1.本发明属于道路施工材料技术领域，尤其涉及一种沥青路面预养护材料及其施工工艺。
背景技术：
2.我国修建的公路绝大部分都是采用沥青路面，并且大部分路面的使用情况较好，但不乏一些新建公路由于施工质量控制不到位、过分抢工赶工等各方面因素的影响，导致沥青路面压实度不足，造成沥青路面渗水系数偏大，给沥青路面的质量埋下隐患，通车后便出现了坑槽、龟裂等不同程度的早期损坏，导致路面使用性能降低，影响行车舒适性与安全性。
3.因此，有必要对新建沥青路面采取及时的预防性养护，降低水渗入沥青路面结构层，防止路面出现结构性破坏，保持良好的路用性能，延长路面使用寿命。
4.目前国内外比较流行的预养护技术包括雾封层、微表处、含砂雾封层等技术，并用于实体工程并取得一定效果，但以上养护技术也存在较多不足。首先预养护技术的应用目前通常在问题病害出现以后，对于路面出现的问题治标不治本，并未起到真正的预防作用。其次现行的微表处技术中改性沥青养护剂与路面粘结度差，在车辆长期往复作用过后会出现一定程度磨耗，使得养护效果大大降低，而且在使用微表处时发现行驶中车内噪声与热拌热铺沥青路面相比明显增大，影响了路面行驶舒适性，不利于行车安全以及路面使用耐久性。
技术实现要素：
5.针对目前新建沥青路面存在压实度不足、渗水系数偏大等问题，本发明提供了一种沥青路面预养护材料及其施工工艺，本发明以改性环氧树脂作为预养护材料的主要成分，具有封水，流动性好，与沥青黏度结力强的特点，阻止自由水进入沥青路面空隙内部，减小沥青路面发生水损害的几率，延长沥青路面的使用寿命。
6.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种沥青路面预养护材料，包括环氧树脂、稀释剂、固化剂。
7.进一步的，所述的环氧树脂为低黏度环氧树脂，25℃黏度为100-300 mpa
·
s，比重在1.13-1.15g/cm3，环氧值在0.52-0.56mol/100g。
8.进一步的，所述的稀释剂为乙二醇二缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚、1、6-乙二醇二缩水甘油醚中的一种或多种，且所述的稀释剂与环氧树脂的重量比例为20-25：100。
9.进一步的，所述的固化剂为碱性固化剂，包括脂肪族二胺和多胺、芳香族多胺中的一种或多种，且固化剂与环氧树脂和稀释剂两者和的重量比例为15-25：100。
10.在喷洒本发明所述预养护材料后，降低了自由水进入到沥青路面结构层的风险。除此之外，喷洒预养护材料后，路面的摩擦系数和构造深度均未发生明显变化，说明对原沥青路面的抗滑性能没有影响，保证路面的安全性能。
11.本发明还提供了一种沥青路面预养护材料的施工工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）将稀释剂按照一定比例添加至环氧树脂，搅拌均匀，得到改性环氧树脂；（2）在沥青路面喷洒改性环氧树脂，喷洒量为300-500g/m3；（3）待改性环氧树脂浸入沥青路面的表面空隙后按照一定的比例喷洒固化剂，完成施工。
12.作为优选，所述的沥青路面预养护材料还包括以下组分：耐磨剂、阻燃剂。耐磨剂的加入可以增加路面的摩擦系数，提高路面的使用性能。阻燃剂的加入可以提高路面的阻燃性能。
13.作为优选，所述耐磨剂为炭黑和硅钙粉。
14.作为优选，所述耐磨剂与环氧树脂、稀释剂、固化剂三者之和的重量比例为0.015～0.025：1；所述阻燃剂、与环氧树脂、稀释剂、固化剂三者之和的重量比例为0.005～0.01：1。
15.有益效果本发明公开了一种沥青路面预养护材料及其施工工艺，与现有技术相比，本发明包括以下有益效果：本发明所述的沥青路面预养护材料利用改性低黏度环氧树脂的高流动性的特点，可以快速渗入至沥青路面的空隙中且不影响沥青路面的摩擦系数。采用的固化剂为碱性固化剂，可以在常温下固化树脂，固化速度快，可以快速封堵沥青路面的空隙，改善沥青路面的渗水性能。其次，采用胺类固化剂固化环氧树脂的韧性好，与沥青的黏度结性能优良，能够适应路面荷载作用下的较大变形而不被破坏。
16.本发明所述的预养护材料制备工艺与施工工艺简单，可对沥青路面压实度不足的部位进行针对性喷洒，可操作性强。通过本发明预养护材料施工后，沥青路面的寿命可延长5年以上，每公里节约养护费用300余万元。
具体实施方式
17.以下，将详细地描述本发明。在进行描述之前，应当理解的是，在本说明书和所附的权利要求书中使用的术语不应解释为限制于一般含义和字典含义，而应当在允许发明人适当定义术语以进行最佳解释的原则的基础上，根据与本发明的技术方面相应的含义和概念进行解释。因此，这里提出的描述仅仅是出于举例说明目的的优选实例，并非意图限制本发明的范围，从而应当理解的是，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以由其获得其他等价方式或改进方式。
