一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺的制作方法

本发明涉及环氧树脂漆去除领域，特别涉及了一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺。

背景技术：

风扇机匣用环氧树脂漆主要用于零件粘结前的粘合底漆或作为保护零件表面的防腐蚀漆，结合力非常好，耐冲击能力在4.52N/M的冲击力下无裂纹和掉块；耐环境性在液压油中浸泡7天后未出现爆皮、变污和松动等情况；盐雾耐腐蚀性大于1000个小时；防潮性试验30天后无膜层缺陷和松动；耐热性试验在170小时后无无膜层缺陷和松动。目前用任何除漆材料都不能将其去除。

技术实现要素：

本发明的目的是在目前无任何手段和技术将漆层去除情况下，找到一种新型的去除漆层材料并攻关研究出合适的工艺方法，应用于CF34-10后风扇机匣零件漆层的去除。后风扇机匣最大外径达1米5多，外表形状复杂，有多处凹槽和凸台，基体材料为铝合金，用吹砂的方式除漆有容易引起零件变形，因此一种新型的除漆材料极其应用对零件的挽救具有重要的意义。

本发明提供了一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺，其特征在于：重型环氧树脂固化漆去除剂，能有效去除固化后的环氧树脂和聚氨酯漆；

本漆层去除剂是一种双相液体，由2层组成，上面油封层是防止除漆溶液的挥发，闪点为190℃，是一种矿物油，不含有酚类化合物和重金属；下面层是除漆溶液，浓度大概为1.07克/毫升，除漆溶液成分组成如下，质量百分比：

工艺参数：将除漆溶剂加热至80℃-110℃，将零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌以使下层溶液一直处于流动状态，根据零件的形状、大小和漆层厚度不同，除漆时间为1.5-4小时；待漆层全部松动，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用。

除漆前用干净的无毛布蘸酒精将零件擦洗干净，然后将零件装夹在夹具上；将漆层去除剂倒入除漆槽中，充分搅拌后检查油封层的厚度，先使用玻璃棒测量槽液深度，然后使用一个细玻璃棒测量油封层的深度，拿出玻璃管，用拇指堵住玻璃管上口，测量油封层至少200毫米，如果不足向槽液中添加封闭油在进行重新测量；

零件除油：

将零件全部浸入45-60g/l除油剂TURCO 4215中，溶液温度要求在45℃-55℃，除油时间为5-10分钟；然后将零件全部浸入冷水洗槽中，将零件上残留的除油溶剂清洗干净；水洗后，零件在空气中晾干10-30秒，检查水膜，水膜应完整覆盖零件表面；用压缩空气将零件吹干；将零件从夹具上拆卸下来；

除漆：

将除漆溶剂加热至90℃-100℃，将装载在夹具上的零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌，使下层溶液一直处于流动状态，注意除漆槽中不能有水；当漆层完全软化或剥离时，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用；

除漆后处理：

将零件沥干至少1分钟；

使用水枪将零件表面上残留物清除干净；

使用干净无油的压缩空气将零件吹干；

将零件从夹具上拆卸下来；

检验：零件表面的漆层完全去除，并无任何碰划伤。

本发明的优点：

所述的新型的环氧树脂漆去除材料，成功地将漆层去除，并且能保留零件漆层下面的化学氧化层，很好地保护了零件。新型环氧树脂漆去除材料及工艺已成功解决了后风扇机匣的因漆层无方法去除而造成产品报废的问题，同时对零件基体材料的保护也是前所未有的。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为漆层表面有缺陷的零件示意图；

图2为除漆后重新喷漆的风扇机匣示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺，其特征在于：重型环氧树脂固化漆去除剂，能有效去除固化后的环氧树脂和聚氨酯漆；

本漆层去除剂是一种双相液体，由2层组成，上面油封层是防止除漆溶液的挥发，闪点为190℃，是一种矿物油，不含有酚类化合物和重金属；下面层是除漆溶液，浓度大概为1.07克/毫升，除漆溶液成分组成如下，质量百分比：

工艺参数：将除漆溶剂加热至80℃-110℃，将零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌以使下层溶液一直处于流动状态，根据零件的形状、大小和漆层厚度不同，除漆时间为1.5-4小时；待漆层全部松动，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用。

除漆前用干净的无毛布蘸酒精将零件擦洗干净，然后将零件装夹在夹具上；将漆层去除剂倒入除漆槽中，充分搅拌后检查油封层的厚度，先使用玻璃棒测量槽液深度，然后使用一个细玻璃棒测量油封层的深度，拿出玻璃管，用拇指堵住玻璃管上口，测量油封层至少200毫米，如果不足向槽液中添加封闭油在进行重新测量；

