汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统的制作方法

本发明有关一种汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，系一种可改变照明角度，以扩大照明范围的照明系统。

背景技术：

习用的「自动转向灯座机构」，如中国台湾专利申请案第093221153号，一种自动转向灯座机构，包括，一马达，一端设减速机，减速机一端具轴心，一驱动齿轮，为伞状齿轮，与马达的轴心连接，一转盘，底端衔接一伞型转盘齿轮，该齿轮与驱动齿轮啮合，一齿轮箱，可供驱动齿轮及转盘齿轮装置，二光源感测元件，分别位于齿轮箱正、侧面，在车辆光度变换的同时，光源感测元件可自动开启灯具电源，一微动开关，位于驱动齿轮一侧，其一端具触杆、另一端具开关，一角度限制杆，位于驱动齿轮一侧，可限制转盘所能旋转的角度，一灯具，安装在转盘上方，上述构件所组成的转向机构，可由驾驶者进行车辆转向运作时，自动随转向方向照明。

其上所述的「自动转向灯座机构」，此结构的技术虽可解决车辆转弯时侧向照明的问题，但，车辆在转弯或转向之前，其灯具并无法预先朝转弯或转向的区域进行照明，使得驾驶者无法预先确实掌握路况，致容易造成危险，并且其结构的设计较为复杂，使制作成本相对提高，进而影响其实用性。

有鉴于上述缺失弊端，本发明人认为其有急待改正的必要，遂以其从事相关产品设计制造的多年经验，及其一贯秉持具有的优良设计理念，针对以上不良处加以研究创作，在经过不断的努力后，终乃推出本发明汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其以更正优良的产品结构提升产品的功效。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其能改善上述使用产生的弊端。

为达到前述目的，本发明公开了一种汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其特征在于包含：

一车前灯组，由主灯座、近灯、远灯、斜侧灯所组成，该车前灯组的主灯座数量设为二个，二个主灯座分别安装在交通工具的车头两侧，且主灯座内分别安 装有近灯及远灯，近灯及远灯上、下对称地安装在主灯座内，而近灯及远灯与交通工具的方向灯控制端相连接，并且主灯座内的左、右两端又分别装设有斜侧灯，主灯座内形成有四颗灯泡，而二个斜侧灯分别朝左、右两侧向外倾斜摆设，继而该斜侧灯又与交通工具的方向灯控制端相互连接，另外方向灯控制端又与一辅助灯组的二个灯具相连接；

该辅助灯组由辅助座体与灯具所组成，该辅助座体数量设为二个，二个辅助座体分别设置于交通工具车身的左、右两侧，且二个辅助座体分别朝左、右方向摆设，而辅助座体内设有灯具。

其中，该辅助灯组的灯具分设为一辅助近灯及一辅助远灯，辅助远灯设置在辅助近灯的后方，且辅助远灯朝斜后侧方向倾斜摆设。

还公开了一种汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其特征在于包含：

一车前灯组，由主灯座、近灯、远灯、斜侧灯所组成，该车前灯组的主灯座数量设为二个，二个主灯座分别安装在交通工具的车头两侧，且主灯座内分别安装有近灯及远灯，近灯与远灯结合成为一主投射灯，而主投射灯旁设有单一个斜侧灯，主灯座内形成有两颗灯泡，且安装于交通工具右侧的主灯座内的斜侧灯朝右侧方向倾斜摆设，而安装于交通工具左侧的主灯座内的斜侧灯则朝左侧方向倾斜摆设，继而该斜侧灯又与交通工具的方向灯控制端相互连接，另外方向灯控制端又与一辅助灯组的二个灯具相连接；

该辅助灯组由辅助座体与灯具所组成，该辅助座体数量设为二个，二个辅助座体分别设置于交通工具车身的左、右两侧，且二个辅助座体分别朝左、右方向摆设，而辅助座体内设有灯具。

