1.本发明属于航空发动机装配技术领域，特别涉及一种机匣螺塞的胶接装配方法。
背景技术：
2.航空发动机和传动系统的机匣油路错综复杂，在加工油路的过程中需加工很多工艺孔，油路加工完后其工艺孔装配螺塞将其封住，为达到密封及锁固作用，螺塞需涂胶后装配，目前常用的方法步骤为：除油——涂胶——装配——固化——检验。但此方法不能有效的保证油路中没有多余的胶粘剂残留及螺塞胶接后的密封性，多余胶粘剂的残留会造成的油路堵塞，密封不好会导致漏油，最终影响航空发动机或传动系统的使用可靠性。
技术实现要素：
3.本发明的目的为：提供一种机匣螺塞的胶接装配方法，该方法有效的保证了螺塞胶接装配后的密封性，避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。
4.本发明的技术方案：
5.一种机匣螺塞的胶接装配方法，包括以下步骤：
6.步骤1：表面准备；
7.步骤2：在螺塞和机匣螺孔上涂附胶粘剂；
8.步骤3：将螺塞装配至机匣螺孔内，形成装配后的零件；
9.步骤4：将零件进行固化处理。
10.进一步，步骤1所述的表面准备包括以下步骤：
11.步骤1.1使用清洁剂清除螺塞和螺孔内的油污；
12.步骤1.2将清洁完毕后的螺塞以及机匣在室温下晾置。
13.进一步，步骤1.1采用的清洁剂为丙酮或无水乙醇；步骤1.2在室温下的晾置时间为15min～20min。
14.进一步，若在室温下晾置15min～20min后螺塞和机匣的螺孔表面尚存有油污，则继续使用丙酮或无水乙醇进行除油后，用清洁、干燥的压缩空气吹干螺塞和机匣的螺孔或在温度低于120℃的烘箱中烘干螺塞和机匣的螺孔。
15.进一步，步骤2具体是在螺塞和螺孔的头部二至三圈螺纹上涂上胶粘剂。
16.进一步，步骤3具体包括以下步骤：
17.步骤3.1将螺塞旋入旋出螺孔至少1次；
18.步骤3.2使用清洁剂清除螺塞的塞头上多余的胶液；
19.步骤3.3在螺塞的头部二至三圈处再次涂抹胶粘剂；
20.步骤3.4将螺塞完全旋进机匣的螺孔内并保持旋紧状态，螺塞上表面低于机匣安装平面；
21.步骤3.4使用清洁剂再次清除螺塞的塞头上多余的胶液。
22.进一步，步骤3.1中将螺塞旋入旋出螺孔1～2次；步骤3.2、步骤3.4中使用的清洁
剂为丙酮或无水乙醇；步骤3.4中螺塞上表面低于机匣安装平面不小于0.5mm。
23.进一步，步骤4具体为：
24.根据涂抹的胶粘剂的固化的温度和时间要求，将装配后的零件放在加热炉中进行固化，在固化过程中，所述的螺塞在加热炉中应竖直放置，并且螺塞的外表面朝下。
25.进一步，胶粘剂的固化的温度为90℃
±
50，固化时间为0.5～2h。
26.进一步，还包括步骤5：密封试验，步骤5具体为：零件完成固化后进行密封试验，试验条件为：浸入水中或防锈液中，在至少0.5mpa的压力下保持至少3min，若零件无可视气泡产生则合格，出现气泡则不合格。
27.本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明在安装前，螺塞至少旋入旋出一次，可以保证胶液均布在螺纹上；清除螺塞头上多余的胶液，使其不能进入油路中；固化时将螺塞竖直放置，且螺塞外表面朝下，有效的避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。本发明采用合理的步骤，增加了预安装及固化时的科学摆放，有效的保证了螺塞胶接装配后的密封性，并避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。
具体实施方式
28.实施例1：
29.本发明是一种机匣螺塞的胶接装配方法，包括以下步骤：
30.(1)在进行本发明的方法前，现在需要装配的机匣上制出螺孔，该螺孔位于机匣安装平面上，该螺孔的螺纹与螺塞的螺纹相匹配；
