本发明涉及一种汽车发动机垫片生产材料、生产方法及汽车发动机垫片，属于橡胶材料领域。
背景技术：
：发动机橡胶垫片是汽车发动机底部用于发动机减振的重要元件，由于发动机温度高且频繁剧烈振动，发动机橡胶垫块损坏率较高，使用寿命短。这对发动机橡胶垫块的耐热性、柔韧性及拉伸强度提出了更高的要求。技术实现要素：为克服上述不足，本发明目的是提供一种汽车发动机垫片生产材料、生产方法及汽车发动机垫片。由该生产材料生产所得的汽车发动机垫片弹性高，韧性高，使用寿命长，不容易永久性变形。本发明的方案如下：汽车发动机垫片生产材料，由以下重量份原料制得：氟橡胶88-100份、三元乙丙橡胶54-66份、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物30-36份、钨酸钠5-9份、噻吩12-18份、异氰脲酸二烯丙基丙酯8-14份、甲基三苯基碘化磷6-9份、羟氨磺酸1-3份、3,3'-二氨基二丙基胺7-10份、硬脂酸钙10-15份、过硫酸铵6-10份、三水合醋酸铅4-8份、炭黑15-22份、凹凸棒粘土22-29份、蓖麻油聚氧乙烯醚5-8份、二苯二氯硅烷13-19份、木素磺酸铵10-16份、冬青油8-12份、柔韧性助剂6-11份。汽车发动机垫片生产材料，由以下重量份原料制得：氟橡胶92份、三元乙丙橡胶58份、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物32份、钨酸钠6份、噻吩16份、异氰脲酸二烯丙基丙酯10份、甲基三苯基碘化磷7份、羟氨磺酸2份、3,3'-二氨基二丙基胺8份、硬脂酸钙12份、过硫酸铵8份、三水合醋酸铅6份、炭黑19份、凹凸棒粘土26份、蓖麻油聚氧乙烯醚7份、二苯二氯硅烷16份、木素磺酸铵12份、冬青油10份、柔韧性助剂9份。进一步，所述的钨酸钠与噻吩的质量比为1：2-3。进一步，所述的柔韧性助剂由以下方法制得：将氟化石墨0.8-1.1份、乙二胺四乙酸二钠0.3-0.5份、去离子水52-60份混合搅拌，得预混物；将石蜡25-29份、过氧化苯甲酸叔丁酯1.6-2份、聚乙二醇十六烷基醚3-5份混合，加热至92-96℃，搅拌并保持6-7min；接着升温至122-128℃，加入活性白土20-23份、环烷酸钴1.4-1.5份、氮化硼0.6-0.8份、四氯化硅0.2-0.3份、硝酸纤维素1-1.3份，搅拌并保持11-12min；降温至66-69℃，加入月桂酰胺丙基氧化胺2.4-2.8份、二亚磷酸季戊四醇二硬脂酸酯0.8-0.9份，搅拌并保持18-22min；冷却至常温后加入预混物，搅拌32-36min后，烘干、研磨，得柔韧性助剂。汽车发动机垫片生产材料的生产方法，由以下步骤完成：氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物、硬脂酸钙、过硫酸铵、三水合醋酸铅、炭黑加入到密炼机中密炼，时间为1-2min；接着加入二氨基二丙基胺、凹凸棒粘土、羟氨磺酸、蓖麻油聚氧乙烯醚密炼，时间为30-40sec；接着加入钨酸钠、噻吩、甲基三苯基碘化磷密炼，时间为40-50sec；接着加入异氰脲酸二烯丙基丙酯、二苯二氯硅烷、木素磺酸铵密炼，时间为30-40sec；最后加入余料密炼，时间为2-3min；然后再进行硫化，即得材料。汽车发动机垫片，由上述生产材料生产所得。汽车发动机垫片，由上述生产方法生产所得。本发明以氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物为主料，配合甲基三苯基碘化磷、羟氨磺酸、3,3'-二氨基二丙基胺、过硫酸铵、炭黑、凹凸棒粘土、蓖麻油聚氧乙烯醚、二苯二氯硅烷、木素磺酸铵、冬青油的协同，耐高温且耐磨性能优异。通过添加的钨酸钠、噻吩，进一步增强材料的耐老化能力。本发明通过添加特制的柔韧性助剂，可进一步改善整个材料的柔韧性，提高柔韧性助剂。具体实施方式下面结合实施例对本发明做进一步说明。本发明实施例中的柔韧性助剂由以下方法制得：将氟化石墨1份、乙二胺四乙酸二钠0.42份、去离子水58份混合搅拌，得预混物；将石蜡27份、过氧化苯甲酸叔丁酯1.9份、聚乙二醇十六烷基醚4份混合，加热至94℃，搅拌并保持6min；接着升温至126℃，加入活性白土22份、环烷酸钴1.5份、氮化硼0.6份、四氯化硅0.26份、硝酸纤维素1.2份，搅拌并保持12min；降温至67℃，加入月桂酰胺丙基氧化胺2.5份、二亚磷酸季戊四醇二硬脂酸酯0.88份，搅拌并保持20min；冷却至常温后加入预混物，搅拌35min后，烘干、研磨，得柔韧性助剂。