本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料。
背景技术：
汽车前后端均装保险杠，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。
现有市面上的汽车保险杠越来越由塑料材料制成，其轻便、成本低、可回收，但缺陷也突出，如耐低温性能较差，吸能效果差，抗冲击能力低，不能满足市场对于保险杠的使用要求。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明的目的是提出一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料，具有优良的耐低温性能和抗冲击性能。
为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料，按照质量份数包括以下组分：40～50份聚丙烯、10～20份乙丙橡胶、10～15份热塑性弹性体、10～15份滑石粉0、6～10份碳纳米管、3～5份相容剂、2～5份光稳定剂、1～3份偶联剂、1～2份润滑剂、1～1.5份抗氧剂、1～1.5份分散剂。
优选的，所述耐低温抗冲击汽车保险杠材料按照质量份数包括以下组分：40份聚丙烯、15份乙丙橡胶、12份热塑性弹性体、12份滑石粉0、6份碳纳米管、4份相容剂、2份光稳定剂、2份偶联剂、1份润滑剂、1份抗氧剂、1份分散剂。
优选的，所述耐低温抗冲击汽车保险杠材料按照质量份数包括以下组分：50份聚丙烯、10份乙丙橡胶、15份热塑性弹性体、10份滑石粉0、10份碳纳米管、5份相容剂、5份光稳定剂、3份偶联剂、2份润滑剂、1.5份抗氧剂、1.5份分散剂。
优选的，所述耐低温抗冲击汽车保险杠材料按照质量份数包括以下组分：45份聚丙烯、20份乙丙橡胶、10份热塑性弹性体、10份滑石粉0、8份碳纳米管、4份相容剂、3份光稳定剂、2份偶联剂、1份润滑剂、1份抗氧剂、1.5份分散剂。
其中，所述聚丙烯是共聚聚丙烯，其熔体流动速率为200～1000g/10min。
其中，所述热塑性弹性体的牌号是g155d。
其中，所述相容剂是马来酸酐接枝相容剂。
其中，所述光稳定剂是受阻胺光稳定剂(hals)与邻羟基二苯甲酮类、苯并三唑类、水杨酸酯类、三嗪类紫外线吸收剂合用。
优选的，所述光稳定剂是受阻胺光稳定剂与紫外线吸收剂uv-p、紫外线吸收剂uv-o、紫外线吸收剂uv-9或紫外线吸收剂uv-531任意之一的合用。
其中，所述偶联剂是氨丙基三乙氧基硅烷。
其中，所述润滑剂是石蜡油、氧化石蜡的任意一种。
其中，所述抗氧剂是2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚与硫代二丙酸双酯并用。
其中，所述分散剂是聚乙烯蜡、氧化聚乙烯、硬脂酸盐中的一种。
本发明还提供了所述耐低温抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，包括以下步骤：
1、将所述各组分加入到高速混料机中混合均匀；
2、加入到双螺杆挤出机中，挤出造粒，所述双螺杆挤出机的长径比为40∶1。
本发明将聚丙烯、乙丙橡胶、热塑性弹性体并用，使复合材料具有流动性好、耐冲击的特点，使产品易于加工，满足工艺要求。加入碳纳米管，增强复合材料的韧性，提高材料的耐候性，使产品具有优秀的拉伸强度，提高耐低温和抗冲击性能，提高综合物理性能品质。本发明将受阻胺光稳定剂和紫外线吸收剂共用，吸收紫外线，捕获活性自由基，抑制光氧化过程，使组合物获得更好的光稳定性。
本发明的汽车保险杠用材料具有优良的耐低温性能，抗冲击性能强，综合物理性能优秀。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提出一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料，按照质量份数包括以下组分：40～50份聚丙烯、10～20份乙丙橡胶、10～15份热塑性弹性体、10～15份滑石粉0、6～10份碳纳米管、3～5份相容剂、2～5份光稳定剂、1～3份偶联剂、1～2份润滑剂、1～1.5份抗氧剂、1～1.5份分散剂。
实施例1
一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料，按照质量份数包括以下组分：40份聚丙烯、15份乙丙橡胶、12份热塑性弹性体、12份滑石粉0、6份碳纳米管、4份相容剂、2份光稳定剂、2份偶联剂、1份润滑剂、1份抗氧剂、1份分散剂。
所述聚丙烯是共聚聚丙烯，其熔体流动速率为200～1000g/10min。
所述热塑性弹性体的牌号是g155d。
所述相容剂是马来酸酐接枝相容剂。
所述光稳定剂是受阻胺光稳定剂与紫外线吸收剂uv-p、紫外线吸收剂uv-o的合用。
所述偶联剂是氨丙基三乙氧基硅烷。
所述润滑剂是石蜡油。
所述抗氧剂是2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚与硫代二丙酸双酯并用。
所述分散剂是聚乙烯蜡。
所述耐低温抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，包括以下步骤：
1、将所述各组分加入到高速混料机中混合均匀；
2、加入到双螺杆挤出机中，挤出造粒，所述双螺杆挤出机的长径比为40∶1。
实施例2
一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料按照质量份数包括以下组分：50份聚丙烯、10份乙丙橡胶、15份热塑性弹性体、10份滑石粉0、10份碳纳米管、5份相容剂、5份光稳定剂、3份偶联剂、2份润滑剂、1.5份抗氧剂、1.5份分散剂。
所述聚丙烯是共聚聚丙烯，其熔体流动速率为200～1000g/10min。
所述热塑性弹性体的牌号是g155d。
所述相容剂是马来酸酐接枝相容剂。
所述光稳定剂是受阻胺光稳定剂与紫外线吸收剂uv-531的合用。
所述偶联剂是氨丙基三乙氧基硅烷。
所述润滑剂是氧化石蜡。
所述抗氧剂是2，6-三级丁基-4-甲基苯酚、双(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)硫醚与硫代二丙酸双酯并用。
所述分散剂是聚乙烯蜡。
实施例3
一种耐低温抗冲击汽车保险杠材料按照质量份数包括以下组分：45份聚丙烯、20份乙丙橡胶、10份热塑性弹性体、10份滑石粉0、8份碳纳米管、4份相容剂、3份光稳定剂、2份偶联剂、1份润滑剂、1份抗氧剂、1.5份分散剂。
对上述实施例所制备的耐低温抗冲击汽车保险杠材料进行相关性能测试，表1是性能测试结果。
表1实施例产品性能测试结果
从表1可以看到，本发明的耐低温抗冲击汽车保险杠材料具有优良的耐低温性能，抗冲击性能强，综合物理性能优秀。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。