一种汽车空调保温管及其加工方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种橡胶材料及其的制作方法，具体涉及一种汽车空调保温管及其加 工方法。
【背景技术】
[0002] 目前所用汽车空调保温管采用的都是天然橡胶经过硫化而成，不耐高温、低温，不 耐气候、老化，不耐腐蚀、氧化，拉伸强度为16. 7-28. 4MPa，在高温（93°C )下强度损失为 35 %左右，纯硫化胶的500 %定伸应力为I. 96-3. 92MPa，700 %时为6. 9-9. 8Pa，拉伸强度 低，定伸力差，成本1?，使用寿命短。
【发明内容】
[0003] 本发明针对上述问题提供一种汽车空调保温管及其加工方法，该保温管耐腐蚀， 强度高，使用寿命短，其加工成本低，加工效率高。
[0004] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
[0005] -种汽车空调保温管，所述保温管按重量份包括：橡胶：100份，炭黑：80?90 份，石蜡油：60?80份，轻钙：80?90份，发泡剂：30?50份，聚乙二醇：0.5?4份，硬 脂酸：1?1. 2份，氧化锌：5?6份，硫磺：2?5份，促进剂BZ :0· 5?L 5份，促进剂DM : 0. 5?1. 5份，促进剂TMTD :0. 3?0. 8份。
[0006] 汽车空调保温管的加工方法，包括如下步骤：
[0007] (1)、混炼：按照配方准确称取，首先往密炼机里加入橡胶塑炼3?5分钟，塑炼温 度控制在40°C?60°C ;然后加入上述配方一半的石蜡油，紧接着加入炭黑、氧化锌、聚乙二 醇、硬脂酸混炼3?5分钟，混炼温度40?60°C ;再次加入剩余的石蜡油、轻钙、发泡剂，混 炼至IKTC排胶；将混炼胶加入开炼机进行薄通、加硫、打包、下片，开炼机辊筒温度控制在 40?70°C，打包次数3?5次，将所得橡胶片于通风干燥处静置停放24?48小时备用；
[0008] (2)、挤出、硫化成型：将步骤（1)所得备用的橡胶片再经开炼机制成胶条；将挤出 机进行预热，预热温度40?60°C，挤出机转速12?20转/分钟，将胶条加入橡胶挤出机开 始挤出，再经过微波硫化机硫化成型，硫化后的胶管再经冷却水槽、牵引机即可成型。
[0009] 所述微波硫化机分三段：一段温度190?220°C，长度2?4米；二段温度240? 270°C，长度12?16米；三段温度200?220°C，长度10?12米。
[0010] 所述胶条宽6?8cm、厚7mm、长lm。
[0011] 所述冷却水槽的冷却水温度为室温，冷却水槽的长度为4米。
[0012] 本发明产品的硬度（邵尔A) 65-95,拉伸强度24. 5-34. 34MPa，定伸应力300 %为 5.9-9.810^，500%时为11.810^以上，密度 226±401?/]\12，拉伸扯断力0.89>0.7]\0^，断裂 延伸率136>100%，热老化后密度变化5%，热老化后拉伸扯断力变化-15%，热老化后延伸 率变化-18%。臭氧实验无裂纹，本产品可在180°C的温度下长期使用，加工成本低，使用寿 命长。
【具体实施方式】
[0013] 实施例1
[0014] 一种汽车空调保温管，所述保温管按重量份包括：橡胶：100份，炭黑：80份，石蜡 油：60份，轻钙：80份，发泡剂：30份，聚乙二醇：0. 5份，硬脂酸：1份，氧化锌：5份，硫磺：3 份，促进剂BZ : 1. 2份，促进剂DM 8份，促进剂TMTD 3份。
[0015] 汽车空调保温管的加工方法，包括如下步骤：
[0016] (1)、混炼：按照配方准确称取，首先往密炼机里加入橡胶塑炼3分钟，塑炼温度控 制在40°C，然后加入上述配方一半的石蜡油，紧接着加入炭黑、氧化锌、聚乙二醇、硬脂酸混 炼3分钟，混炼温度60°C ;再次加入剩余的石蜡油、轻钙、发泡剂混炼至IKTC排胶；将混炼 胶加入开炼机进行薄通，然后加硫，即加入硫磺、促进剂BZ、促进剂DM、促进剂TMTD，然后打 包、下片，开炼机辊筒温度控制在40°C，打包次数4次，将所得橡胶片于通风干燥处停放24 小时备用；
