操作手柄的安装结构及杠杆轴的制作方法

本发明涉及一种能够通过一次操作将手柄固定在杠杆轴上的操作手柄(operation knob)的安装结构、以及构成操作手柄的安装结构的杠杆轴。

背景技术：

作为操作手柄的安装结构，申请人已经提供了专利文献1所述的安装结构。在该安装结构中，在设置有周边槽和止转突起的杠杆轴上安装保持体，并将换挡手柄安装在该保持体上。在保持体上设置有第一卡定爪和第二卡定爪。在将保持体安装到杠杆轴上时，第二卡定爪与杠杆轴的周边槽卡合。由此，保持体被固定在杠杆轴上且不会脱落。在该固定状态下，通过使杠杆轴的止转突起嵌入形成于保持体上的止转槽中，从而限制保持体以杠杆轴为中心进行旋转。接着，在将换挡手柄安装到保持体上时，第一卡定爪与换挡手柄的卡合孔卡合。由此，换挡手柄被固定在保持体上且不会脱落。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1：日本公报、特许第3273381号

技术实现要素：

通常，将手柄安装到杠杆轴上的安装作业，优选能够更加容易且快速地进行。另外，作为操作手柄的安装结构，优选结构更加简单，而且也更加容易进行制造。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够简单且快速地进行将手柄安装到杠杆轴上的安装作业，并且结构简单且容易进行制造的操作手柄的安装结构。

本发明的另一个目的在于提供构成上述操作手柄的安装结构的杠杆 轴。

为了解决上述课题，本发明涉及的操作手柄的安装结构的特征在于具备杠杆轴和手柄，其中，在所述杠杆轴上呈一体地形成有至少一个卡定爪，所述手柄安装在该杠杆轴上，并且具有与所述卡定爪卡合的卡合孔。

根据本发明，通过将所述手柄安装到所述杠杆轴上，所述卡定爪与所述卡合孔相互卡合。通过该卡合而将所述手柄固定在所述杠杆轴上。在本发明中，通过所谓的一次操作、即仅将所述手柄安装到所述杠杆轴上这一操作便可完成将所述手柄安装到所述杠杆轴上的安装作业，因而安装作业简单，且能够快速地进行安装。另外，由于结构部件仅有呈一体地形成有所述卡定爪的所述杠杆轴、和具有所述卡合孔的所述手柄这两个部件，因而结构简单，而且也容易进行制造。

另外，本发明涉及的杠杆轴是用于安装具有卡合孔的手柄的杠杆轴，其特征在于：在所述杠杆轴上呈一体地形成有至少一个卡定爪，所述卡定爪与所述卡合孔卡合，从而防止所述手柄脱落。

作为优选的一个实施方式，例示了所述卡定爪形成于爪支撑臂的顶端，所述爪支撑臂朝向所述杠杆轴的顶端延伸且具有弹性变形性这一形态。

作为优选的一个实施方式，例示了所述卡定爪形成于爪支撑臂的顶端，所述爪支撑臂朝向与所述杠杆轴的顶端相反的方向延伸且具有弹性变形性这一形态。

附图说明

图1是本发明一实施方式涉及的操作手柄的安装结构的纵向剖面侧视分解图。

图2是表示图1的杠杆轴与手柄的接合状态的纵向剖面侧视图。

图3是图2的III-III剖面的剖视图。

图4是图1的变形例的纵向剖面侧视分解图。

图5是表示图4的杠杆轴与手柄的接合状态的纵向剖面侧视图。

图6是作为本发明的适用对象一例的汽车驻车制动器的简图。

(符号说明)

1 杠杆轴

2 手柄

3 卡定爪

4 卡合孔

7 爪支撑臂

12 卡定爪

10 爪支撑臂

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

如图1所示，本发明一实施方式涉及的操作手柄的安装结构具备杠杆轴(lever shaft)1和手柄2，并且，杠杆轴1和手柄2如图2所示那样接合。杠杆轴1上呈一体地形成有卡定爪3、3，与此相对应地，在手柄2上形成有卡合孔4、4。在将手柄2沿着图1的箭头A方向安装到杠杆轴1的头部(轴头部)5上时，卡定爪3、3与卡合孔4、4相互卡合，从而如图2所示将手柄2固定在杠杆轴1上。轴头部5的外形形状既可以是圆筒状也可以是角筒状。手柄2上形成有形状与轴头部5的形状相对应的头部嵌合孔6。在图1和图2的例子中，示出了如图3所示轴头部5的外形形状和手柄2的头部嵌合孔6的内周形状呈角筒状的情况。

