一种半自动提料闸机构的制作方法

1.本实用新型涉及药用玻璃管生产技术领域，特别是涉及一种半自动提料闸机构。


背景技术：

2.在药用玻管生产中，拉管线上玻璃液出料端出料并完成拉管加工过程中，通常是在拉管线上玻璃液出料端设置闸板以控制玻璃液出料的，且需要操作使得每次的玻璃液出料保持在一定范围内，完成一次拉管加工后，再控制出料完成下一次拉管加工。
3.在全国范围内药用玻璃生产企业，在药用玻管生产过程中都是采用人工手动搅动控制闸板提升并打开一定时长以控制出料量的；其缺点是：1、个人操作习惯有差异，搅动速度和行程不可控和无数据化，操作过程中玻璃液出料量对产品质量有不同程度的影响；2、由于闸板位置与机尾位置距离较长(通常有60-70米距离)，人员往返操作需要一定时间，不利于提高工作效率；3、闸板处于高温工作环境，尤其是闸板下端长期处于高温环境，且还需要与料槽底面抵接接触，使得闸板下端最容易遭到磨损破坏，闸板下端磨损对出料量也是有影响的，现有结构不能够很好的进行监测。
4.因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的降低工作强度，能够更好的监测闸板下端磨损情况的半自动提料闸机构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计更加简单合理，能够更好的降低工作强度，能够更好的监测闸板下端磨损情况的半自动提料闸机构。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种半自动提料闸机构，包括对应拉管线上的玻璃液出料端设置的闸板；对应所述闸板设置有闸板提升控制机构，且使得闸板提升控制机构的提升端与闸板上端相连并能够控制闸板竖向运动；其特征在于，所述闸板提升控制机构包括通过安装结构可水平转动的安装设置在闸板上方的驱动套，在驱动套内螺纹配合设置有驱动丝杆，且驱动丝杆的下端与闸板上端相连，并且在驱动丝杆上端设有丝杆防转结构；还包括电动驱动部分结构，电动驱动部分结构的驱动端与驱动套传动连接并用于带动驱动套水平转动，以使得驱动丝杆竖向移动并控制闸板竖向运动。
7.这样，上述的半自动提料闸机构中，采用驱动丝杆与驱动套螺纹配合形成丝杆螺母机构对闸板进行提升，使得控制闸板竖向运动时更加平稳。并且采用电动驱动部分结构带动驱动套旋转，相对于传统的人工手动驱动，避免了人工来回跑动，节约人力，还能够降低工作强度。并且能够更好的更加方便的控制拉管线上的玻璃液出料端出料，使得每次出料量能够更好的保持在一定范围内。
8.作为优化，所述电动驱动部分结构包括齿轮减速电机和卧式减速箱，在齿轮减速电机的输出轴上连接有主动链轮，在卧式减速箱的输入轴上连接有从动链轮，且在主动链
轮与从动链轮之间饶设有传动链条；并且卧式减速箱的输出轴与驱动套之间通过传动结构相连。
9.这样，电动驱动部分结构采用齿轮减速电机和卧式减速箱，结构设计更加简单，能够更好完成驱动，使得闸板竖向运行更加平稳。
10.作为优化，还包括控制器，控制器与齿轮减速电机的电控端相连。
11.这样，通过设计控制器，控制器上设置有时间继电器模块和接触器模块，能够更好的对齿轮减速电机进行控制，使得每间隔一段时间后控制闸板向上运动并完成出料。
12.作为优化，在卧式减速箱的输入轴上还连接设置有驱动手柄。
13.这样，通过设置驱动手柄，在必要时，可以手动操作。
14.作为优化，所述传动结构包括连接设置在卧式减速箱的输出轴上的且呈竖向设置的传动轴，在传动轴上设有传动链轮，在驱动套上设有驱动链轮，且传动链轮与驱动链轮之间通过驱动链条相连。
