一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜的制作方法

1.本实用新型属于保护膜技术领域，涉及交通隔离墩防护，尤其涉及一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜。


背景技术：

2.隔离墩又叫水马，可以分为，水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。隔离墩属于交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，能够有效消除车辆占用人行道、便道、消防通道的问题，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，通常贴有反光膜。
3.现有的隔离墩整体缺乏合理的防护措施，特别是混凝土隔离墩的存在易老化和不易清理维护的问题，影响整个隔离墩的实际使用寿命，进而令其对交通方面的有益影响显著降低。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述的隔离墩所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、有利于保证隔离墩的质量并有利于延长隔离墩实际使用寿命的一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜，包括由上至下依次设置的pvdf含氟膜耐老化层、过渡层、功能层、粘结层和离型膜层，所述功能层包括pp膜，所述pp膜中设置有若干小玻璃珠，提供夜间反光警示作用，所述离型膜层用来对粘结层进行粘前保护，所述粘结层用来与混凝土隔离墩的表面粘结。
6.作为优选，所述pvdf含氟膜耐老化层的厚度为50～150微米。
7.作为优选，所述过渡层为活性气体改性pvdf膜。过渡层采用等离子处理仪通入活化气体对pvdf膜改性而成。过渡层采用的活化气体为o2、co2、h2或nh3，活化时间5-8min，压力30-100pa，功率50-150w。
8.作为优选，所述功能层的厚度为200～1000微米。
9.作为优选，所述粘结层涂敷有环氧改性沥青。
10.作为优选，所述耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜的剥离强度为0.15～0.025n/mm。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.1、本实用新型提供的一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜，通过采用pvdf含氟膜耐老化层、过渡层和功能层有效提高本保护膜的应用性能，具有耐老化、耐沾污、易清洁的优点，功能层赋予保护膜夜间反光警示作用，而且采用粘结层和离型膜层的设计可便于快速施工，而且设计合理、结构简单、有利于保证隔离墩的质量并有利于延长隔离墩实际使用寿命，适合大规模推广。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为实施例提供的一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜的剖视图；
15.以上各图中，1、pvdf含氟膜耐老化层；2、过渡层；3、功能层；4、粘结层；5、离型膜层。
具体实施方式
16.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
17.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
18.实施例，如图1所示，本实用新型提供的一种耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜，包括由上至下依次设置的pvdf含氟膜耐老化层1、过渡层2、功能层3、粘结层4和离型膜层5，所述功能层3包括pp膜，所述pp膜中设置有若干小玻璃珠，所述离型膜层5用来对粘结层4进行粘前保护，所述粘结层4用来与混凝土隔离墩的表面粘结。其中，pvdf主要是指偏氟乙烯均聚物或者偏氟乙烯与其他少量含氟乙烯基单体的共聚物，外观为半透明或白色粉体或颗粒，分子链间排列紧密，又有较强的氢键，氧指数为46％，不燃，结晶度65％～78％，密度为1.77～1.80g/cm3，熔点为172℃，热变形温度112～145℃，长期使用温度为-40～150。pvdf含氟膜耐老化层1兼具氟树脂和通用树脂的特性，除具有良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐射性能外，还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能。过渡层2采用等离子处理仪通入活化气体对pvdf膜改性而成。过渡层采用的活化气体为o2、co2、h2或nh3，活化时间5-8min，压力30-100pa，功率50-150w，起到过渡连接pvdf含氟膜耐老化层1与功能层3的作用，令三者形成整体性较强的结构。功能层3采用pp薄膜中加入小玻璃珠改性而成，pp为聚丙烯，是一种通过丙烯加聚反应而成的聚合物，其作为基础层令功能层3具有质轻且透明的特点，并在复合小玻璃珠后，该功能层3获得较高的耐压性和结构韧性，有利于提高整个保护膜的应用性能，并延长其实际使用寿命，同时，玻璃微珠的加入赋予功能层较好反光特性，具有标志和警示作用，为车辆安全出行提供保障。同时，本保护膜采用粘结层4作为直接粘结隔离墩的结构，而离型膜层5从粘结层4上撕下之后就可以将本保护膜贴在隔离墩表面，便于快速施工，设计合理，结构简单，实用性较强，利用率较高。
19.进一步地，本实用新型提供的pvdf含氟膜耐老化层1的厚度为50～150微米，在这个厚度区间的pvdf含氟膜耐老化层1不仅能够保持合理的透明度，还能具有较好的耐磨性以及耐氧化性，从而令本保护膜具有较长的实际使用寿命。
20.为了提高对pvdf含氟膜耐老化层1与功能层3的过渡连接性能，本实用新型提供的
过渡层2通过采用离子处理仪通入活性气体对pvdf膜改性而成，令其为活性气体改性pvdf膜。本过渡层2不仅在膜层之间的结合能力较好，而且改性的膜层还有很强的耐磨性和抗冲击性能，特别适用于户外条件。
21.为了充分保证功能层3的耐压性和结构韧性，本实用新型提供的功能层3的厚度为200～1000微米，在这个厚度区间的功能层3不仅便于制造，还能够充分发挥其在户外的耐物理冲击性和耐化学腐蚀性，对隔离墩具有较强的保护作用。同时，玻璃微珠的加入赋予功能层较好反光特性，具有标志和警示作用，为车辆安全出行提供保障。
22.考虑到隔离墩的使用场景基本上都在户外，所以为了提高粘结层4的粘结强度，本实用新型提供的粘结层4涂敷有环氧改性沥青，令粘结层4能够适用于户外相对复杂的附着基础，有效提高本保护膜的粘结强度。
23.为了提高本保护膜的耐用性并延长其实际使用寿命，本实用新型提供的耐老化易清洁混凝土隔离墩用保护膜的剥离强度为0.15～0.025n/mm。
24.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。