技术特征：
1.一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，以重量份计，包括以下组分：水泥200-300份，建筑垃圾再生骨料500-600份，玄武岩纤维2-3份，改性填料5-10份，矿渣粉80-150份，减水剂1-2份，缓凝剂0.5-1份，水50-70份；所述改性填料为酒石酸/壳聚糖改性的纳米氧化钛/zr-mof复合材料。2.根据权利要求1所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，所述水泥为强度等级为42.5r的硅酸盐水泥，所述建筑垃圾再生骨料混凝土再生骨料，其平均粒径为1-2mm，所述玄武岩纤维的直径为2-3μm，平均长度为20-30μm，所述矿渣粉s75级矿渣粉、s95级矿渣粉或s105级矿渣粉。3.根据权利要求1所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，所述减水剂为聚羧酸盐减水剂，所述缓凝剂为蛋白质类缓凝剂。4.根据权利要求1所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，所述改性填料的制备方法包括以下步骤：(1)将八水氧氯化锆、均苯三甲酸和dmf混合搅拌均匀，然后加入纳米氧化钛，继续搅拌混合，之后将混合液置于反应釜内反应，反应结束后冷却至室温，并将反应釜内的反应液进行过滤，烘干，制得纳米氧化钛/zr-mof复合材料；(2)将壳聚糖溶于酒石酸溶液中，然后加入上述制得的纳米氧化钛/zr-mof复合材料，超声处理，然后过滤，将固体进行干燥，制得改性填料。5.根据权利要求4所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，步骤(1)中，所述八水氧氯化锆、均苯三甲酸的质量比为1.5：(0.8-1.1)。6.根据权利要求4所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，步骤(1)中，所述纳米氧化钛为锐钛矿型纳米氧化钛，其平均粒径大小为20-30nm；所述纳米氧化钛和八水氧氯化锆的质量比为1：(0.7-0.9)。7.根据权利要求4所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，步骤(1)中，所述反应的温度为110-130℃，所述反应的时间为20-30h。8.根据权利要求4所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，步骤(2)中，所述酒石酸溶液的质量浓度为9％，所述壳聚糖、酒石酸、纳米氧化钛/zr-mof复合材料的质量比为(0.002-0.003)：0.02:1。9.根据权利要求4所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，其特征在于，步骤(2)中，所述超声处理的功率为1000w，超声处理的时间为30-40min。10.根据权利要求1至9任一所述的一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将建筑垃圾再生骨料、玄武岩纤维、改性填料、矿渣粉混合搅拌均匀，然后加入水泥，继续搅拌，加水进行搅拌混合，最后依次加入减水剂、缓凝剂，混合均匀后置于模具内，震荡脱除气泡，压平，自然养护至脱模，制得透水路面材料。
技术总结
本发明公开了一种基于城市建筑垃圾制备可降解汽车尾气的透水路面材料，以重量份计，包括以下组分：水泥200-300份，建筑垃圾再生骨料500-600份，玄武岩纤维2-3份，改性填料5-10份，矿渣粉80-150份，减水剂1-2份，缓凝剂0.5-1份，水50-70份；所述改性填料为酒石酸/壳聚糖改性的纳米氧化钛/Zr-MOF复合材料。本发明还公开了该透水路面材料的制备方法。本发明制得的透水路面材料不仅机械性能好，且具有很好的透水性能，对汽车尾气具有一定的降解效果。对汽车尾气具有一定的降解效果。
技术研发人员：汤薇 朱晓莉 刘业金
受保护的技术使用者：绍兴职业技术学院
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/1/28