本发明涉及涂料制备技术领域，尤其涉及一种针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料及其制备方法。
背景技术：
近几年来我国的新能源汽车行业发展迅速，目前已经成为我国领先于世界的行业之一。根据工业和信息化部的数据，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50％以上，连续三年位居世界第一。作为新兴产业，新能源汽车行业的快速发展离不开国家政策的支持，国家为加快新能源汽车的产业化进程，先后颁布了一系列相关政策性文件，制定并实施了补贴政策、双积分政策等，对新能源汽车行业的发展产生重大影响。自2014年以来，我国新能源乘用车销量持续增加，2017年销量与2015年销量相比增长超过3倍，虽然2017年同比增速有所下降，但仍保持在72％的高位。考虑到燃油乘用车的增速，以及双积分政策要求，估算出2018年到2020年我国新能源乘用车销量将分别达到95万辆、134万辆、184万辆，年复合增长率为47％。受到补贴政策重电轻混的影响，纯电动车销售逐步成为新能源乘用车销售的主流，纯电动车销量占新能源乘用车总销量的比重由2015年的64％上升至2017年的81％。
预计随着动力电池技术的进步和市场对新能源汽车认可度的提高，纯电动车的比例会进一步提升。新能源汽车的核心技术主要是动力电池技术、电机技术和电控技术，其中动力电池是电动汽车重要的核心部件之一。动力电池技术能否突破，是电动汽车发展的关键。而锂电池又是现阶段动力电池中技术较为成熟、性能较为稳定、应用最为广泛的一种。良好的防火性能是新能源汽车电池所必需具备的，这就需要新型的防腐防火涂料来保证新能源汽车电池的使用安全。
虽然新能源汽车产业快速发展，但是大部分制造厂商对作为能源载体的电池箱体的防护意识仍旧较为薄弱。大部分制造厂商对电池箱体仅仅做了防锈处理，而对于防火和防腐方面，都没有考虑到位。现有的传统车辆上使用的防护层，大多成本较高、工艺复杂，且是针对的其他需求配制的，并不适用于新能源车辆的电池箱体。中国专利cn201510383724公开了一种防腐防锈、防外力损伤的汽车电池箱体涂料，该专利中的涂料虽然具有防腐蚀的性能，但作为与新能源汽车电池相关的涂料，却没有涉及防火、抗静电性能。中国专利
cn201510194420提供了一种防火涂料，虽然该发明所涉及的涂料有良好的防火性，但无法满足电池箱体防腐蚀的性能要求。
技术实现要素：
新能源汽车动力系统中的电池大多布置在车身底板下方，有着较为残酷的安装环境。电池箱体作为动力电池的载体，在保证动力电池安全可靠工作的问题上起着关键作用。同时电池安装的位置极易接触到雨水、泥浆等，是腐蚀重灾区，其防腐性能要求较高。本发明的目的在于保证新能源汽车电池的使用安全，提供一种用于电池箱体的防腐防火涂料。
本发明提供一种防腐防火涂料，其按照质量份数包括以下组分：
环氧树脂10～20％、氯化橡胶3～11％、聚酰胺树脂4～14％、磷酸二氢铝5～15％、丙三醇4～14％、四溴双酚a5～15％、硅油溶液0.5～1％、玻璃纤维5～15％、环己酮3～13％、磷酸锌2～12％、200号溶剂汽油6～16％、助剂2.5～5％。
进一步的，所述环氧树脂14～16％、氯化橡胶6～7％、聚酰胺树脂8～11％、磷酸二氢铝7～10％、丙三醇7～12％、四溴双酚a8～13％、硅油溶液0.5～1％、玻璃纤维8～12％、环己酮6～10％、磷酸锌5～9％、200号溶剂汽油8～15％、助剂2.5～5％。
进一步的，所述助剂为磷酸三甲酚酯、g-6铅锰催干剂、乙氧基月桂酷胺、苯二胺。
所述的针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
(1)按配方要求准确称出各组分的量，将氯化橡胶配以丙三醇进行溶解，待其完全溶解后待用；
(2)将环氧树脂、聚酰胺树脂、磷酸二氢铝加入步骤(1)所得氯化橡胶溶液，并搅拌均匀；
(3)将步骤(2)所得溶液加入装有其余各种原料的混合缸内，用搅拌机搅匀，然后送入球磨机中碾磨，调节其细度；
(4)将步骤(3)磨细的涂料倒入混合缸内，用200号溶剂汽油调节其粘度；
(5)通过过滤设备过滤掉杂质，经检验合格后用干净无损的铁桶包装，并盖封严密。
所述步骤(3)中，细度要求小于或等于80μm。
所述步骤(4)中，粘度需符合《gb12441-2005饰面型防火涂料》规范中规定的指标。
与现有涂料相比，本发明的有益效果如下：
