带有外部释放件的车辆座椅记忆导轨组件的制作方法与工艺

本发明涉及带有外部释放件的车辆座椅记忆导轨组件。

背景技术：
车辆(例如乘用车)典型地包括用于驾驶员和其他乘员使用的座椅。在许多车辆中，这些座椅的位置可以被调整以使乘员舒适。尤其是用于第一排座椅的多个调整选项典型地包括通过对将座椅安装到车辆地板上的一个导轨组件进行操作而使座椅在前后方向上移动的能力。这些现有系统典型地使用一个总体上U状的舒适度调节杆(还已知为“毛巾杆(towelbar)”)，这个调节杆被可操作性地连接到座椅导轨锁定系统上。U状毛巾杆的每条支腿对应地延伸进入在第一组上部及下部导轨与第二组上部及下部导轨之间形成的这些开口之中，这些末端中的一个或多个被可操作性地连接以释放该导轨锁定系统从而在该毛巾杆的端部被提升时使座椅与下部导轨解锁，由此允许乘员将该座椅沿着这些导轨的如所希望的长度可滑动地定位。在PCT公开号WO2010/080597Al中披露了一种这样的可调节的座椅导轨组件。一些车辆座椅，尤其是第一排座椅，可以包括使座椅背部向前折叠然后使整个座椅向前滑动以便便于进入第二排座椅的能力。这已知为“易于进入”的选项，并且在双门车辆中是常见的。这种易于进入的选项允许该座椅总体上直立的背部部分可以倾倒、或者允许从其正常位置向前枢转，而与此同时将该座椅解锁以允许该座椅在客厢中向前可滑动地定位从而在座椅的后方提供更大的间隔以获得进入第二排座椅的入口。包括易于进入能力的座椅还可以包括一个记忆系统，该记忆系统典型地被安置在该对座椅导轨中的一个导轨中，并且被配置成用来记住该对应的上部导轨相对于这个对应的下部导轨的纵向位置，使得每当该座椅背部被向前倾倒并且该座椅被向前滑动以易于进入第二排座椅时、并且此后该座椅被可滑动地向后定位以用于前排乘员使用时，该滑动座椅都可在先前选择的使用位置处自动地停止和锁定。在PCT公开号WO2010/080593Al中披露了包括易于进入能力、带有位置记忆系统的车辆座椅。

技术实现要素：
所披露的系统包括一个车辆座椅记忆导轨组件，该导轨组件包括被定位在车辆座椅的座椅底部的两个相反侧上的两对上部座椅轨道及下部座椅轨道。每个下部轨道都被固定地可附接到一种车辆支撑结构上，如车辆地板，并且每个上部轨道都被固定地可附接到座椅底部上并且被可滑动地安装在一个对应的下部座椅轨道中。所披露的系统进一步包括一个座椅导轨锁定系统，该锁定系统包括两个导轨锁定组件，各锁定组件被安置在这些对导轨中的一对导轨中，并且每个导轨锁定组件被配置成用来将一个对应的上部轨道相对于其对应的下部轨道锁定在多种不同的纵向位置中。一个第一致动器被可操作地连接到该座椅导轨锁定系统上。该第一致动器包括一个释放杠杆，该释放杠杆被定位到这些嵌套的上部及下部座椅轨道对的外侧上并且被可操作地连接到一个启用托架上，该启用托架可从一个未启用位置移动到一个启用位置，由此该启用托架使得该座椅导轨锁定系统脱离接合以允许该座椅可滑动地纵向移动到一个希望的不同的就座位置。所披露的系统包括一个记忆系统，该记忆系统被安装在这些上部轨道中的一个轨道上并且每当该记忆系统被启用并且该座椅被可滑动地向前定位以允许一个乘员获得至第二排座椅的入口时(如该座椅背部被向前叠时)该记忆系都与该对应的下部轨道是可接合的。在启用时，该记忆系统记录该座椅的纵向行程，从而在实现进入该第二排并且操作者使座椅沿这些下部轨道向后滑动之后，该记忆系统使该座椅停止在对该座椅进行折叠和移动以用于易于进入之前该座椅所处的同一个使用位置处。该记忆系统可由一个第二致动器操作，该第二致动器包括被安装在该对轨道中的一个轨道的外侧的一个启用杠杆以用于从与该对轨道中的另一个轨道脱离接合的位置到一个接合位置的移动，在该接合的位置中该记忆模块被启用以用来记录该座椅然后可以从其被随后移动以允许用于进入第二排座椅中的这个使用位置。