本发明涉及道路工程材料
技术领域：
，特别涉及一种道路龟裂修复材料及施工方法。
背景技术：
：道路在长期的使用过程中，路面由于受到气候、荷载等外因的反复性作用，致使路面出现了不同形式的病害，其中路面的网裂和龟裂是比较常见的，目前针对其处理的方法多采用灌缝胶、贴缝带或铣刨后再进行罩面。首先，针对国内目前的热灌缝胶市场，由于价格的原因致使产品良莠不齐，在使用的过程中往往出现流动性差，无法有效的填充裂缝而出现假裂现象；或是粘结力不够出现翘边、带走现象；或是材料的回弹、拉伸性能差而出现了二次开裂现象；或是施工温度较高造成大量的能源消耗；或是施工受气候影响较大。其次，针对贴缝带，通过市场调查反馈发现，贴缝带也存在一些问题，如粘度不够出现翘边带走现象；由于有层玻璃丝纤维布而出现跳车现象，影响行车舒适性；贴缝带在使用的过程中需要火烤时，影响施工效率。最后，针对铣刨后再进行罩面，施工成本高、施工复杂、修复速度慢，同时也会由于铣刨而造成环境的污染与资源的浪费。技术实现要素：为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种成本低廉、施工简单、耐久性好的道路龟裂修复材料及施工方法。本发明所述技术方案如下：一种道路龟裂修复材料，包括沥青、增强剂、高分子材料、改性添加剂，所述的增强剂占沥青用量的15-20％，所述的高分子材料占沥青用量的12％-20％，所述的改性添加剂占沥青用量的4％-5％。所述的增强剂为橡胶树脂经催化、交联后的复合材料。所述的高分子材料为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、苯乙烯-异戊烯-苯乙烯嵌段共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一种。所述的改性添加剂为丁苯橡胶、丁基橡胶、聚氨酯、环氧树脂中的一种或几种组合。一种道路龟裂修复材料的施工方法，具体如下：(1)清扫：首先用铁钩将道路裂缝内的尘土清理出来，然后用强力吹风机再次将裂缝内的尘土吹干净；(2)石屑填充：首先在步骤(1)清扫后路面龟裂上倒入粒径为0.075mm-3mm的石屑，然后用橡胶刮板将石屑刮入并填满龟裂；(3)浇灌：首先将沥青、增强剂、高分子材料、改性添加剂均匀混合后浇灌在步骤(2)石屑填充后的龟裂处，然后用橡胶刮板刮涂均匀；(4)撒布集料：在步骤(3)浇筑后的路面撒布集料。所述的步骤(3)中沥青、增强剂、高分子材料和改性添加剂在浇灌的过程中用量控制在于1.5kg/m2-2.0kg/m2；所述的步骤(4)中集料粒径为3mm-5mm且集料用量控制在4kg/m2-6kg/m2。本发明提供的技术方案带来的有益效果是：通过催化、交联化学反应激活裂缝内老化沥青，粘结力强与原有裂缝路面形成完整的一个整体，本发明所用龟裂修复材料流动性好，能够有效的填充裂缝，粘结性强、回弹高、低温柔性好，施工完不会出现翘边、带走以及二次开裂现象。另外，本发明用于龟裂修复材料成本低廉、施工方法简单、开放交通快、封水效果突出；最后，常温施工不受季节影响，可四季施工，施工效率高。具体实施方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施方式作进一步地详细描述。实施例1一种道路龟裂修复材料，包括沥青、增强剂、高分子材料、改性添加剂。其中增强剂占沥青用量的15.47％、高分子材料占沥青用量的14.3％、改性添加剂占沥青用量的4.76％；所述的增强剂为橡胶树脂经催化、交联后的复合材料。所述的高分子材料为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或苯乙烯-异戊烯-苯乙烯嵌段共聚物或乙烯-醋酸乙烯共聚物。所述的改性添加剂为丁苯橡胶、丁基橡胶、聚氨酯、环氧树脂中的一种或几种组合。