一种包扎线束分支点用的胶带的制作方法

本实用新型属于汽车线束领域，尤其涉及一种包扎线束分支点的胶带。

背景技术：

为防止汽车车身钣金以及外部环境对汽车线束的破坏，目前，公知的线束保护采用普通的条状胶带对汽车线束进行包扎，在线束分支点处需要多次缠绕包扎才能完全将线束分支点处的线束主干及线束分支包裹住，浪费工时且耗费材料。线束分支点处也会因为胶带的多次缠绕而外径变大，导致线束在铺装到汽车上时出现与汽车车身钣金干涉的风险。

技术实现要素：

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种包扎线束分支点的胶带，能够同时包裹住线束主干与线束分支。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种包扎线束分支点的胶带，包括若干粘贴单元，所述粘贴单元包括“十”字形胶带本体，胶带本体包括胶带主干和胶带分枝，胶带主干和胶带分枝相互垂直，胶带主干的宽度比胶带分枝的宽度要宽；相邻的两个粘贴单元之间通过各自胶带本体上的胶带主干相连，在两个胶带主干的连接处设有一排通孔。

进一步的，所述胶带本体分为三层，自上至下依次分别为基材层、胶黏剂层以及离型纸层。

进一步的，所述基材层为绒布、pvc或者pet材料中的一种。

进一步的，所述胶黏剂层为丙烯酸胶黏剂或热熔胶。

进一步的，为了使得胶带贴在线束上之后不产生重叠，减少褶皱，同一个胶带本体上的胶带主干和胶带分枝的结合处开有“v”形槽。

进一步的，所述通孔为椭圆形。

有益效果：本实用新型包扎线束分支点的胶带，其胶黏剂附着在基材上，在使用时将离型纸与附着胶黏剂的基材相分离。包扎时线束主干用胶带主干包扎，线束分支用胶带分支包扎，从而将线束分支点完整的包裹住。

附图说明

图1为本实用新型不包含离型纸的反面结构示意图。

图2为本实用新型包括离心纸正面的结构示意图；

图3为本实用新型包扎在线束上的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

一种包扎线束分支点的胶带，包括若干粘贴单元，粘贴单元包括一个“十”字形胶带本体，胶带本体包括胶带主干5以及连接在胶带主干5上的胶带分支6，胶带主干5和胶带分支6相互垂直，并且在二者的交接处开有“v”形槽4。

胶带主干5及胶带分支6自下至上由基材层1，胶黏剂层2（图1中用小点表示）及离型纸层7组成。基材层1为植绒布或者pvc或者pet，胶黏剂层2为丙烯酸胶黏剂或热熔胶，离型纸层7材料为单硅离型材料或双硅离型材料，离型层7的形状与胶带主干5及胶带分支6的形状是一样的。

“v”形槽口4设计的目的在于包扎时能够使胶带更方便的包扎在线束上，减少重叠。相邻的两个粘贴单元之间通过各自胶带本体上的胶带主干5相连，胶带主干5之间设有一排椭圆孔设计3，这种椭圆孔设计3的目的在于如果这种胶带要单个使用，胶带与胶带之间可以相互撕开。

胶黏剂层2附着在基材1上，在使用时将离型纸层7与附着胶黏剂的基材层1相分离。然后在线束主干10上用胶带主干5包扎，线束分支9用胶带分支6包扎从而将线束分支点8完全包裹住。

上述实施例不以任何形式限定本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。