技术总结
本发明涉及混合动力车辆的主动减振控制装置和方法。提供了一种混合动力车辆的主动减振控制装置和方法，用于产生与从第二电动机提取的振动信号对应的第一电动机的参考信号。基于驱动系统传递函数的频率特性调整参考信号的幅度和相位，从而产生混合动力车辆内的第一电动机的减振扭矩。第一电动机、扭振减振器、发动机、连接器(皮带轮、链条、齿轮等)和第二电动机顺序地连接在混合动力车辆内。
技术研发人员：丁泰荣;任亨彬;姜亨奭
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
文档号码：201510354580
技术研发日：2015.06.24
技术公布日：2016.12.07