一种道路龟裂修复材料的施工方法，包括如下步骤：步骤1、清扫：首先用铁钩将道路裂缝内的尘土清理出来，然后用强力吹风机再次将裂缝内的尘土吹干净；步骤2、石屑填充：首先在步骤1清扫后路面龟裂上倒入粒径为0.075mm-3mm的石屑，然后用橡胶刮板将石屑刮入并填满龟裂；步骤3、浇灌：首先沥青、占沥青用量的15.47％的增强剂、占沥青用量的14.3％的高分子材料和占沥青用量的4.76％的改性添加剂混合均匀后倒入步骤2石屑填充后的龟裂处，然后用橡胶刮板刮涂均匀，在浇灌的过程中控制沥青、占沥青用量的15.47％的增强剂、占沥青用量的14.3％的高分子材料和占沥青用量的4.76％的改性添加剂的用量为1.5kg/m2-2.0kg/m2；步骤4、撒布集料：在步骤3浇筑后的路面撒布粒径为3mm-5mm的集料，在撒布集料的过程中控制集料用量为4kg/m2-6kg/m2。实施例1中道路龟裂修复材料技术参数见下表：密度/(g/cm3)1.0-1.2抗拉强度/(mpa)0.3-0.6拉伸延长率/(％)≮450软化点/(℃)90-105低温柔性/(℃)-15无裂纹弹性恢复率/(％)50-70实施例2一种道路龟裂修复材料，包括沥青、增强剂、高分子材料、改性添加剂。其中增强剂占沥青用量的19.04％、高分子材料占沥青用量的14.26％、改性添加剂占沥青用量的4.75％；所述的增强剂为橡胶树脂经催化、交联后的复合材料。所述的高分子材料为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或苯乙烯-异戊烯-苯乙烯嵌段共聚物或乙烯-醋酸乙烯共聚物。所述的添加剂为丁苯橡胶、丁基橡胶、聚氨酯、环氧树脂中的一种或几种组合。一种道路龟裂修复材料的施工方法，包括如下步骤：步骤1、清扫：首先用铁钩将道路裂缝内的尘土清理出来，然后用强力吹风机再次将裂缝内的尘土吹干净；步骤2、石屑填充：首先在步骤1清扫后路面龟裂上倒入粒径为0.075mm-3mm的石屑，然后用橡胶刮板将石屑刮入并填满龟裂；步骤3、浇灌：将沥青、占沥青用量的19.04％的增强剂、占沥青用量的14.26％的高分子材料和占沥青用量的4.75％的改性添加剂混合均匀后倒入步骤2石屑填充后的龟裂处，然后用橡胶刮板刮涂均匀，在浇灌的过程中控制沥青、占沥青用量的19.04％的增强剂、占沥青用量的14.26％的高分子材料和占沥青用量的4.75％的改性添加剂的用量为1.5kg/m2-2.0kg/m2；步骤4、撒布集料：在步骤3浇筑后的路面撒布粒径为3mm-5mm的集料，在撒布集料的过程中控制集料用量为4kg/m2-6kg/m2。实施例2中道路龟裂修复材料技术参数见下表：密度/(g/cm3)0.95-1.2抗拉强度/(mpa)0.3-0.6拉伸延长率/(％)≮450软化点/(℃)85-95低温柔性/(℃)-20无裂纹弹性恢复率/(％)60-80实施例3一种道路龟裂修复材料，包括沥青、增强剂、高分子材料、改性添加剂。其中增强剂占沥青用量的16.66％、高分子材料占沥青用量的19.03％、改性添加剂占沥青用量的4.75％；所述的增强剂为橡胶树脂经催化、交联后的复合材料。所述的高分子材料为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或苯乙烯-异戊烯-苯乙烯嵌段共聚物或乙烯-醋酸乙烯共聚物。所述的添加剂为丁苯橡胶、丁基橡胶、聚氨酯、环氧树脂中的一种或几种组合。一种道路龟裂修复材料的施工方法，包括如下步骤：步骤1、清扫：首先用铁钩将道路裂缝内的尘土清理出来，然后用强力吹风机再次将裂缝内的尘土吹干净；步骤2、石屑填充：首先在步骤1清扫后路面龟裂上倒入粒径为0.075mm-3mm的石屑，然后用橡胶刮板将石屑刮入并填满龟裂；步骤3、浇灌：首先将沥青、占沥青用量的16.66％的增强剂、占沥青用量的19.03％的高分子材料和占沥青用量的4.75％的改性添加剂混合均匀后倒入步骤2石屑填充后的龟裂处，然后用橡胶刮板刮涂均匀，在浇灌的过程中控制沥青、占沥青用量的16.66％的增强剂、占沥青用量的19.03％的高分子材料和占沥青用量的4.75％的改性添加剂的用量为1.5kg/m2-2.0kg/m2；步骤4、撒布集料：在步骤3浇筑后的路面撒布粒径为3mm-5mm的集料，在撒布集料的过程中控制集料用量为4kg/m2-6kg/m2。实施例3中道路龟裂修复材料技术参数见下表：密度/(g/cm3)0.9-1.2抗拉强度/(mpa)0.3-0.6拉伸延长率/(％)≮450软化点/(℃)78-90低温柔性/(℃)-30无裂纹弹性恢复率/(％)65-95以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页12