该启用杠杆还被可操作地连接到该第一致动器上以便在该记忆系统被启用时使得该座椅导轨锁定系统脱离接合，以允许座椅从使用者选择的位置向前移动到一个更向前的位置，并且此后允许座椅向后移动回到使用者选择的位置而不是经过该位置。附图说明图1是一个斗式座椅的后部透视图；图2是所披露的车辆座椅记忆导轨组件的一个实施例的透视图；图3是图2的座椅导轨组件的一部分的透视图，示出了该导轨锁定启用构件；图4是所披露的记忆模块的透视图；图5是该记忆模块的下部视图(在安装好时)；图6是该记忆模块齿轮、末端停止件、转轴和记忆螺母的分离视图；图7是该导轨组件的一部分(在该非记忆侧上)的部分透视图，示出了该座椅导轨锁定系统释放机构的一部分；图8是该导轨组件的一部分(在该记忆系统侧)的部分前部透视图；图9是导轨组件在图8中所示的这个部分的部分后部透视图；图10是该导轨组件的一部分(在该记忆系统侧)的侧面正视图；图11是该导轨组件(在该记忆系统侧)的侧面正视截面视图，示出了记忆系统从未启用位置移动到启用位置；图12是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图11所示导轨的相反侧的侧面正视图；图13是该导轨组件(在该记忆系统侧)的侧面正视截面视图，示出了在启用位置的该记忆系统；图14是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图13所示导轨的相反侧的侧面正视图；图15是该导轨组件(在该记忆系统侧)的侧面截面视图，示出了被解除启用的该记忆系统；图16是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图15所示导轨的相反侧的侧面视图；图17是该导轨组件(在该记忆系统侧)的侧面截面视图，示出了处于解除启用位置的记忆系统；图18是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图17所示导轨的相反侧的侧面正视图；图19是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图18所示导轨的侧面的正视图，示出了在该记忆系统通过操作该释放杠杆而被复位时启用托架、启用杠杆、以及复位杠杆的相对位置，并且图20是该导轨组件(在该记忆系统侧)的来自图18所示导轨的侧面的正视图，示出了在该靠背向前倾倒并且该启用杠杆已经被该波顿缆线(Bowdencable)向后转动时该启用托架、启用杠杆、以及该复位杠杆的相对位置。具体实施方式如所要求的，在此披露了本发明的详细实施例；然而，应当理解的是所披露的这些实施例仅仅是本发明的可通过多样的和可替代的形式而实施的示例。这些附图不必是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以用来示出多个具体部件的细节。因此，在此披露的特定的结构细节和功能细节不被解释为限制性，而仅仅作为一个代表性基础来向本领域的技术人员传授多样化地使用本发明。参见图1，所披露的车辆座椅记忆导轨组件可以与一个车辆座椅一起使用，如斗式座椅10，或者在车辆中通常作为前排座椅安装的其他相似类型的座椅。斗式座椅10包括一个座位部分12和一个靠背14。出于座椅使用者的审美学和舒适度，座位部分12和靠背14各自可以衬垫有和垫铺有适合的织物、聚乙烯、或皮革覆盖物。可以附接靠背14以用于相对于该座位部分12的枢轴转动从而为就座的乘员提供多样的倾斜位置。靠背14还可以在一个倾斜的使用位置与一个向前叠在座位部分12上的折叠位置(或者倾倒位置)之间是可转动的以便在该车辆中为进入、离开或存储提供更多的空间。