[0017] (2)、挤出、硫化成型：将步骤（1)所得备用的橡胶片再经开炼机制成长1米宽8厘 米厚7毫米的胶条；将挤出机进行预热，预热温度50°C，挤出机转速控制在20转/分钟，将 胶条加入橡胶挤出机开始挤出，再经过微波硫化机硫化成型，微波硫化机分三段：一段温度 190°C，长度2米；二段温度240°C，长度12米；三段温度200°C，长度10米，硫化后的胶管 再经冷却水槽、牵引机即可成型，冷却水槽的冷却水温度为室温，冷却水槽的长度为4米。
[0018] 用本发明制备的橡胶材料制造的汽车空调保温管的实验数据如下：
[0019] 实验项目 实验条件 实验方法标准值实测值 1.初始状态 1. 1 硬度（HA) IS0868 70±5 68 1.2 扯断伸长率（％) IS037 >350% 456% 1.3 拉伸强度(MPa) IS037 >7 7.9 2. 耐热空气老化 150°C x168h IS0188 2.1 硬度（HA) 50-85 77 2.2扯断伸长率（％) >100% 113% 2.3 拉仲强度(MPa) >3.5 45 2.4弯曲实验 IS0133 2级无裂纹无裂纹
[0020] 实施例2
[0021] 一种汽车空调保温管，所述保温管按重量份包括：橡胶：100份，炭黑：90份，石蜡 油：80份，轻钙：90份，发泡剂：50份，聚乙二醇：4份，硬脂酸：I. 2份，氧化锌：6份，硫磺：3 份，促进剂BZ 8份，促进剂DM : 1. 2份，促进剂TMTD 8份。
[0022] 汽车空调保温管的加工方法，包括如下步骤：
[0023] (1)、混炼：按照配方准确称取，首先往密炼机里加入橡胶塑炼5分钟，塑炼温度控 制在60°C，然后加入上述配方一半的石蜡油，紧接着加入炭黑、氧化锌、聚乙二醇、硬脂酸混 炼5分钟，混炼温度40°C ;再次加入剩余的石蜡油、轻钙、发泡剂混炼至IKTC排胶；将混炼 胶加入开炼机进行薄通，然后加硫，即加入硫磺、促进剂BZ、促进剂DM、促进剂TMTD，然后打 包、下片，开炼机辊筒温度控制在70°C，打包次数5次，将所得橡胶片于通风干燥处停放48 小时备用；
[0024] (2)、挤出、硫化成型：将步骤（1)所得备用的橡胶片再经开炼机制成长1米宽6厘 米厚7毫米的胶条；将挤出机进行预热，预热温度60°C，挤出机转速控制在12转/分钟，将 胶条加入橡胶挤出机开始挤出，再经过微波硫化机硫化成型，微波硫化机分三段：一段温度 220°C，长度4米；二段温度270°C，长度16米；三段温度220°C，长度12米，硫化后的胶管 再经冷却水槽、牵引机即可成型，冷却水槽的冷却水温度为室温，冷却水槽的长度为4米。
[0025] 用本发明制备的橡胶材料制造的汽车空调保温管的实验数据如下：
[0026] 实验项目 实验条件实验方法标准值实测值 1.初始状态 I. 1 硬度（HA) IS0868 75±5 76
[0027] 1.2 扯断伸长率（％) IS037 >350% 426% 1.3 拉伸强度(MPa) IS037 >6 7.3 3.耐热空气老化 150°C x168h IS0188 2.1 硬度（HA) 55-90 72 2.2扯断伸长率（％) >100% 121% 2.3 拉伸强度(MPa) >3.5 3.9 2.4弯曲实验 IS0133 2级无裂纹无裂纹
[0028] 实施例3
[0029] -种汽车空调保温管，所述保温管按重量份包括：橡胶：100份，炭黑：85份，石蜡 油：70份，轻钙：85份，发泡剂：40份，聚乙二醇：2. 5份，硬脂酸：1. 1份，氧化锌：5. 5份，硫 磺：3. 5份，促进剂BZ :1份，促进剂DM : 1份，促进剂TMTD 5份。
[0030] 汽车空调保温管的加工方法，包括如下步骤：
[0031] (I)、混炼：按照配方准确称取，首先往密炼机里加入橡胶塑炼4分钟，塑炼温度控 制在50°C，然后加入上述配方一半的石蜡油，紧接着加入炭黑、氧化锌、聚乙二醇、硬脂酸混 炼4分钟，混炼温度55°C ;再次加入剩余的石蜡油、轻钙、发泡剂混炼至IKTC排胶；将混炼 胶加入开炼机进行薄通，然后加硫，即加入硫磺、促进剂BZ、促进剂DM、促进剂TMTD，然后打 包、下片，开炼机辊筒温度控制在55°C，打包次数4次，将所得橡胶片于通风干燥处停放36 小时备用；
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