15.这样，传动结构设计更加简单，能够更好的将驱动套和卧式减速箱传动连接。
16.作为优化，在传动轴的一侧设有竖向设置的标尺；传动轴上的与所述标尺对应的长度段为螺纹段，在螺纹段上设置有螺母，对应所述螺母还设有竖向的导向板，导向板上设有竖向的导槽，螺母上设有凸出设置的滑块并可竖向滑动的配合在所述导槽内；螺母上的与所述标尺对应的一侧设有指针杆，指针杆上的与标尺相对的一端呈尖端设置。
17.这样，传动轴转动后，会使得螺母竖向移动，通过标尺可以得到螺母竖向移动的距离；闸板放下时，螺母对应的有一个位置，闸板使用一段时间后，若闸板下端遭到磨损破话，闸板放下时，螺母的位置会和最初的位置产生一定的变化，从而判断闸板下端磨损破坏量，以更加方便调整和更换。
18.作为优化，对应传动轴设有竖向的支撑板，支撑板两端各自设有轴承安装座，在轴承安装座上设有安装轴承，且传动轴两端各自对应的安装设置在安装轴承内。
19.这样，更加方便传动轴的安装布置。
20.作为优化，所述安装结构包括下端的安装板，在安装板上安装设置有安装座，在安装座上设有安装孔，且驱动套下端形成安装段并插入到所述安装孔内；在安装段中部设有轴肩，在安装段上所述轴肩上下两侧各自设有上推力轴承和下推力轴承，且使得下推力轴承下侧表面相贴支撑在安装板上，在安装孔上端螺纹配合设置有环形的限位块，且使得上推力轴承上侧表面相贴支撑在限位块上；在安装板上对应驱动套下端设有让位孔，且使得驱动套下端向下延伸并可转动的配合在所述让位孔内。
21.这样，安装结构设计更加简单合理，能够使得驱动套更好的转动，以及更好的承受闸板的重力。
22.作为优化，所述丝杆防转结构包括固定设置在驱动丝杆上端的且呈竖向设置的限位角钢，限位角钢呈矩形管状结构设计，在驱动丝杆上端一侧连接有限位条，在限位角钢内部设有竖向的限位槽并与所述限位条竖向滑动配合。
23.这样，丝杆防转结构设计更加简单合理，更加方便安装设置。
24.具体的在安装板下表面可以设置固定座，固定座上可以设置固定孔以供驱动套下端伸入，在固定座具有的固定孔与驱动套之间可以设置深沟球轴承。
25.这样，通过设置固定座，使得驱动套下端伸入到固定座具有的固定孔内，再在固定
孔与驱动套之间设置深沟球轴承，使得驱动套的安装更加合理，更好的避免其受到径向力。
附图说明
26.图1是本实用新型具体实施方式中的一种半自动提料闸机构的结构示意图。
27.图2是图1中的a位置的局部放大示意图。
28.图3是图1中的b位置的局部放大示意图。
29.图4是图1中的安装板的俯视示意图。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.如图1至图4示，一种半自动提料闸机构，包括对应拉管线上的玻璃液出料端设置的闸板1；对应所述闸板设置有闸板提升控制机构，且使得闸板提升控制机构的提升端与闸板上端相连并能够控制闸板竖向运动；所述闸板提升控制机构包括通过安装结构可水平转动的安装设置在闸板上方的驱动套2，在驱动套内螺纹配合设置有驱动丝杆3，且驱动丝杆的下端与闸板上端相连，并且在驱动丝杆上端设有丝杆防转结构；还包括电动驱动部分结构，电动驱动部分结构的驱动端与驱动套传动连接并用于带动驱动套水平转动，以使得驱动丝杆竖向移动并控制闸板竖向运动。
32.这样，上述的半自动提料闸机构中，采用驱动丝杆与驱动套螺纹配合形成丝杆螺母机构对闸板进行提升，使得控制闸板竖向运动时更加平稳。并且采用电动驱动部分结构带动驱动套旋转，相对于传统的人工手动驱动，避免了人工来回跑动，节约人力，还能够降低工作强度。并且能够更好的更加方便的控制拉管线上的玻璃液出料端出料，使得每次出料量能够更好的保持在一定范围内。
