一种车载便携式加压氧袋的制作方法

1.本实用新型涉及加压氧袋技术领域，具体为一种车载便携式加压氧袋。


背景技术：

2.在高原地区由于海拔高，空气中的氧气较为稀薄，因此很多前往高原地区进行旅游的人都会出现缺氧等症状，因此很多人会随车携带车载制氧设备，以防止缺氧的情况发生，为了使车载制氧设备的使用更加实用便捷，我们提出一种车载便携式加压氧袋。
3.现有的加压氧袋存在的缺陷是：
4.1、现有的加压氧袋的电缆线长度有限，无法根据实际需求对电缆线的使用长度进行调节，而过长的电缆线会影响装置的便携性；
5.2、现有的加压氧袋在进行氧气制备时，无法将装置内部的其他气体排出，进而由于装置内部气压过大阻挡了外部空气进入装置的内部，影响了氧气的持续制备。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车载便携式加压氧袋，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载便携式加压氧袋，包括外壳，制氧室，壳体和储氧舱，所述壳体的正面安装有塑胶膜，所述壳体的背面两侧安装有背带，所述壳体内部的底部安装有储氧舱，所述储氧舱的顶部两侧安装有制氧室，所述制氧室的内部安装有四组过滤板，所述壳体的顶部安装有外壳，所述外壳的一侧设有通风口，所述外壳的内部一侧安装有微型气泵，所述微型气泵的一侧安装有延伸出外壳一侧的电缆线，且电缆线的一端安装有电源插头，所述外壳内部远离微型气泵的一侧安装有蓄电池，所述蓄电池的上方安装有收卷辊，且电缆线环绕在收卷辊的外侧，所述外壳的一侧安装有插槽。
8.优选的，所述微型气泵的输出端安装有延伸至壳体内部的三通管，且三通管的输出端延伸至制氧室的内部。
9.优选的，所述过滤板的底部安装有单通管，且单通管的底部安装有延伸至储氧舱内部的导气管。
10.优选的，所述壳体的两侧安装有排气阀，且壳体的底部两侧安装有支撑座。
11.优选的，所述储氧舱的一侧安装有延伸出壳体外侧的输氧管，且输氧管的输出端安装有吸氧罩。
12.优选的，所述插槽的顶部安装有限位盖，且限位盖的内部设有限位槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在外壳的内部安装有收卷辊，利用收卷辊可以对电缆线进行收卷，进而对电缆线进行收纳，可以在使用时根据实际需求将电缆线从外壳的内部抽出与车载电源进行连接，进而对装置供电进行氧气的制备，在制备完成后利用收卷辊将电缆线卷
回外壳的内部，增加了装置的便携性。
15.2、本实用新型通过在壳体的两侧安装有排气阀，利用排气阀可以对制氧室的内部进行排气泄压，进而将制氧室内部残留的氮气等气体排出，可以避免制氧室内部气压过大导致气体回流，外部的空气无法进入制氧室使氧气的制备中断，保证了氧气制备的正常进行。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面内部结构示意图；
17.图2为本实用新型的正面外部结构示意图；
18.图3为本实用新型的侧面外部结构示意图；
19.图4为本实用新型的背面外部结构示意图。
20.图中：1、外壳；101、通风口；102、微型气泵；103、三通管；104、蓄电池；105、电源插头；106、收卷辊；107、电缆线；2、制氧室；201、过滤板；202、单通管；203、导气管；3、壳体；301、排气阀；302、支撑座；303、塑胶膜；304、背带；4、储氧舱；401、输氧管；402、吸氧罩；5、插槽；501、限位盖。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载便携式加压氧袋，包括外壳1，制氧室2，壳体3和储氧舱4，壳体3的正面安装有塑胶膜303，壳体3可以为内部的组件提供安装的位置，塑胶膜303可以增加壳体3的防水性能，进而避免壳体3的内部进水，且塑胶膜303具有较好的延展性，可以为氧气的存储提供空间，壳体3的背面两侧安装有背带304，背带304可便于将装置背在背上进行携带，壳体3内部的底部安装有储氧舱4，储氧舱4可以为氧气提供存储的空间，储氧舱4的顶部两侧安装有制氧室2，制氧室2可以将空气抽入过滤成高浓度的氧气，制氧室2的内部安装有四组过滤板201，过滤板201可以使空气中的氧气透过，将空气中的氮气等其他成分的气体隔离，进而制备高浓度的氧气，壳体3的顶部安装有
