一种防滑材料、防滑层、复合板和复合板的用途的制作方法

本发明涉及材料领域，特别是涉及一种防滑材料。

背景技术：

工厂车间现有机床扶梯、踏板和过道上使用的花纹钢板，具有一定的防滑效果，但是在有油污、水渍等情况下，摩擦力相对较低，防滑效果大大降低还是非常容易产生滑倒跌伤事故，造成人身伤害。

如采用其他如钢格板因为本身其结构问题会增加平台高度，同时物体易掉落板格中不方便拾取，并易积灰积尘藏污纳垢；并且强度低，易变形，走路易产生声响；同时一般需要焊接固定，不易拆卸；另外档次相对较低，视觉过于冰冷。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种防滑材料、防滑层、复合板和复合板的用途，用于解决现有技术中工厂机床扶梯、踏板和过道易滑容易摔倒的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明是通过以下技术方案获得的。

本发明提供一种防滑材料，以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾64wt％～79wt％

聚氨酯胶12wt％～25wt％

油漆6wt％～11wt％。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述砂砾的粒径为2～4mm。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:(0.5～2.5)。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯20～30份、六亚甲基二异氰酸酯20～30份、端羟基硅油10～15份、聚醚多元醇25～35份、催化剂0.01～0.02份、抗氧剂0.1份。

优选地，a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

优选地，本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

优选地，a组份中，所述催化剂为二丁基二月硅酸锡或有机铋dy-20的一种。

优选地，本申请中所述抗氧剂为1010或168或1067或264的一种。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂60～70份、丙烯酸树脂10～20份、聚醚多元醇混合物20～30份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500～5000cp，羟基含量为2.0wt％～5.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为350～1000cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

优选地，所述油漆为环氧漆。油漆的色泽根据需要进行设置。本申请中的环氧漆的固含量大于等于30wt％。所述环氧漆的干摩擦系数不小于0.7。环氧漆在120#溶剂汽油下浸泡72h，不起泡、不剥落；环氧漆在20％naoh水溶液中浸泡72h，不起泡、不剥落；环氧漆在10％h2so4水溶液中浸泡48h，不起泡不剥落。

本发明还公开了一种防滑层，所述防滑层采用如上述所述的防滑材料形成。

在一个实施例中，所述防滑层为将上述所述的防滑材料的组分混合均匀后涂覆形成。在一个优选的实施例中，涂覆后还包括干燥的技术手段。

本发明提供一种复合板，所述复合板包括钢板和涂覆在钢板表面的防滑层以及涂覆在所述防滑层上的环氧漆层。

本申请中采用环氧漆形成环氧漆层。

本发明还公开了如上述所述的复合板作为防滑板的用途。

本发明上述技术方案的有益效果为：

本申请中复合板将特定比例的砂砾、聚氨酯胶和油漆混合，铺设到钢板上形成：

1)原材料来源广泛，成本低廉，制造周期短，简单实用。

2)本申请中的聚氨酯脂胶把砂砾粘结，不易脱落，日常清扫清洁方便，并且该聚氨酯胶配方耐老化、硬度高，耐水性好。

3)本申请中的复合板结构及材料大大增加了摩擦力，有效改善油污、水渍工作环境中的防滑性能，大大降低滑倒而导致的安全事故。

4)可采用不同颜色油漆混合达到不同的视觉警示作用，同时也能达到装饰作用，并且由于砂砾颗粒与油漆均匀混合，即使表层颗粒脱落，也能保持较好的染色效果。

5)综上，本申请中要求保护的复合板能够有效解决现有工厂机床扶梯、踏板和过道易滑容易摔倒的问题。

附图说明

图1显示为本发明中形成的复合板的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

须知，下列实施例中未具体注明的工艺设备或装置均采用本领域内的常规设备或装置。

此外应理解，本发明中提到的一个或多个方法步骤并不排斥在所述组合步骤前后还可以存在其他方法步骤或在这些明确提到的步骤之间还可以插入其他方法步骤，除非另有说明；还应理解，本发明中提到的一个或多个设备/装置之间的组合连接关系并不排斥在所述组合设备/装置前后还可以存在其他设备/装置或在这些明确提到的两个设备/装置之间还可以插入其他设备/装置，除非另有说明。而且，除非另有说明，各方法步骤的编号仅为鉴别各方法步骤的便利工具，而非为限制各方法步骤的排列次序或限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容的情况下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本申请实施例中，所述砂砾的粒径为2～4mm。所述油漆为环氧漆。油漆的色泽根据需要进行设置。本申请中的环氧漆的固含量大于等于30wt％。所述环氧漆的干摩擦系数不小于0.7。环氧漆在120#溶剂汽油下浸泡72h，不起泡、不剥落；环氧漆在20％naoh水溶液中浸泡72h，不起泡、不剥落；环氧漆在10％h2so4水溶液中浸泡48h，不起泡不剥落。