33.作为优化，所述电动驱动部分结构包括齿轮减速电机4和卧式减速箱5，在齿轮减速电机的输出轴上连接有主动链轮6，在卧式减速箱的输入轴上连接有从动链轮7，且在主动链轮与从动链轮之间饶设有传动链条8；并且卧式减速箱的输出轴与驱动套之间通过传动结构相连。
34.这样，电动驱动部分结构采用齿轮减速电机和卧式减速箱，结构设计更加简单，能够更好完成驱动，使得闸板竖向运行更加平稳。
35.作为优化，还包括控制器9，控制器与齿轮减速电机的电控端相连。
36.这样，通过设计控制器，控制器上设置有时间继电器模块和接触器模块，能够更好的对齿轮减速电机进行控制，使得每间隔一段时间后控制闸板向上运动并完成出料。
37.作为优化，在卧式减速箱的输入轴上还连接设置有驱动手柄10。
38.这样，通过设置驱动手柄，在必要时，可以手动操作。
39.作为优化，所述传动结构包括连接设置在卧式减速箱的输出轴上的且呈竖向设置
的传动轴11，在传动轴上设有传动链轮12，在驱动套上设有驱动链轮13，且传动链轮与驱动链轮之间通过驱动链条14相连。
40.这样，传动结构设计更加简单，能够更好的将驱动套和卧式减速箱传动连接。
41.作为优化，在传动轴的一侧设有竖向设置的标尺15；传动轴上的与所述标尺对应的长度段为螺纹段，在螺纹段上设置有螺母16，对应所述螺母还设有竖向的导向板17，导向板上设有竖向的导槽，螺母上设有凸出设置的滑块18并可竖向滑动的配合在所述导槽内；螺母上的与所述标尺对应的一侧设有指针杆19，指针杆上的与标尺相对的一端呈尖端设置。
42.这样，传动轴转动后，会使得螺母竖向移动，通过标尺可以得到螺母竖向移动的距离；闸板放下时，螺母对应的有一个位置，闸板使用一段时间后，若闸板下端遭到磨损破话，闸板放下时，螺母的位置会和最初的位置产生一定的变化，从而判断闸板下端磨损破坏量，以更加方便调整和更换。
43.作为优化，对应传动轴设有竖向的支撑板20，支撑板两端各自设有轴承安装座21，在轴承安装座上设有安装轴承，且传动轴两端各自对应的安装设置在安装轴承内。
44.这样，更加方便传动轴的安装布置。
45.作为优化，所述安装结构包括下端的安装板22，在安装板上安装设置有安装座23，在安装座上设有安装孔，且驱动套下端形成安装段并插入到所述安装孔内；在安装段中部设有轴肩24，在安装段上所述轴肩上下两侧各自设有上推力轴承25和下推力轴承26，且使得下推力轴承下侧表面相贴支撑在安装板上，在安装孔上端螺纹配合设置有环形的限位块27，且使得上推力轴承上侧表面相贴支撑在限位块上；在安装板上对应驱动套下端设有让位孔，且使得驱动套下端向下延伸并可转动的配合在所述让位孔内。
46.这样，安装结构设计更加简单合理，能够使得驱动套更好的转动，以及更好的承受闸板的重力。
47.作为优化，所述丝杆防转结构包括固定设置在驱动丝杆上端的且呈竖向设置的限位角钢28，限位角钢呈矩形管状结构设计，在驱动丝杆上端一侧连接有限位条29，在限位角钢内部设有竖向的限位槽并与所述限位条竖向滑动配合。
48.这样，丝杆防转结构设计更加简单合理，更加方便安装设置。
49.具体的在安装板下表面可以设置固定座，固定座上可以设置固定孔以供驱动套下端伸入，在固定座具有的固定孔与驱动套之间可以设置深沟球轴承。
50.这样，通过设置固定座，使得驱动套下端伸入到固定座具有的固定孔内，再在固定孔与驱动套之间设置深沟球轴承，使得驱动套的安装更加合理，更好的避免其受到径向力。
51.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。