本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫及其制备方法。
背景技术：
阻尼型隔音隔热垫是以合成橡胶、增粘树脂为基料的热固性预成型膨胀胶片，主要针对双层钣金的空隙或者单层钣金进行隔热，隔振及降噪处理，提升nvh性能，典型使用位置包括前围、轮罩等钣金空腔处。在焊装铺贴，经过涂装电泳烘烤，具有良好的弹性，本品与板材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
现在大多数汽车上所采用的阻尼片都是沥青阻尼片，70号沥青主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青，煤焦沥青因为含有致癌物质苯比芘，已在1976年被世界卫生组织国际癌症中心列为一级致癌物。也就是说煤焦沥青对人体有确切的致癌作用，故急需一种环保的阻尼材料来替代沥青垫。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫及其制备方法，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫,具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、25％无机填料、20％云母粉、20％聚异丁烯、1％氢氧化铝、5％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
优选的，所述三元乙丙橡胶、云母粉、聚异丁烯的复配比例为2:1、2:2。
优选的，所述无机填料的温度须大于80℃以上。
本发明的有益效果是：
本发明与沥青垫相比，阻尼型橡胶垫具有更好的阻尼因子，更好的气味性，更好的voc很好的解决了沥青垫的voc和气味超标问题，氢氧化铝的加入很好解决了产品的阻燃问题。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面描述本发明的具体实施例。
实施例1
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫,具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、25％无机填料、20％云母粉、20％聚异丁烯、1％氢氧化铝、5％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
实施例2
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫，具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、30％无机填料、20％云母粉、15％聚异丁烯、1％氢氧化铝、5％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
实施例3
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫，具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、40％无机填料、15％云母粉、10％聚异丁烯、1％氢氧化铝、5％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
实施例4
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫，具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、35％无机填料、20％云母粉、10％聚异丁烯、1％氢氧化铝、1％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
实施例5
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫，具体由以下成分构成：20％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、40％无机填料、15％云母粉、10％聚异丁烯、1％氢氧化铝、5％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
实施例6
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫，以丁基橡胶和三元乙丙橡胶为主体的阻尼垫，具体由以下成分构成：10％丁基橡胶、10％三元乙丙橡胶、50％无机填料、15％云母粉、10％聚异丁烯、1％氢氧化铝、1％obsh、2％硫磺、0.20％促进剂。
一种车用环保阻尼型隔音隔热橡胶垫制备方法，由以下步骤制成：
s1、无机填料升温后预烘一夜，去除其中水分；
s2、将丁基橡胶，三元乙丙橡胶，无机填料，云母粉，聚异丁烯和氢氧化铝加入密炼机中搅拌均匀；
s3、向混合均匀的橡胶中间体加入发泡剂和硫化助剂继续在密炼机中进行搅拌，控制体系温度＜70℃；
s4、利用挤出机将胶料制备成一定厚度规格片状。
根据以上实施例1-6制备得到的环保阻尼型隔音隔热橡胶垫阻尼因子如下：
表1
通过表1中的数据则实施例1中的配比是最科学的，制得最佳的环保阻尼型隔音隔热橡胶垫产品。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。