靠背14相对于座位部分12的枢转运动是可以通过对一个或多个手柄16中的一个进行致动来实现的，这些手柄被可操作地连接到一个靠背调节机构(未示出)上以便调整该靠背14的倾斜和/或倾倒。现在参见图2，该座椅导轨记忆系统可以包括至少一对上部轨道及下部轨道，对应地为18和20。在这个展示的实施例中，该座椅导轨记忆系统包括以一种间隔分开的、总体上平行的构形安排在座椅底部12的两个相反侧上的两对上部轨道及下部轨道18、20和18a、20a。每个下部轨道20、20a都被固定地附接到一个车辆支撑结构上，如车辆地板。每个上部轨道18、18a都被固定地附接到该座椅底部12上并且被可滑动地安装在对应的下部座椅轨道20、20a上以用于这些上部轨道18、18a以及因此的该座椅相对于车辆地板的运动。现在参见图2和图3，所披露的系统包括一个座椅导轨锁定系统，该锁定系统包括至少一个锁定组件24(在图3中示出)，该至少一个锁定组件被连接到该对上部轨道及下部轨道中的一个轨道上并且在该锁定组件24被接合时该至少一个锁定组件可操作地锁定该上部轨道18以防止相对于下部轨道20而运动。所披露的系统使用一对锁定组件(如在图3中各自被示作26)，在上部轨道18、18a上各安装了一个锁定组件，每个锁定组件可操作来从一种脱离接合的情况而移动，在脱离接合的情况中每个上部轨道18、18a都可以在下部轨道20、20a中可滑动地定位，并且在一个接合位置中每个上部轨道18、18a都相对于下部轨道20、20a被锁定在多个可选择的纵向位置中的一个位置中。在PCT公开号WO2010/080597Al中披露了与类似的座椅导轨锁定系统的结构和操作相关的进一步的细节，由此其披露内容通过引用被结合在此。一个第一致动器被可操作地连接到该座椅导轨锁定系统上，并且该第一致动器在一个未启用位置与之后的启用位置之间是可移动的，由此该座椅导轨锁定系统被脱离接合以便允许该座椅可滑动的纵向移动。在所披露的系统中，该第一致动器包括一个释放杠杆28，该释放杠杆可以包括一个手柄30，该手柄被附接在该外侧端(即，最靠近该座椅底部12的前缘的这一端)。该释放杠杆28在其内侧端被附接到一个横杆(或管)32上，该横杆在每个末端处被对应地可转动地连接到支撑托架36、36a上，这些支撑托架36、36a被固定地紧固(例如像，通过焊接)到它们的相对应的上部轨道18、18a上。该释放杠杆28被固定地连接到横杆32上使得向上提升该杠杆手柄30会使横杆32转动。如在图2和图7中展示的，第一致动器还包括与每对上部轨道及下部轨道相关联的一个启用托架34、34a。每个启用托架34、34a都被固定地安装在横杆32邻近于其所关联对的上部轨道及下部轨道并且在其所关联对的上部轨道及下部轨道外侧的这个末端上，以用于从一个第一脱离接合的位置(例如，在图12中示出的)转动到一个第二接合的位置(例如像在图2、图7和图18中示出的)，在该第二接合位置每个启用托架34、34a按压一个启用按钮38，该启用按钮被连接到与各对上部轨道及下部轨道相关联的每个导轨锁定组件24上，并且在该启用按钮被压下时，使每个导轨锁定组件24脱离接合，从而允许轨道18、18a相对于轨道20、20a可滑动地定位。应该认识到，所披露的释放杠杆28可以是金属或者刚性塑料制造的并且形成有一个管形或者U形的截面，这个截面在截面上与先前的毛巾杆式致动器相比是相对较大，因为该释放杠杆28被安装在这些上部轨道及下部轨道对的外侧，而不是延伸进入一个嵌套的上部轨道及下部轨道对之间的开口之中。这样对于操作者提供了一种更坚固的、更稳固的感觉。同样，由于该释放杠杆28被安装在该上部轨道及下部轨道对的外侧，该杠杆可以在启用过程中与先前的毛巾杆式致动器相比在更宽的转动角度上移动，这些毛巾杆式致动器典型地被嵌套在这些上部轨道及下部轨道内并且由这些上部轨道及下部轨道限定，并且因此提供了在该轨道对内的相对有限的动作范围。