其中，该单个斜侧灯对应在主投射灯下方。

其中，该斜侧灯内具有一斜侧近灯及一斜侧远灯，其斜侧近灯及斜侧远灯相对应在左、右两侧。

其中，该辅助灯组的灯具分设为一辅助近灯及一辅助远灯，辅助远灯则设置在辅助近灯的后方，且辅助远灯朝斜后侧方向倾斜摆设。

通过上述结构，本发明的汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其结构系藉由方向灯控制端的控制，使交通工具欲驶入弯道之前，可同步启动车前灯组的斜侧灯或辅助灯组的灯具，让斜侧灯的光源已先照明欲转向的区域，进而扩大驾驶者的视野，让驾驶者确实掌握路况，亦有警示后方驾驶者的用途，并且藉由方向灯控制端的控制，亦可同时启动辅助灯组的二个灯具，达到照明于交通工具右侧及左侧道路的效果，进而扩大驾驶者的视野，以加强在夜间山区中行驶的安全性，藉之，该结构具有提升道路驾驶安全的效果，继以成为一相当符合其进步性的产品。

附图说明

图1：本发明汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统的平面示意图。

图2：本发明车前灯组的平面示意图。

图3：本发明车前灯组另一视角的剖面示意图。

图4：本发明车前灯组进行照明的作动示意图。

图5：本发明车前灯组及辅助灯组照明前方、右侧及左侧道路的作动示意图。

图6：本发明斜侧灯朝车侧斜前方区域照明的作动示意图。

图7：本发明车前灯组及辅助灯组预先照明右侧道路的作动示意图。

图8：本发明主灯座内设有两颗灯泡的平面示意图。

图9：本发明斜侧灯的剖面示意图。

图10：本发明斜侧近灯及斜侧远灯朝车右侧斜前方区域及车前区域照明的作动示意图。

图11：本发明斜侧近灯进行照明的作动示意图。

图12：本发明斜侧远灯进行照明的作动示意图。

图13：本发明灯具分设有辅助近灯及辅助远灯的剖面示意图。

图13A：本发明灯具分设有辅助近灯及辅助远灯放大的剖面示意图。

图14：本发明辅助近灯及辅助远灯朝车右侧区域及车右后方区域照明的作动示意图。

具体实施方式

本发明有关一种汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，[请参阅图1、图2]主要包含：

车前灯组1，主要由主灯座11、近灯12、远灯13、斜侧灯14所组成，该主灯座11数量设为二个，二个主灯座11分别安装在一交通工具3的车头31两侧，且主灯座11内分别安装有一近灯12及一远灯13，近灯12及远灯13则上、下对称地安装在主灯座11内，而近灯12及远灯13则与交通工具3的方向灯控制端32相连接，以控制明灭的状态，[请参阅图1、图3]并且主灯座11内的左、右两端又分别装设有一斜侧灯14，令主灯座11内形成有四颗灯泡的灯具，二斜侧灯14分别朝左、右两侧向外倾斜摆设，让二个斜侧灯14能朝两方向斜侧照射，继而该斜侧灯14又与交通工具3的方向灯控制端32相互连接，以控制明灭的状态，另外方向灯控制端32又与一辅助灯组2的二个灯具22相连接；

[请参阅图1]辅助灯组2，主要由辅助座体21与灯具22所组成，该辅 助座体21数量设为二个，二个辅助座体21分别设置于交通工具3车身的左、右两侧，且二个辅助座体21分别朝左、右方向摆设，而辅助座体21内设有一灯具22，使二灯具22能分别交通工具3的车身两旁照射。

本发明主灯座11内设有四颗灯泡的使用实施，[请参阅图4、图5]当驾驶者于山区、浓雾或夜间行驶时可利用车前灯组1的近灯12或远灯13来进行照明，让光源朝车前区域4进行照明，并且可利用方向灯控制端32来选择控制辅助灯组2的二个灯具22，让二个灯具22能同时朝车右侧区域5及车左侧区域6来进行照明，使得车前灯组1及辅助灯组2可达到照明于交通工具3前方、右侧及左侧道路的效果，以加强在夜间山区或浓雾中行驶的安全性。