零件除油：

将零件全部浸入45-60g/l除油剂TURCO 4215中，溶液温度要求在45℃-55℃，除油时间为5-10分钟；然后将零件全部浸入冷水洗槽中，将零件上残留的除油溶剂清洗干净；水洗后，零件在空气中晾干10-30秒，检查水膜，水膜应完整覆盖零件表面；用压缩空气将零件吹干；将零件从夹具上拆卸下来；

除漆：

将除漆溶剂加热至90℃-100℃，将装载在夹具上的零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌，使下层溶液一直处于流动状态，注意除漆槽中不能有水；当漆层完全软化或剥离时，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用；

除漆后处理：

将零件沥干至少1分钟；

使用水枪将零件表面上残留物清除干净；

使用干净无油的压缩空气将零件吹干；

将零件从夹具上拆卸下来；

检验：零件表面的漆层完全去除，并无任何碰划伤。

实施例2

本实施例提供了一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺，其特征在于：重型环氧树脂固化漆去除剂，能有效去除固化后的环氧树脂和聚氨酯漆；

本漆层去除剂是一种双相液体，由2层组成，上面油封层是防止除漆溶液的挥发，闪点为190℃，是一种矿物油，不含有酚类化合物和重金属；下面层是除漆溶液，浓度大概为1.07克/毫升，除漆溶液成分组成如下，质量百分比：

工艺参数：将除漆溶剂加热至80℃-110℃，将零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌以使下层溶液一直处于流动状态，根据零件的形状、大小和漆层厚度不同，除漆时间为1.5-4小时；待漆层全部松动，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用。

除漆前用干净的无毛布蘸酒精将零件擦洗干净，然后将零件装夹在夹具上；将漆层去除剂倒入除漆槽中，充分搅拌后检查油封层的厚度，先使用玻璃棒测量槽液深度，然后使用一个细玻璃棒测量油封层的深度，拿出玻璃管，用拇指堵住玻璃管上口，测量油封层至少200毫米，如果不足向槽液中添加封闭油在进行重新测量；

零件除油：

除漆：

将除漆溶剂加热至90℃-100℃，将装载在夹具上的零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌，使下层溶液一直处于流动状态，注意除漆槽中不能有水；当漆层完全软化或剥离时，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用。

实施例3

本实施例提供了一种新型环氧树脂漆去除材料及工艺，其特征在于：重型环氧树脂固化漆去除剂，能有效去除固化后的环氧树脂和聚氨酯漆；

本漆层去除剂是一种双相液体，由2层组成，上面油封层是防止除漆溶液的挥发，闪点为190℃，是一种矿物油，不含有酚类化合物和重金属；下面层是除漆溶液，浓度大概为1.07克/毫升，除漆溶液成分组成如下，质量百分比：

工艺参数：将除漆溶剂加热至80℃-110℃，将零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌以使下层溶液一直处于流动状态，根据零件的形状、大小和漆层厚度不同，除漆时间为1.5-4小时；待漆层全部松动，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用。

除漆前用干净的无毛布蘸酒精将零件擦洗干净，然后将零件装夹在夹具上；将漆层去除剂倒入除漆槽中，充分搅拌后检查油封层的厚度，先使用玻璃棒测量槽液深度，然后使用一个细玻璃棒测量油封层的深度，拿出玻璃管，用拇指堵住玻璃管上口，测量油封层至少200毫米，如果不足向槽液中添加封闭油在进行重新测量；

零件除油：

将零件全部浸入45-60g/l除油剂TURCO 4215中，溶液温度要求在45℃-55℃，除油时间为5-10分钟；然后将零件全部浸入冷水洗槽中，将零件上残留的除油溶剂清洗干净；水洗后，零件在空气中晾干10-30秒，检查水膜，水膜应完整覆盖零件表面；用压缩空气将零件吹干；将零件从夹具上拆卸下来；

除漆：

将除漆溶剂加热至90℃-100℃，将装载在夹具上的零件完全浸没在下层除漆溶液，使用循环搅拌装置对溶液一直进行搅拌，使下层溶液一直处于流动状态，注意除漆槽中不能有水；当漆层完全软化或剥离时，用吊车将零件从溶液中提出，在经过上层油封层时，油封层也起到将未全脱落的漆层冲掉的作用；

除漆后处理：

将零件沥干至少1分钟；

使用水枪将零件表面上残留物清除干净；

使用干净无油的压缩空气将零件吹干；

将零件从夹具上拆卸下来；

检验：零件表面的漆层完全去除，并无任何碰划伤。