现在参见图2、图8、图10和图13，所披露的系统包括总体上被指示为40的一个记忆系统，该记忆系统被安装在这些上部下部轨道对中的一个上部下部轨道对18a、20a上，该上部下部轨道对在接合时使得该导轨锁定系统脱离接合，并且记录该车辆座椅的最后使用位置以允许该座椅从使用者选择的位置向前移动到一个更向前的位置(例如像，在该靠背14被倾倒以允许对应地进入或离开一个后部座椅)，并且此后向后返回到这个记录下的使用者选择的位置而不是经过这个位置。所披露的记忆系统40包括一个滑橇42，该滑橇被安装用于在安装托架36a上的可滑动的运动，这个安装托架36a被固定地紧固到上部轨道18a上。记忆系统40还包括一个第二致动器，该第二致动器可以包括一个启用杠杆44，该启用杠杆被枢转地安装在启用托架34a上并且包括一个引导柱46，该引导柱延伸过上部轨道18a的顶表面。当该记忆系统40被解除启用时，该启用杠杆44被弹簧构件50偏置到一个缩回的位置中(如在图2和图9中所示)。一条波顿缆线52将该启用杠杆44连接到该靠背14上使得在该靠背14被向前倾倒时，该波顿缆线被收起，由此将该启用杠杆44向后拉动(即，朝向该座椅的背部)。当通过收起波顿缆线来致动时，在该启用杠杆44上的引导柱46移动而与滑橇42的面对表面48相接触，由此在向后的方向上使该滑橇可滑动地定位。应该指出的是，尽管所披露的系统在一个取向上使用了波顿缆线52和滑橇42，缆线在该取向上收回，并且滑橇在一个向后的方向上移动以便启用该记忆系统40，但是考虑的是这些部件所披露的取向是可以改变或者反向的以便有助于在向前方向上用来启用该记忆系统40的这些动作。同样，在本披露中被描述为在它们的操作中“向下”或“向上”移动的多个部件可以可替代地被定向为使得它们通过在与在此描述的特定实施例中披露的方向相反的方向上的运动来执行这些描述的功能。参见图14，当座椅背部14被向前倾倒并且波顿缆线致动启用杠杆44以朝向该启用位置推动滑橇42时，启用杠杆44同时与启用托架34a形成接触。随着启用杠杆44使其向后转动而抵靠在启用托架34a上(图14中所示，在位置46，)，从而将启用托架34a转动进入压下启用按钮38的位置中，由此释放了该座椅导轨锁定系统。因此，当该座椅背部14向前倾倒，启用杠杆44的转动同时使该记忆系统的滑橇42进入启用位置中，而同时致使该座椅导轨锁定系统24脱离接合，从而由此允许这个倾倒的座椅的可滑动的移动。现在参见图4至图6以及图11，该记忆系统还包括一个记忆模块54，该记忆模块被安置在这些对的导轨中的一对导轨18a、20a(此后还称作第一对导轨)中。当被启用时，该记忆模块54被配置成用来记录该上部导轨18a相对于下部导轨20a的行程，由此记住相对应的上部导轨相对于该下部导轨的纵向位置。参见图11，该记模块54被枢转地连接到枢转托架56上，该枢转托架被固定到该第一上部导轨18a上。该记忆模块54在一个抬升的未启用位置(图17中所示)与一个降低的启用位置(图11、图13和图15中所示)之间是可枢转的。现在参见图5，该记忆模块54还包括一个弹簧56，该弹簧使该记忆模块54朝向这个提升的未启用位置偏置。现在参见图4至图6，该记忆模块54包括一个导向轮组件，该导向轮组件包括可转动地安装在一个轮支撑托架62上的一个导向齿轮60。该轮支撑托架62被枢转地安装在该枢转托架56上。该导向齿轮60在该记忆模块54被移动到该启用位置时是与该第一下部导轨20a(见图11、图13以及图15)可转动地可接合的。该导向齿轮60包括多个轮齿64，这些轮齿被配置成随着该导向齿轮60相对于该第一下部导轨20a的移动而延伸进入在第一下部导轨20a中形成的多个凹口66之中。该导向齿轮60还被连接到一个有螺纹的转轴64上，该转轴接纳一个有螺纹的记忆螺母66。