一种汽车玻璃热弯模具的制作方法

本实用新型属于玻璃热弯成型技术领域，更具体地说它涉及一种汽车玻璃热弯模具。

背景技术：

汽车玻璃的热弯成型处理是汽车玻璃加工的重要工序之一，其是先将待热弯成型的汽车玻璃放置装载进热弯模具内，然后随同热弯模具一起进入热弯成型炉内进行热弯成型。

目前，公告号为cn202359008u的中国专利公开一种用于防止球面烧深的汽车玻璃热弯模具，其包括成型环和用于支撑所述成型环的模具支架，所述成型环设置在所述模具支架上，在所述成型环上的至少一侧边还设置有用于在热弯成型过程中位于放置在所述成型环上的汽车玻璃的上方的隔热装置。

现有技术中类似于上述的用于防止球面烧深的汽车玻璃热弯模具，其在热弯过程中，成型环与汽车玻璃接触的位置容易由于局部散热较为缓慢而出现破裂，影响产品的质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃热弯模具，其优点在于具有较好的散热效果，能够保证产品的质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车玻璃热弯模具，包括呈框型的模具本体，所述模具本体的内侧设置有成型环，所述成型环远离模具本体的一侧设置有用于放置汽车玻璃的放置架，所述放置架上均匀分布有若干散热孔。

通过采用上述技术方案，在热弯过程中，将汽车玻璃放置在放置架上，可避免汽车玻璃在加热变形时脱离成型环；而通过放置架上的散热孔能够使汽车玻璃的边缘部分具有较好的散热效果，有效避免汽车玻璃在冷却时出现破裂，保证产品的质量。

本实用新型进一步设置为：所述模具本体上设置有包裹在所述成型环以及放置架外侧的隔热网套。

通过采用上述技术方案，隔热网套的设置，不仅能够使汽车玻璃的边缘部分过渡平顺，球面饱和圆满，且能够使汽车玻璃在热弯时不易出现破损和划痕，进一步保证产品的质量。

本实用新型进一步设置为：所述放置架远离成型环的一侧间隔设置有若干第一定位凸起。

通过采用上述技术方案，在安装隔热网套时，可使第一定位凸起穿过隔热网套上的网孔，增加隔热网套安装后的张紧力，有效避免隔热网套在安装后产生偏移。

本实用新型进一步设置为：所述成型环远离放置架的一侧间隔设置有若干第二定位凸起。

通过采用上述技术方案，在将第一定位凸起穿过隔热网套上的网孔后，可将第二定位凸起穿过隔热网套上的网孔，进一步避免隔热网套在安装后产生偏移。

本实用新型进一步设置为：相邻所述第二定位凸起与第一定位凸起之间相互交错。

通过采用上述技术方案，由于相邻第二定位凸起与第一定位凸起之间相互交错，从而能够增加隔热网套的张紧范围，使得隔热网套的安装更加牢固。

本实用新型进一步设置为：所述模具本体的内侧设置有若干朝成型环方向延伸的连接板，所述连接板上设置有连接孔，所述成型环上设置有对应所述连接孔的安装孔，所述安装孔内设置有与所述连接孔螺纹连接的螺栓。

通过采用上述技术方案，采用螺栓将成型环与模具本体固定，可方便工作人员对成型环进行安装和拆卸。

本实用新型进一步设置为：若干所述散热孔呈蜂窝状分布。

通过采用上述技术方案，呈蜂窝状分布的散热孔较为密集，可有效增加热弯过程中气流的流通量，保证产品的质量。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、通过在放置架上设置散热孔，能够使汽车玻璃的边缘部分具有较好的散热效果，有效避免汽车玻璃在冷却时出现破裂，保证产品的质量；

2、通过隔热网套的设置，不仅能够使汽车玻璃的边缘部分过渡平顺，球面饱和圆满，且能够使汽车玻璃在热弯时不易出现破损和划痕，进一步保证产品的质量。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的爆炸结构示意图；

图3为图2中a的放大示意图。

附图标记说明：1、模具本体；2、成型环；3、放置架；4、连接板；5、连接孔；6、安装孔；7、螺栓；8、散热孔；9、隔热网套；10、第一定位凸起；11、第二定位凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种汽车玻璃热弯模具，如图1、2所示，包括呈框型的模具本体1，模具本体1的内侧设置有弯折成型的成型环2，成型环2远离模具本体1的一侧安装有用于放置汽车玻璃的放置架3。其中，成型环2的形状可根据汽车玻璃的形状而定。

如图2、3所示，模具本体1的内侧焊接有若干朝成型环2方向延伸的连接板4，所述连接板4上设置有连接孔5，成型环2上设置有对应连接孔5的安装孔6，安装孔6内安装有与连接孔5螺纹连接的螺栓7，通过采用螺栓7将成型环2与模具本体1固定，可方便工作人员对成型环2进行安装和拆卸。

如图3所示，放置架3上均匀分布有若干散热孔8，通过散热孔8能够使汽车玻璃的边缘部分具有较好的散热效果，避免汽车玻璃在冷却时出现破裂。

进一步地，为了能够使散热孔8的分布较为密集，增加热弯过程中气流的流通量，本实施例中若干散热孔8呈蜂窝状分布。

如图2、3所示，模具本体1上设置有包裹在成型环2以及放置架3外侧的隔热网套9，通过隔热网套9不仅能够使汽车玻璃的边缘部分过渡平顺，球面饱和圆满，且能够使汽车玻璃在热弯时不易出现破损和划痕，保证产品的质量。

如图3所示，放置架3远离成型环2的一侧间隔设置有若干第一定位凸起10，成型环2远离放置架3的一侧间隔设置有若干第二定位凸起11。在安装隔热网套9时，可使第一定位凸起10和第二定位凸起11穿过隔热网套9上的网孔，增加隔热网套9安装后的张紧力，有效避免隔热网套9在安装后产生偏移。

值得一提的是，为了能够增加隔热网套9受到的张紧范围，使得隔热网套9的安装更加牢固，本实施例中相邻第二定位凸起11与第一定位凸起10之间相互交错。

本实用新型的工作过程及有益效果如下：在热弯过程中，将汽车玻璃放置在放置架3上，可避免汽车玻璃在加热变形时脱离成型环2；在对汽车玻璃进行冷却时，通过散热孔8能够使汽车玻璃的边缘部分具有较好的散热效果，进而避免汽车玻璃在冷却时出现破裂，保证产品的质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。