本发明涉及航空清洗剂技术领域，特别是一种航空发动机舱清洗剂。
背景技术：
飞机在地面试车和滑行期间，其发动机处于高温状态，发动机舱易吸附来自大气的灰尘及外物，在发动机舱表面形成沉积烟雾、油污等污垢物。这些沉积的污垢物不仅会影响美观，而且会影响机务保障人员检查，隐藏故障，致使不易被发现，甚至导致腐蚀。因此，及时去除航空发动机舱污垢物对于保障飞机的正常飞行，延长发动机寿命有着非常重要的意义。
现役航空发动机舱是发动机的外表面部分，由各种金属构件、橡胶构件、塑料构件等各种不同的材料制备的零部件组成，是外场检查维护的主要窗口之一，
航空发动机舱清洗时，清洗液必然接触到舱内及周围机体的各种构件，因此，清洗液不但要去除污垢物，达到舱内洁净，还必须保证清洗液不能对发动机舱部件及周围机体构件等带来不利影响。
目前，现役航空发动机舱表面清洗采用人工清洗方式，由机务保障人员擦拭为主，舱内空间小，表面结构复杂，管路及结构件多，没有专用的清洗剂，表面污垢物不易去除，致使清除不彻底，劳动强度大。
技术实现要素：
为了去除航空发动机舱表面污垢物，克服清除不彻底，劳动强度大的不足，本发明提出了一种航空发动机舱清洗剂。
本发明一种航空发动机舱清洗剂由表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成，其中表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂各组分的质量比为2～6∶8～16∶21～27∶26～45；所述表面活性剂为琥珀酸二异辛酯磺酸钠；所述吸附剂由二氧化硅和聚乙二醇(peg-400)组成；所述喷射剂由甲醚、丙烷、二氧化碳组成；所述有机溶剂由乙醇、正己烷和乙酸乙酯组成；
进一步的，所述吸附剂中，二氧化硅为纳米级颗粒，二氧化硅颗粒和聚乙二醇的质量比为1～3∶4～8；
进一步的，所述喷射剂中，甲醚、丙烷、二氧化碳等三种气体的质量比为8～10∶3～5∶10～12；
进一步的，所述有机溶剂中，乙醇、正己烷、乙酸乙酯的质量比为6～10∶18～30∶2～5。
本发明采用琥珀酸二异辛酯磺酸钠为表面活性剂，具有较好的降低表面张力和润湿作用，能在固体表面形成由定向吸附分子组成的保护层，使污垢质点间有较大的空间障碍，彼此不能凝聚，也不易再沉积于被洗物品的表面；聚乙二醇无刺激性，具有良好的水溶性，能够很好的润湿二氧化硅纳米颗粒，进而吸附固体表面的潮气、尘粒以及灰尘；喷射剂甲醚、丙烷、二氧化碳能形成大量气体；乙醇、正己烷和乙酸乙酯等低毒性物质为有机溶剂，溶解零部件表面的油污。
本发明对污垢物去除彻底，速度快，清洗效率在92％以上；无毒无害，对环境无污染，绿色环保。
具体实施方式
本发明一种航空发动机舱清洗剂由表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成，其中表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂各组分的质量比为2～6∶8～16∶21～27∶26～45；所述表面活性剂为琥珀酸二异辛酯磺酸钠；所述吸附剂由二氧化硅和聚乙二醇组成；所述喷射剂由甲醚、丙烷、二氧化碳组成；所述有机溶剂由乙醇、正己烷和乙酸乙酯组成；
所述吸附剂中，二氧化硅为纳米级颗粒，二氧化硅颗粒和聚乙二醇的质量比为4～6∶8～16；
所述喷射剂中，甲醚、丙烷、二氧化碳的质量比为8～10∶3～5∶10～12；
所述有机溶剂中，乙醇、正己烷、乙酸乙酯的质量比为6～10∶18～30∶2～5。
本发明通过8个实施例详细描述其技术方案。
实施例1
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表1所示。
表1各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中，搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为92％，对相关构件无不利影响。
实施例2
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表2所示。
表2各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为93％，对相关构件无不利影响。
实施例3
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表3所示。
表3各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为92％，对相关构件无不利影响。
实施例4
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表4所示。
表4各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为94％，对相关构件无不利影响。
实施例5
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表5所示。
表5各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为95％，对相关构件无不利影响。
实施例6
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表6所示。
表6各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为93％，对相关构件无不利影响。
实施例7
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表7所示。
表7各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为92％，对相关构件无不利影响。
实施例8
本实施例是一种航空发动机舱清洗剂，表面活性剂、吸附剂、喷射剂和有机溶剂组合而成。
一种航空发动机舱清洗剂各组分用量如表8所示。
表8各化学品用量
制备方法：首先，将二氧化硅加入到聚乙二醇溶液中搅拌均匀，得到吸附剂；其次，将表面活性剂、吸附剂依次加入到有机溶剂中混合均匀后，加入到喷雾罐中；最后，由罐盖喷嘴处将喷射剂充入到喷雾罐中。
制备的清洗剂对某型发动机舱实施清洗，清洗效率为95％，对相关构件无不利影响。