[请参阅图6、图7]当驾驶者欲实施右转，并启动方向灯控制端32让右侧方向灯闪烁时，车前灯组1的近灯12或远灯13则会立即关闭，并同步启动朝右侧方向摆设的斜侧灯14，让斜侧灯14朝车右侧斜前方区域7进行照明，达到预先照明右侧道路的效果，进而增进驾驶者在弯道行驶的安全性，亦可提醒后方的驾驶者注意的效果，而斜侧灯14向外倾斜的最佳实施为倾斜20至45度角，并且斜侧灯14启动的同时，安装于交通工具3右侧的辅助灯组2的灯具22则会朝车右侧区域5进行投射，达到预先照明右侧道路的效果，进而增进驾驶者在弯道行驶的安全性，并且可提醒后方的驾驶者注意我方欲转向的效果。

[请参阅图8]本发明另有一实施例，主要系车前灯组1的近灯12与远灯13可结合成为一主投射灯15，而主投射灯15旁设有单一个斜侧灯14，单个斜侧灯14则对应在主投射灯15下方，令主灯座11内形成有两颗灯泡的灯具，且安装于交通工具3右侧的主灯座11，其主灯座11内的斜侧灯14朝右侧方向倾斜摆设，让斜侧灯14能朝右方向斜侧照射，而安装于交通工具3左侧的主灯座11，其主灯座11内的斜侧灯14则朝左侧方向倾斜摆设，让斜侧灯14能朝左方向斜侧照射，[请参阅图9]并且该斜侧灯14内具有一斜侧近灯141及一斜侧远灯142，其斜侧近灯141及斜侧远灯142相对应在左、右两侧。

本发明主灯座11内设有两颗灯泡的使用实施，[请参阅图10、图11]当驾驶者欲实施右转，并启动方向灯控制端31让右侧方向灯闪烁的同时，车前灯组1的主投射灯15则会立即关闭，并同步启动安装于交通工具3右侧主灯座11内的斜侧近灯141，让斜侧近灯141朝车右侧斜前方区域7进行照明，达到预先照明右侧道路的效果，此时，[请参阅图10、图12]安装于交通工具3左侧主灯座11内的斜侧远灯142亦可随着主投射灯15的关闭而同步启动，让斜侧远灯142朝车前区域4进行照明，进而扩大驾驶者的视野。

本发明又另有一实施例，[请参阅图13、图13A]主要系辅助灯组2的灯具22可分设为一辅助近灯221及一辅助远灯222，辅助远灯222则设置在辅 助近灯221的后方，且辅助远灯222朝斜后侧方向倾斜摆设。

本发明灯具22分设为辅助近灯221及辅助远灯222的使用实施，[请参阅图14]当驾驶者于实施路边停车时，则可利用方向灯控制端32来选择控制辅助近灯221及辅助远灯222，让辅助近灯221可朝车右侧区域5进行投射，而辅助远灯222则可朝车右后方区域8进行投射，进而达到扩大驾驶者视野的效果。

本发明汽车大灯暨辅助灯的切换照明系统，其优点在于，该结构系藉由方向灯控制端的控制，使交通工具欲驶入弯道之前，可同步启动车前灯组的斜侧灯或辅助灯组的灯具，让斜侧灯的光源已先照明欲转向的区域，进而扩大驾驶者的视野，让驾驶者确实掌握路况，亦有警示后方驾驶者的用途，并且藉由方向灯控制端的控制，亦可同时启动辅助灯组的二个灯具，达到照明于交通工具右侧及左侧道路的效果，进而扩大驾驶者的视野，以加强在夜间山区中行驶的安全性，藉之，该结构具有提升道路驾驶安全的效果，继以成为一相当符合其进步性的产品。

综上所述，当知本发明具有新颖性，且本发明未见的于任何刊物，当符合专利法第21、22条的规定。

唯以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以之限定本发明的范围。即大凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。