本发明涉及安环环保漆，具体涉及用于检测胎压的水性压敏漆及其制备方法。
背景技术：
胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，另一种是直接式胎压监测(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)。另外还有一种复合式TPMS。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
然而上述方法都太复杂，成本高，一般是在轮胎出厂前进行检测，对于使用的的轮胎，则没有相关检测技术，现在汽车使用越来越多，而汽车胎压的检测是用户经常用以忽视的点，因此而引发的爆胎危害较大，每年有不计其数的车在行驶中发生爆胎危险。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于检测胎压的水性压敏漆及其制备方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于检测胎压的水性压敏漆，其特征在于，包括以下重量份的组分：
所述的水性有机硅树脂包括广州亨缌克贸易有限公司的型号为H-900或H-901的树脂。该水性有机硅树脂具有水溶性好，无毒无味，零VOC排放，附着力及装饰性好等特点。
所述的压敏材料溶液为具有芳香性大环四吡咯结构的化合物，是一个大的平面共轭体系。
所述的压敏材料溶液包括八乙基卟啉。
所述的紫外光吸收剂为羟基三嗪衍生物，包括：BASF TINUVIN400或BASF UV292。
一种用于检测胎压的水性压敏漆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：按重量份将水性有机硅树脂50-60，压敏材料溶液5-10，紫外光吸收剂0.2-0.5，去离子水15-25，异丙醇5-15，正丁醇2-10混合，以800-1000转/分钟搅拌30分钟制得产品。
本发明利用压敏光感涂料的特性，能直观的看出汽车车胎的胎压情况。
其主要原理是涂料中光敏分子受到照射激发后辐射出可见荧光或磷光，以及空气中的氧分子对受激光敏分子产生“氧猝灭”效应的特点，从而使荧光的强度或寿命随着表面压力的上升而下降。
氧猝灭效应是指，当处于基态的氧分子与处于激发态的荧光物质的分子碰撞时，氧分子会将荧光物质分子多余的能量夺过来使自己变成激发态，而荧光物质分子返回到基态且不发射任何光子。氧分子这种效应的群体作用使荧光物质发出的荧光减弱，故称为“猝灭效应”。涂料表面氧浓度越高，猝灭效应越强，荧光越弱。
与现有技术相比，本发明通过利用水性树脂和压敏材料的加入，具有以下优点：
(1)采用水性体系，更环保更经济。
(2)具有更加便捷的观测功能，在胎压不正常的时候能显示不同的颜色，从而及时有效的提醒开车者注意去检测胎压和维修，排除爆胎险情。
具体实施方式
下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种用于检测胎压的水性压敏涂料的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：
(1)备料：
将物料依次加入，800-1000R/min搅拌30min。喷涂在轮胎表面以及两侧。
上述实施例涂料性能结果：
实施例2
一种用于检测胎压的水性压敏涂料的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：(1)备料：
将物料依次加入，800-1000R/min搅拌30min。喷涂在轮胎表面以及两侧。上述实施例性能结果：
实施例3
一种用于检测胎压的水性压敏涂料的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：
(1)备料：
将物料依次加入，800-1000R/min搅拌30min。喷涂在轮胎表面以及两侧。
上述实施例性能结果：
实施例4
一种用于检测胎压的水性压敏涂料的制备方法，该方法包括以下工艺步骤：
(1)备料：
将物料依次加入，800-1000R/min搅拌30min。喷涂在轮胎表面以及两侧。
上述实施例性能结果：