18.以下实施例仅是作为本发明的实施方案的例子列举，并不对本发明构成任何限制，本领域技术人员可以理解在不偏离本发明的实质和构思的范围内的修改均落入本发明的保护范围。除非特别说明，以下实施例中使用的试剂和仪器均为市售可得产品。
19.实施例1一种沥青路面预养护材料，原材料包括环氧树脂、稀释剂、固化剂。
20.环氧树脂为低黏度环氧树脂，25℃黏度为100mpa
·
s，环氧值在0.52mol/100g。
21.稀释剂为聚丙二醇二缩水甘油醚，稀释剂与低黏度环氧树脂的比例为20：100。
22.固化剂采用脂肪族二胺，固化剂与环氧树脂和稀释剂两者和的比例为25：100。
23.所述沥青路面预养护材料的施工工艺，包括如下步骤：（1）将稀释剂按照一定比例添加至环氧树脂，搅拌均匀，得到改性低黏度环氧树脂；（2）在沥青路面喷洒改性低黏度环氧树脂，喷洒量为300g/m3；（3）待改性低黏度环氧树脂浸入沥青路面空隙后按照一定的比例喷洒固化剂，即可施工完成。
24.实施例2一种沥青路面预养护材料，原材料包括环氧树脂、稀释剂、固化剂。
25.环氧树脂为低黏度环氧树脂，25℃黏度为300mpa
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s，环氧值在0.56mol/100g。
26.稀释剂为乙二醇二缩水甘油醚，稀释剂与低黏度环氧树脂的比例为25：100。
27.固化剂采用芳香族多胺，固化剂与环氧树脂和稀释剂两者和的比例为15：100。
28.所述沥青路面预养护材料的施工工艺，包括如下步骤：（1）将稀释剂按照一定比例添加至环氧树脂，搅拌均匀，得到改性低黏度环氧树脂；（2）在沥青路面喷洒改性低黏度环氧树脂，喷洒量为500g/m3；（3）待改性低黏度环氧树脂浸入沥青路面空隙后按照一定的比例喷洒固化剂，即可施工完成。
29.实施例3一种沥青路面预养护材料，原材料包括环氧树脂、稀释剂、固化剂。
30.环氧树脂为低黏度环氧树脂，25℃黏度为200mpa
·
s，环氧值在0.56mol/100g。
31.稀释剂为1.6-乙二醇二缩水甘油醚，稀释剂与低黏度环氧树脂的比例为23：100。
32.固化剂采用脂肪族多胺，固化剂与环氧树脂和稀释剂两者和的比例为20：100。
33.所述沥青路面预养护材料的施工工艺，包括如下步骤：（1）将稀释剂按照一定比例添加至环氧树脂，搅拌均匀，得到改性低黏度环氧树脂；（2）在沥青路面喷洒改性低黏度环氧树脂，喷洒量为400g/m3；（3）待改性低黏度环氧树脂浸入沥青路面空隙后按照一定的比例喷洒固化剂，即可施工完成。
34.实验例1对上述实施例1、实施例2、实施例3作业前后路面的渗水系数、摩擦系数和构造深度进行检测，其空隙率采用路面渗水仪进行检测，摩擦系数采用摆式摩擦系数测定仪检测，构造深度按照试验规程进行检测，其结果分别见表1。
35.表1 沥青路面物理性能对比
如表1所示，实施例1、实施例2、实施例3在喷洒预养护材料后的渗水系数分别降低了80%、89%、86%，降低了自由水进入到沥青路面结构层的风险。除此之外，喷洒预养护材料后，路面的摩擦系数和构造深度均未发生明显变化，说明对原沥青路面的抗滑性能没有影响，保证路面的安全性能。
36.实施例4一种沥青路面预养护材料，原材料包括环氧树脂、稀释剂、固化剂、耐磨剂、阻燃剂。
37.环氧树脂为低黏度环氧树脂，25℃黏度为200mpa
·
s，环氧值在0.56mol/100g。
38.稀释剂为1.6-乙二醇二缩水甘油醚，稀释剂与低黏度环氧树脂的比例为23：100。
39.固化剂采用脂肪族多胺，固化剂与环氧树脂和稀释剂两者和的比例为20：100。
40.所述耐磨剂为炭黑和硅钙粉，两者的重量比为1：1。
41.所述耐磨剂与环氧树脂、稀释剂、固化剂三者之和的重量比例为0.015～0.025：1；所述阻燃剂、与环氧树脂、稀释剂、固化剂三者之和的重量比例为0.005～0.01：1。
42.所述沥青路面预养护材料的施工工艺，包括如下步骤：（1）将稀释剂按照一定比例添加至环氧树脂，加入耐磨剂、阻燃剂，搅拌均匀，得到改性低黏度环氧树脂；（2）在沥青路面喷洒改性低黏度环氧树脂，喷洒量为400g/m3；（3）待改性低黏度环氧树脂浸入沥青路面空隙后按照一定的比例喷洒固化剂，即可施工完成。
43.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。