实施例1

本实施例中的防滑材料配方如下：

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾79wt％

聚氨酯胶12wt％

油漆9wt％。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:0.5。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯20份、六亚甲基二异氰酸酯30份、端羟基硅油15份、聚醚多元醇25份、催化剂0.01份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为有机铋dy-20的一种。

本申请中所述抗氧剂为抗氧剂1010。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂60份、丙烯酸树脂15份、聚醚多元醇混合物20份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

实施例2

本实施例中的防滑材料配方如下：

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾64wt％

聚氨酯胶25wt％

油漆11wt％。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:2.5。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯30份、六亚甲基二异氰酸酯25份、端羟基硅油10份、聚醚多元醇35份、催化剂0.02份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为有机铋dy-20。

本申请中所述抗氧剂为抗氧剂1067。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂70份、丙烯酸树脂20份、聚醚多元醇混合物25份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

实施例3

本实施例中的防滑材料配方如下：

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾65wt％

聚氨酯胶25wt％

油漆10wt％。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:1。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯25份、六亚甲基二异氰酸酯22份、端羟基硅油10份、聚醚多元醇30份、催化剂0.02份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为二丁基二月硅酸锡。

本申请中所述抗氧剂为1010。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂70份、丙烯酸树脂10份、聚醚多元醇混合物25份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

实施例4

本实施例中的防滑材料配方如下：

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾75wt％

聚氨酯胶16wt％

油漆9wt％。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:1.5。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯20份、六亚甲基二异氰酸酯25份、端羟基硅油12份、聚醚多元醇28份、催化剂0.01份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为二丁基二月硅酸锡或有机铋dy-20的一种。

本申请中所述抗氧剂为1010。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂65份、丙烯酸树脂12份、聚醚多元醇混合物25份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

对比例1

本对比例中的防滑材料配方如下：

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾85wt％

聚氨酯胶12wt％

油漆6wt％。

其中砂砾的使用量超过本申请的要求保护的范围，使用过多。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:1。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯20份、六亚甲基二异氰酸酯30份、端羟基硅油15份、聚醚多元醇25份、催化剂0.01份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为有机铋dy-20。

本申请中所述抗氧剂为抗氧剂1010。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂60份、丙烯酸树脂15份、聚醚多元醇混合物20份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

对比例2

以所述防滑材料的总质量为基准计，所述防滑材料包括如下重量百分含量的原料组分：

砂砾65wt％

聚氨酯胶19wt％

油漆16wt％。

其中油漆的使用量超过本申请的要求保护的范围，使用过多。

所述聚氨酯胶为双组份聚氨酯胶粘剂，所述双组份聚氨酯胶粘剂由a组份和b组份混合组成，所述a组份为聚氨酯预聚体，b组份为丙烯酸树脂和聚醚多元醇的混合物，所述a组份与b组份的重量份比为1:1。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述a组份包括以下重量份的组分，二苯甲烷二异氰酸酯20份、六亚甲基二异氰酸酯30份、端羟基硅油15份、聚醚多元醇25份、催化剂0.01份、抗氧剂0.1份。

a组份中，所述聚醚多元醇分子量为100～300。

本申请中的端羟基硅油是端基为羟基的线形聚二甲基硅氧烷。

a组份中，所述催化剂为有机铋dy-20的一种。

本申请中所述抗氧剂为抗氧剂1010。

a组分的聚氨酯预聚体的制备方法为将各组分混合均匀获得。

根据本申请上述所述的防滑材料，所述b组份包括如下重量份的组分：羟基丙烯酸树脂60份、丙烯酸树脂15份、聚醚多元醇混合物20份、抗氧剂0.1份。

羟基丙烯酸树脂在25℃下的粘度为2500cp，羟基含量为2.0wt％。

丙烯酸树脂在25℃下的粘度为500cp。

所述聚醚多元醇混合物为分子量300～3000的聚氧化丙烯二醇和分子量300～500的聚氧化丙烯二醇的混合物。

将钢板喷丸除锈并清洁，将实施例1～4中和对比例1～2中具体的防滑材料的原料组分混合均匀，涂覆在钢板上，最后再喷一道环氧漆封闭，获得复合板。

上述复合板的性能及测试方法如下。

上述原料组分干燥后，形成凹凸不平的表面，有很大的静摩擦系数和动摩擦系数。参考《jc/t105地面石材防滑性能等级划分及试验方法》检测干态防滑性能，参考《gb28635-2012混凝土路面砖》检测湿态防滑性能。

拉伸黏结强度，测试方法参考tgj/t70-2009《建筑砂浆基本性能试验方法标准》

由于原料中的环氧漆具有耐油耐水的特性，所以本防滑材料具有良好的耐油耐水性能。

由上述实施例及效果数据可以看出本发明实施例防滑性能较好、拉伸黏结强度较高，色彩均匀，施工方便。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。