本发明涉及道路建筑材料
技术领域：
，具体涉及一种自粘式聚合物改性沥青压缝带及其施工方法。
背景技术：
：裂缝是沥青路面的各类损坏中最常见、最易发生、最早期产生的损坏之一，它几乎伴随着沥青路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重，出现裂缝后如不及时维修处置，则地表水易浸入路面基层，造成基层松软，强度下降，经行车重复碾压，路面很快出现破损，影响行车，导致维修费用增加。由于裂缝维修处置受材料、机械、气候等条件的影响，导致施工繁琐，施工效果不理想，且费用高。近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，道路裂缝的压缝技术成为逐渐兴起的一种新型路面裂缝修补方式。采用压缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足，针对细微裂缝效果更为显著。目前，国内压缝带产品种类繁多，但普遍存在耐热度太低(一般为70℃，在此温度下会发生起鼓、流淌等问题)、粘结性不强、低温抗开裂性能不足的问题，从而造成脱落、开裂等现象，尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明，这些问题的出现，除与施工工艺有关外，主要是材料本身性能的不足引起的。技术实现要素：针对现有技术存在的问题，本发明的目的之一在于提供一种自粘式聚合物改性沥青压缝带，其使用性能优良，具有显著的耐高温性能，并且具有优异的低温柔性、剥离性能和初粘性，同时在低温环境下易施工，施工完成一段时间后，自粘式聚合物改性沥青压缝带无起鼓、滑动、开裂现象，热老化性能良好，能适合于极寒冷气候条件下的沥青混凝土路面的裂缝的修补。进一步地，本发明的另一目的在于提供一种自粘式聚合物改性沥青压缝带的制备方法，该方法简单可行，自粘式聚合物改性沥青压缝带是一种以sbs、橡胶粉、增粘剂及优质道路石油沥青配制成的以聚合物改性沥青为基料，采用自粘胶隔离层的自粘式聚合物改性沥青压缝带。自粘式聚合物改性沥青压缝带由自粘胶、聚乙烯膜和隔离材料组合而成。自粘式聚合物改性沥青压缝带具有极强的粘结性能和自愈性，能够适应高低温环境下的施工。进一步地，本发明的又一目的在于提供一种自粘式聚合物改性沥青压缝带的施工方法，可在不加热的条件下将所述压缝带按压在路面所需位置(具体地，沥青路面)，即可立即开放交通，省去了大量的步骤或繁琐条件，施工效率极高。本发明提供了一种自粘式聚合物改性沥青压缝带，是一种新型路面裂缝快速修补材料，除了具有耐高温性、低温柔性，延伸性，自愈性及粘结性好等特点外，还具有常温施工、施工速度快、符合环保要求等优点，可以提高修补速度，加快工程进度。使用时揭去隔离纸直接铺贴在路面裂缝上，不仅便于起到密封、并防止路面裂缝扩散，而且可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏，延缓路面使用寿命。本发明的自粘式聚合物改性沥青压缝带，通过以下技术方案实现：一种自粘式聚合物改性沥青压缝带，所述压缝带包括聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料，其中所述自粘胶按质量百分比计，包括以下组分：石油沥青40％-65％、改性剂5％-10％、软化油1％-8％、橡胶粉10％-30％、增粘剂1％-8％、渗透剂1％-8％、防水剂1％-8％、偶联剂0.1％-5％。进一步地，一种自粘式聚合物改性沥青压缝带，所述压缝带包括聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料，其中所述自粘胶按质量百分比计，包括以下组分：石油沥青45％-61％、改性剂5％-10％、软化油3％-5％、橡胶粉15％-30％、增粘剂5％-8％、渗透剂2％-5％、防水剂2％-5％、偶联剂0.5％-1％。具体地，所述压缝带包括依次层叠的聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料。进一步地，所述隔离材料为甲基硅油，也称为普通硅油，其有机基团全部为甲基，甲基硅油具有良好的化学稳定性、绝缘性、疏水性能好。在各种实施方案中，所述石油沥青是指满足《公路沥青路面施工规范》(jtgf40-2004)110号指标要求的沥青，60℃下粘度不大于130pa·s。进一步地，所述改性剂是质量比为1：0.5～2(优选1：1)的星型苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物和线型苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物的混合物。苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物简称为sbs，嵌段比为：30/70，拉伸强度≥15mpa。进一步地，所述软化油是一种矿物油，所述软化油的主要成份为碳原子数量为10～18个的烷烃、环烷烃、芳烃或它们的衍生物，凝固点小于-40℃。进一步地，所述橡胶粉是质量比为1～2：1(优选1.5：1)的废旧轮胎粉与丁苯橡胶粉的混合物，其中废旧轮胎粉的颗粒细度为60目～80目。