本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种多功能新能源汽车保险杠。
背景技术：
由于电动汽车受电池的限制，要求电动汽车整体重量较一般汽车轻，所以材质一般采用轻型，特别是电动汽车用保险杠，目前多是采用普通汽车用保险杠，不但增加车体重量，防撞冲击能力也不如人意。
技术实现要素：
本发明要解决的问题是提供一种多功能新能源汽车保险杠，三层结构均属于轻型材料，结构简单，结实耐用，是针对电动汽车设计的一款保险杠，且防撞冲击效果好。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种多功能新能源汽车保险杠，所述的杠体由泡沫塑料层、橡胶层和支撑层组成，杠体最外层为泡沫塑料层，中间层为橡胶层，固定在泡沫塑料层的底面上，支撑层是由固定在橡胶层底面上梯形铝合金架构成，梯形铝合金架的短边接触橡胶层底面，所述的泡沫塑料层的外侧还设有示宽灯。
作为本方案的一个优选的技术方案，所述的梯形铝合金架无间隙并排设置。
本发明具有的优点和积极效果是：三层结构均属于轻型材料，结构简单，结实耐用，是针对电动汽车设计的一款保险杠，且防撞冲击效果好。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图
图中：
1、泡沫塑料层 2、橡胶层 3、支撑层
4、梯形铝合金架 5、示宽灯
具体实施方式
如图1所示，本发明所述的一种多功能新能源汽车保险杠，所述的杠体由泡沫塑料层1、橡胶层2和支撑层3组成，杠体最外层为泡沫塑料层1，中间层为橡胶层2，固定在泡沫塑料层1的底面上，支撑层3是由固定在橡胶层底面上梯形铝合金架4构成，梯形铝合金架4的短边接触橡胶层2底面，所述的泡沫塑料层1的外侧还设有示宽灯5。
其中，在本实施例中，所述的梯形铝合金架4无间隙并排设置，增强杠体的牢固性。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。