本发明所述的涂料除了保留现有了涂料的优点外，还具有超强的防火、防腐、防静电的性能，并且有优良的韧性。首先，本发明中，将环氧树脂与氯化橡胶、聚酰胺树脂拼用作为防火涂料的基料，再加入由磷酸二氢铝、四溴双酚a、磷酸锌等构成的防火体系阻燃剂，使涂料获得了优良的防火性能，同时在聚酰胺树脂和苯二胺的共同作用下还实现了涂料的室温固化。其次，形成的涂膜具有良好的耐腐蚀性、耐酸碱性、耐溶剂性、耐候性，且附着力好、干燥快、不变色、易施工，同时还具有稳定的使用性能和生产性能，利于大规模生产应用。然后，本发明所述涂料为无色，可根据需要调配成其他各种颜色；同时本品还加入了一定量的玻璃纤维，大幅度提高了本品的韧性；不仅如此，在加入乙氧基月桂酷胺等助剂后，大幅度提高了涂料的抗静电性能。
本发明所述的防腐防火涂料中的各种原料在市场上都可按名称或型号购得。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行结合实施例详细说明。
实施例1
环氧树脂10％、氯化橡胶10％、聚酰胺树脂10％、磷酸二氢铝10％、丙三醇10％、四溴双酚a10％、硅油溶液1％、玻璃纤维10％、环己酮10％、磷酸锌5％、200号溶剂汽油10％、助剂4％。
所述的针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
(1)按配方要求准确称出各组分的量，将氯化橡胶配以丙三醇进行溶解，待其完全溶解后待用；
(2)将环氧树脂、聚酰胺树脂、磷酸二氢铝加入步骤(1)所得氯化橡胶溶液，并搅拌均匀；
(3)将步骤(2)所得溶液加入装有其余各种原料的混合缸内，用搅拌机搅匀，然后送入球磨机中碾磨，调节其细度；
(4)将步骤(3)磨细的涂料倒入混合缸内，用200号溶剂汽油调节其粘度；
(5)通过过滤设备过滤掉杂质，经检验合格后用干净无损的铁桶包装，并盖封严密。
实施例2
环氧树脂20％、氯化橡胶5％、聚酰胺树脂10％、磷酸二氢铝10％、丙三醇10％、四溴双酚a5％、硅油溶液0.5％、玻璃纤维10％、环己酮10％、磷酸锌5％、200号溶剂汽油10％、助剂4.5％。
所述的针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
(1)按配方要求准确称出各组分的量，将氯化橡胶配以丙三醇进行溶解，待其完全溶解后待用；
(2)将环氧树脂、聚酰胺树脂、磷酸二氢铝加入步骤(1)所得氯化橡胶溶液，并搅拌均匀；
(3)将步骤(2)所得溶液加入装有其余各种原料的混合缸内，用搅拌机搅匀，然后送入球磨机中碾磨，调节其细度；
(4)将步骤(3)磨细的涂料倒入混合缸内，用200号溶剂汽油调节其粘度；
(5)通过过滤设备过滤掉杂质，经检验合格后用干净无损的铁桶包装，并盖封严密。
实施例3
环氧树脂14％、氯化橡胶6％、聚酰胺树脂9％、磷酸二氢铝10％、丙三醇9％、四溴双酚a10％、硅油溶液0.5％、玻璃纤维10％、环己酮8％、磷酸锌7％、200号溶剂汽油11.5％、助剂5％。
所述的针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
(1)按配方要求准确称出各组分的量，将氯化橡胶配以丙三醇进行溶解，待其完全溶解后待用；
(2)将环氧树脂、聚酰胺树脂、磷酸二氢铝加入步骤(1)所得氯化橡胶溶液，并搅拌均匀；
(3)将步骤(2)所得溶液加入装有其余各种原料的混合缸内，用搅拌机搅匀，然后送入球磨机中碾磨，调节其细度；
(4)将步骤(3)磨细的涂料倒入混合缸内，用200号溶剂汽油调节其粘度；
(5)通过过滤设备过滤掉杂质，经检验合格后用干净无损的铁桶包装，并盖封严密。
实施例4
环氧树脂16％、氯化橡胶10％、聚酰胺树脂6％、磷酸二氢铝12％、丙三醇8％、四溴双酚a9％、硅油溶液1％、玻璃纤维9.5％、环己酮6％、磷酸锌5％、助剂2.5％、200号溶剂汽油15％。
所述的针对新能源汽车电池箱体用的防腐防火涂料的制备方法，包括以下制备步骤：
(1)按配方要求准确称出各组分的量，将氯化橡胶配以丙三醇进行溶解，待其完全溶解后待用；
(2)将环氧树脂、聚酰胺树脂、磷酸二氢铝加入步骤(1)所得氯化橡胶溶液，并搅拌均匀；
(3)将步骤(2)所得溶液加入装有其余各种原料的混合缸内，用搅拌机搅匀，然后送入球磨机中碾磨，调节其细度；
(4)将步骤(3)磨细的涂料倒入混合缸内，用200号溶剂汽油调节其粘度；
(5)通过过滤设备过滤掉杂质，经检验合格后用干净无损的铁桶包装，并盖封严密。
上述任一实施实例中所述的防火涂料，所用催干剂的型号为g-6铅锰催干剂，按型号及名称在市场上可以购买到。
本发明不局限于上述最佳实施方式，应当理解，本发明的构思可以按其他各种形式实施运用，它们同样落在本发明的保护范围内。
经过实验测试，凡是按照本发明内容中所提供的组分质量比例和制备方法配制得到的涂料，均可以达到以下的技术指标：