31.(2)表面准备
32.a)使用丙酮或无水乙醇对螺塞和螺孔的油污进行去除，确保螺孔和螺塞中不存在油污等杂志，影响后续的胶结装配效果；
33.b)在室温下将螺塞和待螺孔的机匣晾置15min～20min，将螺塞回和螺孔内的水分、丙酮和乙醇挥发完毕；若在室温下晾置15min～20min后表面尚存有油污，则继续使用丙酮或无水乙醇进行除油后，用清洁、干燥的压缩空气吹干零件或在温度低于120℃的烘箱中烘干零件。
34.(3)涂胶
35.在螺塞和螺孔的头部二至三道螺纹上涂上胶粘剂，其余部分不需要涂胶粘剂，由于螺塞和螺孔之间的螺纹缝隙很小，在螺塞和螺孔的头部二至三道螺纹上涂上胶粘剂已基本能满足粘接需要，如何在螺塞和螺孔的全部螺纹上涂胶，涂的量比较大，会产生多余的胶，不便于后续的清理。
36.(4)装配
37.a)将螺塞旋入旋出螺孔1
‑
2次；使得螺塞和螺孔表面完全覆盖胶液；
38.b)此时，螺纹缝隙中会有多余的胶液从螺塞的头部溢出，使用丙酮或无水乙醇清除螺塞头上多余的胶液；
39.c)此时，螺塞和螺孔的螺纹缝隙内可能还在存在涂胶不充分的部位，因此，再在螺塞的头部二至三道处涂抹胶粘剂；再进一步安装螺塞旋紧，让胶液完全填充螺纹缝隙；
40.d)螺塞完全旋进机匣的螺孔内并保持旋紧状态，螺塞上表面低于机匣安装平面不小于0.5mm，防止螺塞上表面与机匣上其他部件发生干涉；
41.e)再次用丙酮或无水乙醇清除螺塞周围多余的胶液；清除溢出缝隙的胶液
42.(5)固化
43.根据涂抹的胶粘剂的固化的温度和时间要求(温度要求90℃
±
50，时间要求0.5～2h)，将装配好的零件放在加热炉中进行固化，在固化过程中，所述的螺塞在加热炉中应竖直放置，并且螺塞的外表面朝下，此时油路则位于螺塞的上方，有效的避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞
44.(6)密封试验
45.固化后进行密封试验，试验条件为：浸入水中或防锈液中，在至少0.5mpa的压力下保持至少3min，若无可视气泡产生则合格，出现气泡则不合格。
46.本发明中在安装前，螺塞至少旋入旋出一次，可以保证胶液均布在螺纹上；清除螺塞头上多余的胶液，使其不能进入油路中；固化时将螺塞竖直放置，且螺塞外表面朝下，有效的避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。本发明采用合理的步骤，增加了预安装及固化时的科学摆放，有效的保证了螺塞胶接装配后的密封性，并避免了由于多余胶粘剂的残留而造成的油路堵塞。
47.实施例2：
48.某航空发动机进气机匣的螺塞的胶接装配，要求胶接后密封良好。其具体的实施步骤为：
49.(1)表面准备
50.a)使用丙酮对螺塞和螺栓孔的油污进行去除；
51.b)在室温下晾置18min；
52.(2)涂胶
53.在螺塞和螺孔的头三道螺纹上涂上araldite 2014胶粘剂；
54.(3)装配
55.a)将螺塞旋入旋出螺孔一次；
56.b)用丙酮清除螺塞头上多余的胶液；
57.c)在螺塞的头三道处涂抹金属胶；
58.d)安装螺塞旋紧，并保证螺塞表面低于安装平面0.8mm；
59.e)用丙酮清除螺塞周围多余的胶液。
60.(4)固化
61.a)根据涂抹的araldite 2014胶粘剂的固化温度和时间要求，将装配好的零件放在加热炉中进行固化，固化温度为90℃，时间为1h；在固化过程中，所述的螺塞在加热炉中应竖直放置，并且螺塞的外表面朝下。
62.(5)密封试验
63.固化后进行密封试验，试验条件为：浸入防锈液中，在0.8mpa的压力下保持5min，若无可视气泡产生，胶接装配合格。
64.上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。