本发明涉及汽车用品领域，尤其涉及了一种可降解的汽车脚垫材料及其制备方法。
背景技术：
随着汽车的普及，汽车脚垫已经成为人们不可或缺的消费品。汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。申请号为cn201610454801.4的发明专利中记载，一种汽车脚垫材料，其特征在于:由如下重量份的原材料制成:pvc树脂40-60份、聚醚醚酮20-30份、碳酸钙质30-50份、聚氨酯25-40份、聚乙烯10-15份、己二酸二辛脂5-10份、硅藻土1-2份、增塑剂10-20份、稳定剂1-5份、耐寒剂2-3份、抗氧剂0.1-0.5份和清新剂15-20份。上述专利的脚垫气味清新，可净化车内空气，对车内空间不会造成污染，具有耐腐蚀、无异味、环保、防水、防腐、抗老化等特点。但是现有的脚垫还存在降解难的问题，当脚垫不使用时，脚垫因其很强的稳定性可以长期存在于自然环境中，成为人们生产生活的重要污染源之一。因此需要研发一种可降解的脚垫材料。
技术实现要素：
本发明针对现有技术中脚垫降解难、对环境造成污染的缺点，提供了一种可降解的汽车脚垫材料及其制备方法。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
作为优选，增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:7-9。
作为优选，耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:3-6。
作为优选，稳定剂为硬脂酸镁或硬脂酸钾。
作为优选，按重量计使用以下原料制成：
作为优选，按重量计使用以下原料制成：
作为优选，按重量计使用以下原料制成：
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯25-30份、纳米二氧化硅5-10份、聚醚醚酮10-20份、大豆纤维20-30份、亚麻纤维10-20份、tpe25-40份、氯化石蜡7-9份、丁苯橡胶10-40份、氧化聚乙烯蜡8-13份、硬脂酸锌2-4份混合加入混合机中，在温度为80-120℃、转速2000-3000r/min下搅拌20-35分钟。
作为优选，还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂6-12份、耐寒剂2-6份、稳定剂2-6份混合加入混合机中，在温度为110-140℃、转速3000-4000r/min下搅拌10-25分钟。
本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：从上表数据得知，大豆纤维和亚麻纤维的加入使脚垫具有良好的生物降解性，从而减少对环境的污染；丁苯橡胶的加入能提升脚垫的弯曲强度，纳米二氧化硅加入能提升脚垫的拉伸强度，从而使脚垫具有更好的力学性能，显著提升脚垫的使用寿命。本发明具有使脚垫具有良好的生物降解性、减少对环境的污染的效果。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:8。
耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:5。
稳定剂为硬脂酸镁。
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯27份、纳米二氧化硅7份、聚醚醚酮15份、大豆纤维25份、亚麻纤维15份、tpe30份、氯化石蜡8份、丁苯橡胶25份、氧化聚乙烯蜡10份、硬脂酸锌3份混合加入混合机中，在温度为100℃、转速2500r/min下搅拌30分钟。
还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂9份、耐寒剂4份、稳定剂5份混合加入混合机中，在温度为130℃、转速3500r/min下搅拌18分钟。
实施例2
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:8。
耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:5。
稳定剂为硬脂酸镁。
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯25份、纳米二氧化硅5份、聚醚醚酮10份、大豆纤维20份、亚麻纤维10份、tpe25份、氯化石蜡7份、丁苯橡胶10份、氧化聚乙烯蜡8份、硬脂酸锌2份混合加入混合机中，在温度为100℃、转速2500r/min下搅拌30分钟。
还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂6份、耐寒剂2份、稳定剂2份混合加入混合机中，在温度为130℃、转速3500r/min下搅拌18分钟。
实施例3
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:8。
耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:5。
稳定剂为硬脂酸镁。
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯30份、纳米二氧化硅10份、聚醚醚酮20份、大豆纤维30份、亚麻纤维20份、tpe40份、氯化石蜡9份、丁苯橡胶40份、氧化聚乙烯蜡13份、硬脂酸锌4份混合加入混合机中，在温度为100℃、转速2500r/min下搅拌30分钟。
还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂12份、耐寒剂6份、稳定剂6份混合加入混合机中，在温度为130℃、转速3500r/min下搅拌18分钟。
实施例4
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:7。
耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:3。
稳定剂为硬脂酸镁。
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯27份、纳米二氧化硅7份、聚醚醚酮15份、大豆纤维25份、亚麻纤维15份、tpe30份、氯化石蜡8份、丁苯橡胶25份、氧化聚乙烯蜡10份、硬脂酸锌3份混合加入混合机中，在温度为80℃、转速2000r/min下搅拌20分钟。
还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂9份、耐寒剂4份、稳定剂5份混合加入混合机中，在温度为110℃、转速3000r/min下搅拌10分钟。
实施例5
一种可降解的汽车脚垫材料，按重量计使用以下原料制成：
增塑剂包括邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯，邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、葵二酸二丁酯和环氧脂肪酸二丁酯的重量比为1:3:4:9。
耐寒剂包括乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂，乙二酸二辛酯和癸二酸二辛脂重量比为1:6。
稳定剂为硬脂酸钾。
用于制备一种可降解的汽车脚垫材料的方法，包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取聚氨酯27份、纳米二氧化硅7份、聚醚醚酮15份、大豆纤维25份、亚麻纤维15份、tpe30份、氯化石蜡8份、丁苯橡胶25份、氧化聚乙烯蜡10份、硬脂酸锌3份混合加入混合机中，在温度为120℃、转速3000r/min下搅拌35分钟。
还包括以下步骤：按组成原材料的重量份称取增塑剂9份、耐寒剂4份、稳定剂5份混合加入混合机中，在温度为140℃、转速4000r/min下搅拌25分钟。
对比例1
同实施例1，所不同的是不包含大豆纤维。
对比例2
同实施例1，所不同的是不包含亚麻纤维。
对比例3
同实施例1，所不同的是不包含丁苯橡胶。
对比例4
同实施例1，所不同的是不包含纳米二氧化硅。
实施例6
测试实施例1-5和对比例1-5制成的地垫的各项性能，测试结果如下表所示。
产品性能测试条件如下：
降解率：采用gb/t19277进行测试。
弯曲性能：按iso178方法，试验速度2毫米/分钟。
拉伸性能：按iso527方法，拉伸速度50毫米/分钟。
从上表数据得知，大豆纤维和亚麻纤维的加入使脚垫具有良好的生物降解性，从而减少对环境的污染；丁苯橡胶的加入能提升脚垫的弯曲强度，纳米二氧化硅加入能提升脚垫的拉伸强度，从而使脚垫具有更好的力学性能，显著提升脚垫的使用寿命。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。