢工序中RH真空处理所得钢水由 以下重量百分比的成分组成：0.05%C、0. 14%Si,1.85%Μη,0.013%Ρ,0.0025% S、0.071% Nb、0.18% Μο、0·16% Ti、0.0035% Ca、0.038%Alt，余量为Fe和不 可避免的杂质；所述加热工序中，出炉温度为1240°C;所述热连轧工序中，精轧出口温度为 825°C;所述层流冷却工序中，冷却速度为60°C/s;所述卷取工序中，卷取温度为560°C;所 述成品的CeqIIW为0. 394,屈服强度为840Mpa，抗拉强度为915Mpa，断后伸长率为17%。
【专利摘要】本发明涉及一种低碳当量易焊接屈服强度750Mpa以上的汽车大梁钢及其制造方法。该钢由以下化学成分按重量百分比组成：0.03～0.05％ C、0.06～0.15％ Si、1.80～1.85％ Mn、0.010～0.015％ P、0.001～0.003％ S、0.065～0.085 Nb、0.12～0.18％ Mo、0.15～0.16％ Ti、0.0015～0.0045％ Ca、0.02～0.05％ Alt，余量为Fe和不可避免的杂质。该方法包括炼钢－连铸－加热－热连轧－层流冷却－卷取－缓冷－成品。本发明汽车大梁钢在确保高强高韧的同时，确保能使用低成本焊丝，并且不会发生偏析和表面质量问题。
【IPC分类】C22C38/14
【公开号】CN105316578
【申请号】CN201410367574
【发明人】殷胜, 万兰凤, 邓丽琴
【申请人】上海梅山钢铁股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年7月29日