浮法玻璃氧枪安装小车的升降装置的制作方法

本实用新型属于浮法玻璃生产设备领域，特别涉及一种浮法玻璃氧枪安装小车的升降装置。

背景技术：

目前在浮法玻璃玻璃熔窑中，一般会在投料口后端及1#小炉前端设置有0#氧枪装置，0#氧枪利用纯氧与天然气混合燃烧，可有效提高投料口区域的温度；但是随着氧枪经过一段时间的燃烧后，氧枪口处会产生硫化物类的结焦物质，严重影响燃烧效果，严重时会导致氧枪砖烧损，进而影响胸墙结构的稳定性，造成生产损失；

传统上的做法为普遍人工进行拆卸、清理氧枪，但是由于氧枪枪体本身较为笨重，操作空间较为狭小，环境温度较高，安装拆卸存在一定困难，影响安装效率及存在人员操作安全风险；所以，如何提高氧枪拆卸安装的效率，同时降低操作人员的操作强度尤为重要。

现有技术中，针对氧枪的运输主要靠人力去抬移，费时费劲，也不安全。

技术实现要素：

鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的浮法玻璃氧枪安装小车的升降装置，本实用新型氧枪的安装小车装置可以提高氧枪拆卸安装的效率，同时降低了操作人员的操作强度；最终达到高效便捷安装的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：

一种浮法玻璃氧枪安装小车的升降装置，包括电机，电机的转轴与万向节连接，万向节与两根竖直设置的螺杆螺纹连接，螺杆下端可转动的与底座连接，两根螺杆均与升降座螺纹连接，螺杆转动从而驱动升降座上下移动；升降座与升降台连接，升降台水平设置，升降台用于支撑安装小车。

优选的方案中，所述的升降台包括支撑板，支撑板相对的两侧设有支撑梁，支撑梁一端设有连接板，连接板用于与升降座连接；支撑板上设有轨道，轨道靠近连接板一端设有挡板，轨道的另一侧设有车轮限位机构，车轮限位机构用于固定安装小车的车轮。

优选的方案中，所述的车轮限位机构包括设置在支撑板上的导向筒；导向筒贯穿设置有活动杆，活动杆靠轨道的一侧设有有销帽，销帽与导向筒之间设有弹簧，销帽靠轨道的一侧设有方形插板，方形插板向前活动的一端设有方形插槽，方形插槽与方形插板相配合；活动杆一端设有l形限位杆，l形限位杆位于弹簧相对一侧，l形限位杆用于插入车轮辐条之间的缝隙。

优选的方案中，所述的l形限位杆与活动杆形成了一个u形口，u形口朝向轨道设置；轨道通过螺栓固定在支撑板上，l形限位杆旋转至与支撑板平行的位置，并且l形限位杆前端与轨道边缘接触时，弹簧为压缩状态；l形限位杆旋转九十度后，l形限位杆受到弹簧的反推力向轨道一侧运动，方形插板插入方形插槽设置，且方形插槽内壁与方形插板外壁相贴。

优选的方案中，所述的活动杆上设有手柄，手柄位于销帽相对一侧；当l形限位杆为水平位置时，手柄朝上设置。

优选的方案中，所述的车轮限位机构至少为两个，当安装小车一侧的车轮与轨道末端的挡板贴合时，车轮限位机构位于车轮旁。

优选的方案中，所述的连接板为半筒形板，连接板用于与升降座焊接固定。

优选的方案中，所述的支撑梁下部焊接有副支撑梁，副支撑梁一端与升降座焊接固定，副支撑梁另一端与支撑梁焊接固定。

本专利可达到以下有益效果：

传统氧枪拆卸完毕后，其运输主要靠人力去抬移，先将氧枪从高处抬送到底面，然后放置安装小车上运输，氧枪上下移动的过程费时费劲，也不安全。本实用新型提供的升降装置可以提高氧枪拆卸安装的效率，同时降低了操作人员的操作强度；最终达到高效便捷安装的目的。车轮限位机构可以限制安装小车的位置，放置升降台倾斜，造成安装小车整体滑移，从而减少了安全风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型使用中的主视图；

图2为本实用新型使用中的侧视图;