该记忆螺母66具有一个末端停止件(未示出)，在该记忆模块处于记忆位置时(例如，在该靠背已经被倾倒并且该座椅被向前以用于进入或离开第二排座椅之后，在该座椅已经再次被向后移动到其选择的使用位置时)该末端停止件接合该导向齿轮60的一个末端停止件。该记忆模块54还可以包括一个钟表式弹簧(未示出)，该钟表式弹簧具有的一端与该导向齿轮60接合并且一个相反端与一个塑料盘接合，该塑料盘相对于这个其上安装了导向齿轮60的轮支撑托架62是固定的，这样使得该钟表式弹簧促使该导向齿轮60朝向一个初始位置而与该记忆螺母66相接合。在正常的非记忆操作下(即，当该记模块54被解除启用时)，该导向齿轮60与第一下部导轨20a脱离接合，并且第一上部导轨18a的位置可以通过该导轨锁定系统(如在图8和图9中示出)而相对于该第一下部导轨固定。当该记忆模块54是通过向前枢转该车辆座椅的座椅背部14而启用时，每个导轨锁定组件26、26a都从一个锁定位置(或者接合位置)移动到一个释放位置(或者脱离接合位置)，并且该记忆模块54被向下枢转而进入启用位置中。如先前所述的，该记忆模块的这种启用是通过该第二致动器的致动来实现的。现在参见图10，在所披露的系统中，该记忆模块54的启用系统包括一个复位杠杆68，该复位杠杆被可移动地安装在该支撑托架36a上并且与该滑橇42是可接合的。如图8和图9中所示，当该滑橇处于该解除启用位置时(即，当该滑橇被该弹簧构件50向前偏置时)，复位杠杆68相对于该滑橇42被保持在降低的不干涉的位置中。如将在以下进一步详细说明的，当该滑橇被该第二致动器移动进入启用位置中时(即，随着该启用杠杆44由于该波顿缆线的收缩而被向后枢转，该滑橇被该引导柱46驱使向后时)，该复位杠杆68被弹性弹簧元件70向上推动进入该滑橇42的下侧上的凹陷72中，如在图15和图16中所示。现在将对该记忆系统40的操作进行更详细地说明。图8和图9示出了处于解除启用情况下的记忆系统40，例如在该靠背是直立的并且该座椅被锁定在该导轨组件上的一个优选使用位置中时。类似的是，图10示出了在这个解除启用位置中被弹簧构件50所偏置的这个滑橇42，并且该复位杠杆68处于其压下的、相互作用的位置中。在这种正常使用情况下，记忆模块54借助偏置弹簧56而被向上枢转进入其未启用位置中，由此导向齿轮60与下部导轨20a脱离接合(如图17所示)。为了启用该记忆系统40，座椅背部14被向前枢转(或者倾倒)从而使将该靠背的框架上的一个位置与该启用杠杆44相互连接的这个波顿缆线引起该启用杠杆转动，从而使该引导柱46与滑橇接触表面48相接触并将该滑橇42从其解除启用位置向后推动到其启用位置。图11和图12示出了随着座椅背部14被向前枢转，该记忆系统40的多个部件的相对位置，并且随着启用杠杆44被该波顿缆线转动、滑橇42向后滑动(在图11中的箭头73所示的方向中)，该记忆系统正从解除启用状态移动到启用状态。当这个滑橇42向后滑动时，记忆模块接合表面74与在该记忆模块上形成的一个伸出部分76相接触并且使该记忆模块向下移动到其启用位置，如图11所示。在该启用杠杆44的一个充分量的转动之后，杠杆44还与该启用托架34a接合从而使得该启用杠杆44与该致动托架34a二者一起转动。因为该记忆侧上的启用托架34a是与该非记侧上的启用托架34链接在一起的，在该记忆侧上的该启用托架34a的转动使该横杆32转动并且使该非记忆侧上的启用托架34一同转动。其结果是，每个启用托架34、34a接合并压下它们对应的启用按钮38，从而使每个导轨锁定组件脱离接合，由此释放该导轨锁定系统。图13和图14展示了处于启用位置的记忆系统40。在这个位置中，该复位杠杆68的一端向上移动进入该滑橇42底侧上的凹陷72中。