本发明涉及汽车加工零部件技术领域，尤其涉及汽车传动轴修磨器。
背景技术：
汽车加工过程中，汽车传动轴需要进行打磨处理，一般都是采用修磨器进行修磨，但是修磨器在打磨过程中，由于摩擦产生大量的高温，如果散热不彻底，很容易使修磨器报废，一般采用喷水进行散热，但是修磨器内部的的温度不能随着喷水有效降低，很容易使内部产生热疲劳现象，导致内部材料的损坏，长时间如此，很容易使修磨器开裂损坏。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种提高抗热疲劳性能高，且散热性能好的汽车传动轴修磨器。
本发明是这样实现的，汽车传动轴修磨器，按照重量份比例包括：碳钢10~15份、锰5~12份、钼1~4份、铁12~18份、铜20~25份、氧化锌3~6份、二氧化钛5~9份、氧化铜2~8份、酚醛树脂10~12份、脲醛树脂8~18份、聚乙烯树脂3~5份和马来酸酐接枝聚乙烯1~3份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢10份、锰5份、钼1份、铁12份、铜20份、氧化锌3份、二氧化钛5份、氧化铜2份、酚醛树脂10份、脲醛树脂8份、聚乙烯树脂3份和马来酸酐接枝聚乙烯1份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢15份、锰12份、钼4份、铁18份、铜25份、氧化锌6份、二氧化钛9份、氧化铜8份、酚醛树脂12份、脲醛树脂18份、聚乙烯树脂5份和马来酸酐接枝聚乙烯3份。
进一步的，按照重量份比例包括：碳钢13份、锰8份、钼3份、铁15份、铜24份、氧化锌4份、二氧化钛6份、氧化铜7份、酚醛树脂11份、脲醛树脂14份、聚乙烯树脂4份和马来酸酐接枝聚乙烯2份。
本发明提供的汽车传动轴修磨器的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、锰、钼、铁、铜、氧化锌、二氧化钛、氧化铜、酚醛树脂、脲醛树脂、聚乙烯树脂和马来酸酐接枝聚乙烯按照配比生产出来的修磨器，具有较强的抗热疲劳性能高，在使用的过程中，散热性能好，从而大大延长其使用寿命。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述汽车传动轴修磨器，按照重量份比例包括：碳钢10份、锰5份、钼1份、铁12份、铜20份、氧化锌3份、二氧化钛5份、氧化铜2份、酚醛树脂10份、脲醛树脂8份、聚乙烯树脂3份和马来酸酐接枝聚乙烯1份。
实施例二：
所述汽车传动轴修磨器，按照重量份比例包括：碳钢15份、锰12份、钼4份、铁18份、铜25份、氧化锌6份、二氧化钛9份、氧化铜8份、酚醛树脂12份、脲醛树脂18份、聚乙烯树脂5份和马来酸酐接枝聚乙烯3份。
实施例三：
所述汽车传动轴修磨器，按照重量份比例包括：碳钢13份、锰8份、钼3份、铁15份、铜24份、氧化锌4份、二氧化钛6份、氧化铜7份、酚醛树脂11份、脲醛树脂14份、聚乙烯树脂4份和马来酸酐接枝聚乙烯2份。
本发明提供的汽车传动轴修磨器的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、锰、钼、铁、铜、氧化锌、二氧化钛、氧化铜、酚醛树脂、脲醛树脂、聚乙烯树脂和马来酸酐接枝聚乙烯按照配比生产出来的修磨器，具有较强的抗热疲劳性能高，在使用的过程中，散热性能好，从而大大延长其使用寿命。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。