以下，为了便于说明，以图1为基准而表示上下左右的方向性。

如图1所示，杠杆轴1是整体由树脂呈一体地形成的模制品，在安装手柄2的部分上呈一体地形成有卡定爪3、3。该卡定爪3、3是防止手柄2从杠杆轴1上脱落的部件，因而只要在杠杆轴1上设置有至少一个卡定爪即可，但在图1的例子中，在隔着杠杆轴1的中心轴线X相对置的位置处形成有两个卡定爪3、3。在如此构成的情况下，具有能够更加稳定且可靠地将手柄2固定在杠杆轴1上的优点。另外，杠杆轴1例如可以使用成形用的模具并通过注塑成形法而成形。

各卡定爪3、3形成于具有弹性变形性的爪支撑臂7、7的顶端，各爪支撑臂7、7从爪支撑面8、8起与杠杆轴1的中心轴线X平行地朝向杠杆轴1的顶端(上方)延伸。各爪支撑面8、8是与杠杆轴1的中心轴线X垂直的面。通过在杠杆轴1的一部分上设置细径部9，在杠杆轴1的左右侧面上形成左右一对阶梯部，该阶梯部的底面成为爪支撑面8、8。细径部9与各爪支撑臂7、7之间分别形成有间隙S。各间隙S、S是用于在安装手柄2 时使各卡定爪3、3暂时退避的空间。由于爪支撑臂7、7具有弹性，因而卡定爪3、3能够进行退避移动。

各卡定爪3、3的顶面形成为倾斜面3a、3a。由于形成有该倾斜面3a、3a，因此在将手柄2安装到杠杆轴1上时，能够通过手柄2将卡定爪3、3推向细径部9侧。各卡定爪3、3的底面3b、3b是与杠杆轴1的中心轴线X垂直的面。各卡定爪3、3的底面3b、3b与构成被安装手柄2的卡合孔4、4的孔底面4b、4b抵接，从而防止手柄2从杠杆轴1上脱落。

手柄2具有形状与杠杆轴1的轴头部5的外形形状相对应的头部嵌合孔6。另外，手柄2上设置有与杠杆轴1的卡定爪3、3卡合且呈方形窗口状的卡合孔4、4。该卡合孔4、4的位置设置为：当将手柄2完全套到轴头部5上时，卡定爪3、3与卡合孔4、4正好卡合的位置。与杠杆轴1同样地，手柄2例如也可以以树脂为材料，利用成形用的模具并通过注塑成形法而成形。通过对手柄2的表面实施电镀，能够提高设计性。

对于在以上构成中将手柄2安装到杠杆轴1上的安装方法进行说明。

如图1所示，在沿着箭头A方向将手柄2套在杠杆轴1的轴头部5上的过程中，手柄2的下端边缘2a与卡定爪3、3的顶面即倾斜面3a、3a抵接，由于爪支撑臂7、7具有弹性，因而卡定爪3、3被暂时推向细径部9侧。在进一步向下方安装手柄2时，手柄2的、相比卡合孔4、4下侧的内表面2b、2b与卡定爪3、3摩擦的同时朝向下方移动。当将手柄2完全套到轴头部5上时，卡定爪3、3与卡合孔4、4的上下位置一致，由此利用爪支撑臂7、7的恢复力而使卡定爪3、3与卡合孔4、4卡合。通过各卡定爪3、3的底面3b、3b与构成手柄2的卡合孔4、4的孔底面4b、4b抵接，从而防止手柄2从杠杆轴1上脱落。图2所示的状态是已将手柄2安装到杠杆轴1上后的状态。