于是在该车辆座椅底部和上部导轨18、18a向前移动时，这个接合的导向齿轮60沿该第一下部导轨20a转动，从而使该记忆螺母66沿这个有螺纹的转轴64移动而远离该齿轮60。此后在该车辆座椅底部和上部导轨18、18a朝向这个最后选择的使用位置移动返回时，该记忆螺母在该有螺纹的转轴上朝向该齿轮而向后行进直到该记忆螺母上的多个相关联的停止件与该齿轮彼此接合，由此防止该车辆座椅底部和上部导轨18、18a相对于这些下部导轨20、20a而进一步向后移动。参见图15和图16，当车辆座椅底部处于这个记忆的位置并且靠背14被提升至一个使用位置时，该波顿缆线在该启用杠杆44上不再牵拉。其结果是，该启用杠杆44以及这些启用托架34、34a通过这些相关联的弹簧的推动而向前转动(即，转动到它们的不启用的位置)，并且每个导轨锁定组件26都回到这个锁定位置。然而，这个滑橇42沿该滑橇接合表面80接合该复位杠杆68，使得该记忆模块54被保持在这个启用位置中。因此，在将该靠背14升高至其直立(使用)位置而导致该波顿缆线松驰时，这些启用托架34、34a到它们不启用的位置的转动就释放了按钮38，并且由此无论该靠背的位置被升高到一个使用位置与否，这些导轨锁定组件都再次接合而将该座椅锁定在位，该记忆系统仅通过在复位杠杆28上进行向上拉动而被复位。本领域技术人员应该认识到，本披露的安排允许使用者倾倒该靠背、使座椅向前滑动、使座椅滑动回到一个短于记忆的(或者最初设置的)使用位置的一个位置、升高该靠背、以及锁定该座椅以用于在与该记忆的位置相比较少向后的一个位置处(例如像，当乘客已经占用了后部座椅，并且该前部座椅乘客希望临时将前部座椅重新定位和锁定在一个更向前的位置处以便为该后部乘客给出更大的腿部空间)。为了使座椅返回其记忆的位置，可以再次将该靠背向前倾倒，由此使该导轨锁定系统脱离接合，并且由于该记忆系统40未被复位，从而使该座椅向后滑动直到通过如先前所述的记忆模块54防止进一步的向后移动。现在参见图17至图19，当向上转动该释放杠杆28来调整该车辆座椅的纵向位置时，该滑橇42可以从其启用位置被释放(并且记忆被重设)。其结果是，启用托架34、34a均向后转动。于是启用托架34a接合该启用杠杆44并且使其向后转动。当启用杠杆44从其不启用的位置向后转动时(即，在该杠杆44由于未被波顿缆线牵拉而最初转动时)，在启用杠杆44上的一个伸出部分接合该复位杠杆68上的一个伸出部分(如图19所示)并且使该复位杠杆向下转动，由此使该复位杠杆与该滑橇脱离接合。由于该滑橇未受到引导柱46的限制，滑橇弹簧构件50将该滑橇偏置回到其未启用的位置，记忆模块接合表面74被移动而不与伸出部分76接触，并且该轮组件60由于其偏置弹簧与下部导轨28脱离接合而向上枢转。如果在该记忆模块54回到其未启用的位置时车辆座椅不是处于最后选择的使用位置(即记忆的位置)的话，相关联的钟表式弹簧将使导向齿轮60转动回到其初始的凹点位置，在该位置中该导向齿轮60的末端停止件与记忆螺母66的末端停止件相接合，由此使该记忆模块54复位。象这样复位，该记忆系统将在下一次使该靠背14发生向前倾倒时而再次启用。应该指出，如图20所示，启用杠杆44上的这个伸出部分被配置成使得在该启用杠杆通过波顿缆线而起初被向后转动时该启用杠杆不与复位杠杆68上的伸出部分发生干涉(并且，这样，不会向下推动该复位杠杆而脱离与该滑橇42的接触)。因此，使得该靠背倾倒会启用该启用杠杆44(该启用杠杆使滑橇移动到启用位置并且与导轨锁定系统脱离接合)，而不会引起该记忆系统40复位。虽然以上描述了多个示例性实施例，但这些实施例并非旨在描述本发明的所有可能形式。而是，在本说明书中使用的这些词语是描述性而非限制性的词语，并且应该理解，可以做出各种改变而不脱离本发明的精神和范围。此外，可以组合各种实施的实施例的特征来形成本发明的另外的实施例。