进一步地，所述增塑剂为冰点低的酯类化合物，优选邻苯二甲酸二丁酯，所述增塑剂的沸点为250℃～307℃，熔点为-30℃～-55℃。进一步地，所述增粘剂是芳烃石油树脂或石油树脂c9，淡黄色至浅褐色片状、粒状或块状固体，透明而有光泽，软化点为80～140℃，玻璃化温度为70℃～90℃(优选81℃)，具有环状结构，含有部分双键，内聚力大。进一步地，所述渗透剂包括顺丁烯二酸二仲辛酯磺酸钠，淡黄色至棕色粘稠油状液体，具有很高的渗透力，渗透性快速均匀，润滑性、乳化性、起泡性均良好。具体地，顺丁烯二酸二仲辛酯磺酸钠的分子量为444.25，易溶于水，其水溶液呈乳白色，其1％水溶液的ph值为6.5-7。进一步地，所述防水剂包括甲基硅酸钠，具有良好的渗透结晶性。甲基硅酸钠的分子结构中的硅醇基与硅酸盐材料中的硅醇基反应脱水交联，从而实现“反毛细管效应”形成优异的憎水层，同时具有微膨胀、增加密实度功能。进一步地，所述偶联剂是硅烷偶联剂，例如kh550，为氨基官能团硅烷，呈碱性，用来偶联有机高分子和无机填料，增强其粘结性。例如，所述偶联剂的沸点217℃，密度25℃：0.946g/m1，折光率nd25:1.4205，闪点104℃，分子量221.4，含量≥97％。进一步地，所述自粘胶通过以下步骤制备：将石油沥青、软化油、改性剂混合研磨，在180～200℃的条件下通过搅拌或研磨(例如通过胶体磨或强力高速剪切搅拌器)50～150min，加入橡胶粉，升温到190℃～210℃继续研磨0.5～1小时，然后加入增粘剂、渗透剂、防水剂、偶联剂，搅拌均匀，即制得自粘胶。进一步地，将自粘胶、聚乙烯膜和隔离材料通过成型机挤压成带状，冷却成型，即制得自粘式聚合物改性沥青压缝带。相对于现有技术，本发明的有益效果：(1)本发明的材料具有耐高温性、低温柔性，延伸性，自愈性及粘结性好的特点，还具有常温施工、施工速度快、可以提高修补速度，加快工程进度，符合环保要求等优点；(2)本发明采用了星型sbs改性剂和线型sbs改性剂复合改性提高了改性沥青的延展性和弹性；(3)本发明采用低温改性材料软化油(例如环烷油)搭配高温改性材料丁苯橡胶对自粘胶进行复合改性，高温和低温性能有了很大的提高，适用范围得到进一步扩大；(4)本发明利用偶联剂和增粘剂，增加材料的比表面积，从而达到更好的界面效应，使界面脱落得到很好解决；(5)本发明可有效防止渗水对下面层结构和路基造成破坏，延缓路面使用寿命；(6)本发明的施工方法简单，无需加热，施工时直接用手掌将压缝带按压在路面所需位置，即可立即开放交通，施工效率极高。具体实施方式为了更好的解释本发明，现结合以下具体实施例做进一步说明，但是本发明不限于具体实施例。实施例1按配方量称取各组份，石油沥青45％、改性剂8％、软化油5％、橡胶粉30％、增粘剂5％、渗透剂4％、防水剂2％、偶联剂1％。将石油沥青和软化油与改性剂的混合物用胶体磨研磨，在180～200℃的条件下通过胶体磨或强力高速剪切搅拌器下改性50～150min，加入橡胶粉升温到190℃～210℃继续研磨0.5～1小时，然后加入增粘剂、渗透剂、防水剂、偶联剂，搅拌均匀，即可得自粘胶，然后通过成型机将聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料挤压成带状，冷却成型，即制得自粘式聚合物改性沥青压缝带。实施例2按配方量称取各组份，石油沥青56％、改性剂6％、软化油4％、橡胶粉19％、增粘剂7％、渗透剂3％、防水剂4％、偶联剂1％。将石油沥青和软化油与改性剂的混合物用胶体磨研磨，在180～200℃的条件下通过胶体磨或强力高速剪切搅拌器下改性50～150min，加入橡胶粉升温到190℃～210℃继续研磨0.5～1小时，然后加入增粘剂、渗透剂、防水剂、偶联剂，搅拌均匀，即可得自粘胶，然后通过成型机将聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料挤压成带状，冷却成型，即制得自粘式聚合物改性沥青压缝带。实施例3按配方量称取各组份，石油沥青61％、改性剂5％、软化油3％、橡胶粉15％、增粘剂6％、渗透剂5％、防水剂4.5％、偶联剂0.5％。将石油沥青和软化油与改性剂的混合物用胶体磨研磨，在180～200℃的条件下通过胶体磨或强力高速剪切搅拌器下改性50～150min，加入橡胶粉升温到190℃～210℃继续研磨0.5～1小时，然后加入增粘剂、渗透剂、防水剂、偶联剂，搅拌均匀，即可得自粘胶，然后通过成型机将聚乙烯膜、自粘胶和隔离材料挤压成带状，冷却成型，即制得自粘式聚合物改性沥青压缝带。表1：实施例1-3的自粘胶的物理性能指标性能指标技术要求实施例1实施例2实施例3试验方法锥入度(0.1mm)≥30385267jt/t740-2015软化点(℃)≥809310498jt/t740-2015表2：实施例1-3的自粘式聚合物改性沥青压缝带路用性能指标结果表明，实施例1-3的性能都满足高标准的沥青压缝带要求，实施例2的配方经济性和生产工艺性最优。以上所述仅为本发明的具体实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明作的等效变换，或直接或间接运用在其它相关的
技术领域：
，均同理包括在本发明的专利保护范围之中。当前第1页12