另外，手柄2相对于轴头部5的最大安装深度，通过杠杆轴1的任意部分与手柄2的任意部分相抵接而限定。在图1的例子中，手柄2相对于轴头部5的最大安装深度，通过轴头部5的顶面5a与手柄2的内侧顶面2c相抵接，并且爪支撑面8、8中的相比爪支撑臂7、7外侧的面8a、8a与手柄2的下端面2d、2d相抵接而进行限定。但是，也可以仅通过上述两个抵接中的任意一种抵接来限定。例如，在通过轴头部5的顶面5a与手柄2的内侧顶面2c抵接来限定手柄2相对于轴头部5的最大安装深度时，无需设 置爪支撑面8、8中的相比爪支撑臂7、7外侧的面8a、8a。另外，在通过爪支撑面8、8中的相比爪支撑臂7、7外侧的面8a、8a与手柄2的下端面2d、2d抵接来限定手柄2相对于轴头部5的最大安装深度时，也可以形成为在轴头部5的顶面5a与手柄2的内侧顶面2c之间存在间隙的形态。

根据上述构成，只要将手柄2完全套在轴头部5上，便可完成将手柄2安装到杠杆轴1上的安装作业。因此，安装作业简单，并且能够快速地进行安装。另外，由于结构部件仅有呈一体地形成有卡定爪3、3的杠杆轴1、和具有卡合孔4、4的手柄2这两个部件，因而结构简单，且容易进行制造。由于部件数量少，因而也能够降低部件的管理成本。

作为其他实施方式，也可以形成为图4和图5所示的形态。在该实施方式中，具有弹性变形性的爪支撑臂10、10从形成于轴头部5上的爪支撑面11、11朝向与杠杆轴1的顶端相反的方向(图4中的下方)延伸，并且，爪支撑臂10、10的顶端部(图4中的下端部)上形成有卡定爪12、12。爪支撑臂10、10与杠杆轴1的中心轴线X平行地延伸。

爪支撑面11、11是与杠杆轴1的中心轴线X垂直的面。通过在杠杆轴1的一部分上设置细径部9，从而在杠杆轴1的左右侧面上形成左右一对阶梯部，该阶梯部的顶面成为爪支撑面11、11。细径部9与各爪支撑臂10、10之间分别形成有间隙S。各间隙S、S是用于在安装手柄2时使卡定爪12、12暂时退避的空间。由于爪支撑臂10、10具有弹性，因而卡定爪12、12能够进行退避移动。

各卡定爪12、12的顶面形成为倾斜面12a、12a。由于形成有该倾斜面12a、12a，因此在将手柄2安装到杠杆轴1上时，能够通过手柄2将卡定爪12、12推向细径部9侧。各卡定爪12、12的底面12b、12b是与杠杆轴1的中心轴线X垂直的面。各卡定爪12、12的底面12b、12b与构成被安装手柄2的卡合孔4、4的孔底面4b、4b抵接，从而防止手柄2从杠杆轴1上脱落。

在图4和图5的例子中，与图1～图3的例子相比，卡定爪12、12的位置更靠下方，与此相对应地，手柄2的卡合孔4、4的设置位置也发生变化。其他的构成及安装方法与图1～图3的例子相同，故在图4、图5中赋予与图1～图3中所赋予的符号相同的符号，并省略重复的说明。

另外，在图4和图5的例子中，当然也只要在杠杆轴1和手柄2上分 别设置至少一个卡定爪12和至少一个卡合孔4即可。

图6是表示汽车的驻车制动器的结构的简图。驻车制动器主体20配置在驾驶座的侧面，本发明涉及的操作手柄的安装结构使用于从驻车制动器主体20延伸出的杠杆主体21的把手部22的前端。在杠杆主体21的内部配置有上述杠杆轴1，在该杠杆轴1的前端部安装有上述手柄2。手柄2从杠杆主体21的前端开口部突出。在使汽车停止时，驾驶员将把手部22上拉至图6中虚拟线所示的位置处。另外，在开动汽车时，驾驶员用手指按压操作手柄2，从而解除驻车制动器主体20内的锁定机构(未图示)，并将把手部22下压至图6中实线所示的位置处。

在图6中，作为本发明涉及的操作手柄的安装结构的适用对象的一例，例举了汽车的驻车制动器的按钮。但是，本发明涉及的操作手柄的安装结构的适用对象并不限于此，本发明涉及的操作手柄的安装结构当然可以广泛地应用于各种操纵杆中。