本发明涉属于雪地轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎涂胶、具有轮胎涂胶的雪地轮胎及其制备方法。
背景技术：
随着社会经济的不断发展，生活水平的不断提升，人们对健康、环保、休闲的生活方式日渐呈现。近几年，户外骑行运动受到越来越多人的推崇和热爱，选择专业、优质、时尚的骑行轮胎可以为户外骑行提供全面、安全、舒适的享受。轮胎舒适性是提升骑行乐趣的主要体现，而轮胎的均一性不断提升才能满足这一需求。
现有技术中，在雪地里骑行时对于轮胎的要求更为严苛，轮胎太轻容易产生偏摆和跳动，而轮胎太重又会影响骑行速度和舒适性。
因此，亟需一种轮胎涂胶、具有轮胎涂胶的雪地轮胎及其制备方法。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎涂胶、具有轮胎涂胶的雪地轮胎及其制备方法。
为了达到上述目的，本发明的技术方案如下：
本发明提供一种轮胎涂胶，按照质量份，主要包括以下成份：天然胶80～85份、高苯乙烯18～20份、炭黑30～35份、填充剂50-54份、活化剂5～8份、润滑油5～7份。
其中，上述的填充剂为碳酸钙。
另外，上述的活化剂为氧化锌、硬脂酸中的至少一种。
本发明还提供一种雪地轮胎，包括：
轮胎胎圈；
轮胎涂胶，轮胎涂胶设置于轮胎胎圈的外表面上。
本发明还提供一种雪地轮胎的制备方法，包括以下步骤：
步骤一，按照传统方法生产成型轮胎胎圈；
步骤二，将轮胎胎圈浸泡于轮胎涂胶中，浸泡时间为5～10分钟；
步骤三，将浸泡后的轮胎胎圈取出，并经过多次加温烘干，加温的温度为40～60℃，加温的间隔为10～30分钟。
本发明具有以下有益效果：
第一，粘性高使用天然胶为主体，具有较好的粘性特征；
第二，使用高苯乙烯，利用其高温软、低温硬的特性，利于线圈的固定；
第三，不添加污染性防老剂，更加环保；
第四，轮胎涂胶设置于轮胎胎圈的外表面上，降低轮胎旋转中的偏摆量和跳动量，既满足骑行速度和舒适性，又提高安全性能。
具体实施方式
下面详细说明本发明的优选实施方式。
为了达到本发明的目的，在本发明的其中一种实施方式中提供一种轮胎涂胶，按照质量份，主要包括以下成份：天然胶80～85份、高苯乙烯18～20份、炭黑30～35份、填充剂50-54份、活化剂5～8份、润滑油5～7份。
其中，上述的填充剂为碳酸钙。
另外，上述的活化剂为氧化锌、硬脂酸中的至少一种。
实施例1
本实施例提供一种轮胎涂胶，按照质量份，主要包括以下成份：天然胶80份、高苯乙烯18份、炭黑30份、碳酸钙50份、氧化锌4份、硬脂酸1份、润滑油5份。
实施例2
本实施例提供一种轮胎涂胶，按照质量份，主要包括以下成份：天然胶85份、高苯乙烯20份、炭黑35份、碳酸钙54份、氧化锌6份、硬脂酸2份、润滑油7份。
实施例3
本实施例提供一种轮胎涂胶，按照质量份，主要包括以下成份：天然胶81.62份、高苯乙烯18.38份、炭黑30.33份、碳酸钙50.55份、氧化锌4.04份、硬脂酸1.19份、润滑油5.51份。
本实施方式还提供一种雪地轮胎，包括：
轮胎本体；
轮胎涂胶，轮胎涂胶设置于轮胎胎圈的外表面上。
本实施方式还提供一种雪地轮胎的制备方法，包括以下步骤：
步骤一，按照传统方法生产成型轮胎胎圈；
步骤二，将轮胎胎圈浸泡于轮胎涂胶中，浸泡时间为5～10分钟；
步骤三，将浸泡后的轮胎胎圈取出，并经过多次加温烘干，加温的温度为40～60℃，加温的间隔为10～30分钟。
另外，对于现有技术的雪地轮胎和本申请实施例2的雪地轮胎进行测试，其结果分别为以下的表1和表2：
表1现有技术的雪地轮胎测试结果
表2本申请实施例2的雪地轮胎测试结果
根据表1和表2的测试结果，本申请的雪地轮胎具有以下有益效果：
第一，粘性高使用天然胶为主体，具有较好的粘性特征；
第二，使用高苯乙烯，利用其高温软、低温硬的特性，利于线圈的固定；
第三，不添加污染性防老剂，更加环保；
第四，轮胎涂胶设置于轮胎胎圈的外表面上，降低轮胎旋转中的偏摆量和跳动量，既满足骑行速度和舒适性，又提高安全性能。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。