图3为本实用新型升降台三维结构图；

图4为图3中a处放大图；

图5为本实用新型车轮位置效果图，此时安装小车未画出；

图中：电机1、万向节2、螺杆3、底座4、升降座5、升降台6、支撑板61、支撑梁62、连接板63、轨道64、副支撑梁65、安装小车7、车轮71、车轮限位机构8、导向筒81、活动杆82、销帽83、弹簧84、方形插板85、方形插槽86、l形限位杆87、手柄88、氧枪9、氧枪平台10。

具体实施方式

优选的方案如图1至图5所示，一种浮法玻璃氧枪安装小车的升降装置，包括电机1，电机1的转轴与万向节2连接，万向节2与两根竖直设置的螺杆3螺纹连接，螺杆3下端可转动的与底座4连接，两根螺杆3均与升降座5螺纹连接，螺杆3转动从而驱动升降座5上下移动；升降座5与升降台6连接，升降台6水平设置，升降台6用于支撑安装小车7。

所谓万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。本技术方案中万向节2，其工作原理为：电机1的转轴带动万向节2转动，万向节2通过蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮固定在螺杆3外部，蜗轮转动带动螺杆3转动，螺杆3转动配合升降座5螺纹连接，使得升降座5上下平移；为了保证螺杆3旋转的稳定性，可以在螺杆3的顶端也设置一个底座4加以固定，底座4通过焊接支架固定。

进一步地，升降台6包括支撑板61，支撑板61相对的两侧设有支撑梁62，支撑梁62一端设有连接板63，连接板63用于与升降座5连接；支撑板61上设有轨道64，轨道64靠近连接板63一端设有挡板，轨道64的另一侧设有车轮限位机构8，车轮限位机构8用于固定安装小车7的车轮71。如图2所示，将升降台6升至氧枪平台10平齐的位置，然后将氧枪平台10上的安装小车7推入至升降台6上，然后用车轮限位机构8固定车轮71，安装小车7上载有氧枪9。

进一步地，车轮限位机构8包括设置在支撑板61上的导向筒81；导向筒81贯穿设置有活动杆82，活动杆82靠轨道64的一侧设有有销帽83，销帽83与导向筒81之间设有弹簧84，销帽83靠轨道64的一侧设有方形插板85，方形插板85向前活动的一端设有方形插槽86，方形插槽86与方形插板85相配合；活动杆82一端设有l形限位杆87，l形限位杆87位于弹簧84相对一侧，l形限位杆87用于插入车轮71辐条之间的缝隙。弹簧84套接在活动杆82外部。

进一步地，l形限位杆87与活动杆82形成了一个u形口，u形口朝向轨道64设置；轨道64通过螺栓固定在支撑板61上，l形限位杆87旋转至与支撑板61平行的位置，并且l形限位杆87前端与轨道64边缘接触时，弹簧84为压缩状态；l形限位杆87旋转九十度后，l形限位杆87受到弹簧84的反推力向轨道64一侧运动，方形插板85插入方形插槽86设置，且方形插槽86内壁与方形插板85外壁相贴。

进一步地，活动杆82上设有手柄88，手柄88位于销帽83相对一侧；当l形限位杆87为水平位置时，手柄88朝上设置。

进一步地，车轮限位机构8至少为两个，优选为2个或4个；当安装小车7一侧的车轮71与轨道64末端的挡板贴合时，车轮限位机构8位于车轮71旁。车轮限位机构8位置是根据安装小车7大小来设定的。

进一步地，连接板63为半筒形板，连接板63用于与升降座5焊接固定。

进一步地，支撑梁62下部焊接有副支撑梁65，副支撑梁65一端与升降座5焊接固定，副支撑梁65另一端与支撑梁62焊接固定。副支撑梁65主要起到增强承载力的作用。

整个装置的工作原理如下：

氧枪平台10的高度大概1.5米，安装小车7的尺寸为1.5*0.8*0.3m，重量为80kg，将拆卸完成后的氧枪9置于安装小车7上，然后将升降台6升至与氧枪平台10相平齐的位置，再将安装小车7推送至升降台6，安装小车7的前车轮到达挡板位置时，利用车轮限位机构8将车轮固定；然后开启电机1将升降台6下降至地面。车轮限位机构8使用时，旋转手柄88九十度，方形插板85与方形插槽86相对准后，由于弹簧84的反推力，将车轮71锁住，避免安装小车7整体滑动。