外壳1，外壳1可以为内部的组件提供安装的位置，外壳1的一侧设有通风口101，通风口101可便于微型气泵102进行抽气，外壳1的内部一侧安装有微型气泵102，微型气泵102可采用v30
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jj型，微型气泵102通电后可以将空气抽入，进而将空气抽至制氧室2内进行氧气的制备，微型气泵102的一侧安装有延伸出外壳1一侧的电缆线107，电缆线107可以使电流流通，进而对微型气泵102供电，且电缆线107的一端安装有电源插头105，电源插头105可以与车载电源插口连接，进而对装置进行供电，外壳1内部远离微型气泵102的一侧安装有蓄电池104，蓄电池104可以将化学能转化为电能，进而对微型气泵102供电，蓄电池104的上方安装有收卷辊106，收卷辊106可以对电缆线107进行收卷，以便于对电缆线107进行收纳，提升装置的便携性，且电缆线107环绕在收卷辊106的外侧，外壳1的一侧安装有插槽5，插槽5可以为电源插头105提供固定的位置，进而对电源插头105进行限位。
25.进一步，微型气泵102的输出端安装有延伸至壳体3内部的三通管103，且三通管103的输出端延伸至制氧室2的内部，三通管103可以使空气分别流入壳体3内部两侧的制氧室2。
26.进一步，过滤板201的底部安装有单通管202，单通管202可以防止储氧舱4内部的氧气回流进入制氧室2的内部，且单通管202的底部安装有延伸至储氧舱4内部的导气管203，导气管203可以引导氧气从制氧室2进入储氧舱4进行储存。
27.进一步，壳体3的两侧安装有排气阀301，排气阀301可以对制氧室2内部的氮气等气体进行排放，进而降低制氧室2内部的气压，且壳体3的底部两侧安装有支撑座302，支撑座302可以对装置进行支撑，进而增加装置的稳定性。
28.进一步，储氧舱4的一侧安装有延伸出壳体3外侧的输氧管401，输氧管401可以将储氧舱4内部的氧气排出，进而可以使用户进行吸氧，且输氧管401的输出端安装有吸氧罩402，吸氧罩402可以扩大氧气的排放范围，进而便于用户进行吸氧。
29.进一步，插槽5的顶部安装有限位盖501，限位盖501可以对插槽5的顶部进行覆盖，进而对电源插头105的顶部进行固定限位，且限位盖501的内部设有限位槽，限位槽可以使电缆线107伸出，防止电缆线107受到弯折引起折断。
30.工作原理：将电源插头105与车载电源接口连接后，使微型气泵102通电工作，微型气泵102通电后将装置外部的空气抽入制氧室2的内部，利用过滤板201将氧气分离出，氧气经过单通管202进入储氧舱4中进行储存，进而完成氧气的制备加压，生成高浓度的氧气以备使用，当制氧室2内部气压过大时，利用排气阀301对制氧室2的内部进行泄压，防止制氧室2气压过大导致空气无法进入，当装置内部的氧气耗尽，且装置周围无法外接电源时，利用蓄电池104对微型气泵102供电，可以使装置短时间内正常运转，进而应对紧急情况，增加了装置的实用性，利用收卷辊106对电缆线107进行收卷，可以使电缆线107根据实际的需求进行延伸，在装置移动时可以回收，进而增加了装置的便携性。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。