实施例1汽车发动机垫片生产材料，由以下重量份原料制得：氟橡胶92份、三元乙丙橡胶58份、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物32份、钨酸钠6份、噻吩16份、异氰脲酸二烯丙基丙酯10份、甲基三苯基碘化磷7份、羟氨磺酸2份、3,3'-二氨基二丙基胺8份、硬脂酸钙12份、过硫酸铵8份、三水合醋酸铅6份、炭黑19份、凹凸棒粘土26份、蓖麻油聚氧乙烯醚7份、二苯二氯硅烷16份、木素磺酸铵12份、冬青油10份、柔韧性助剂9份。汽车发动机垫片生产材料的生产方法，由以下步骤完成：氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物、硬脂酸钙、过硫酸铵、三水合醋酸铅、炭黑加入到密炼机中密炼，时间为1-2min；接着加入二氨基二丙基胺、凹凸棒粘土、羟氨磺酸、蓖麻油聚氧乙烯醚密炼，时间为30-40sec；接着加入钨酸钠、噻吩、甲基三苯基碘化磷密炼，时间为40-50sec；接着加入异氰脲酸二烯丙基丙酯、二苯二氯硅烷、木素磺酸铵密炼，时间为30-40sec；最后加入余料密炼，时间为2-3min；然后再进行硫化，即得材料。实施例2汽车发动机垫片生产材料，由以下重量份原料制得：氟橡胶96份、三元乙丙橡胶58份、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物33份、钨酸钠6份、噻吩15份、异氰脲酸二烯丙基丙酯10份、甲基三苯基碘化磷7份、羟氨磺酸1.8份、3,3'-二氨基二丙基胺9份、硬脂酸钙12份、过硫酸铵9份、三水合醋酸铅5份、炭黑16份、凹凸棒粘土23份、蓖麻油聚氧乙烯醚7份、二苯二氯硅烷17份、木素磺酸铵15份、冬青油10份、柔韧性助剂9份。汽车发动机垫片生产材料的生产方法，由以下步骤完成：氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物、硬脂酸钙、过硫酸铵、三水合醋酸铅、炭黑加入到密炼机中密炼，时间为1-2min；接着加入二氨基二丙基胺、凹凸棒粘土、羟氨磺酸、蓖麻油聚氧乙烯醚密炼，时间为30-40sec；接着加入钨酸钠、噻吩、甲基三苯基碘化磷密炼，时间为40-50sec；接着加入异氰脲酸二烯丙基丙酯、二苯二氯硅烷、木素磺酸铵密炼，时间为30-40sec；最后加入余料密炼，时间为2-3min；然后再进行硫化，即得材料。实施例3汽车发动机垫片生产材料，由以下重量份原料制得：氟橡胶91份、三元乙丙橡胶62份、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物35份、钨酸钠7份、噻吩16份、异氰脲酸二烯丙基丙酯11份、甲基三苯基碘化磷9份、羟氨磺酸2.3份、3,3'-二氨基二丙基胺8份、硬脂酸钙14份、过硫酸铵8份、三水合醋酸铅6份、炭黑21份、凹凸棒粘土26份、蓖麻油聚氧乙烯醚6份、二苯二氯硅烷18份、木素磺酸铵13份、冬青油10份、柔韧性助剂9份。汽车发动机垫片生产材料的生产方法，由以下步骤完成：氟橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯三氟乙烯-偏氟乙烯共聚物、硬脂酸钙、过硫酸铵、三水合醋酸铅、炭黑加入到密炼机中密炼，时间为1-2min；接着加入二氨基二丙基胺、凹凸棒粘土、羟氨磺酸、蓖麻油聚氧乙烯醚密炼，时间为30-40sec；接着加入钨酸钠、噻吩、甲基三苯基碘化磷密炼，时间为40-50sec；接着加入异氰脲酸二烯丙基丙酯、二苯二氯硅烷、木素磺酸铵密炼，时间为30-40sec；最后加入余料密炼，时间为2-3min；然后再进行硫化，即得材料。对比例1按照实施例1生产方法得到的生产材料，与实施例1区别处在于，组分中不含有钨酸钠、噻吩。对比例2按照实施例1生产方法得到的生产材料，与实施例1区别处在于，组分中不含有柔韧性助剂。将实施例1-3、对比例1-2所得的汽车发动机垫片生产材料与普通的汽车发动机垫片生产材料进行性能检测，结果如下：实施例1实施例2实施例3对比例1对比例2普通拉伸强度（mpa）19.318.819.118.117.815.8-16.2断裂伸长率(%)597574585565532410-480耐热性（热老化系数）0.710.760.740.840.790.85-0.91尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。当前第1页12